Устройство для измерения крутящего момента и мощности вращающегося вала

 

2098I2

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 1З.V,1965 (М 1009269/26-10) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 26.1.1968, Бюллетень № 5

Дата опубликования описания 25.1П.1968

Кл. 42k, 7/05

МПК б 01l

УДК 531.781(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Автор изобретения

В. М. Соболь

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

И МОЩНОСТИ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ВАЛА

Известные устройства для измерения крутящего момента и мощности вращающегося вала, содер кащпе импульсные датчики скручивания вала, установленные на концах исследуемого вала и формирующие импульсы напряжения за один оборот вала, цифровой частотомер с интерполирующим механизмом, состоящим из электронного ключа, стабилизаторов тока, конденсатора, транзистора и сопротивления, переключатель рода измерения, гальванометр, тахогенератор с транзистором, датчик числа оборотов вала и счет пи< импульсов, не обеспечивают достаточной точности при измерении этих величин и сложны по конструкции.

В предлагаемом устройстве на вход цифроВого частотомера с интерполирующим механизмом включен датчик числа оборотов вала, а выходы импульсных датчиков скручивания вала соединены с электронным ключом интерполирующего механизма.

На фиг. 1 показана блок-схема предлага"мого устройства с показывающим прибором (гальванометром); на фиг. 2 — то же, со счетчиком.

Устройство содержит импульсные датчики

1 и 2 скручивания вала, установленные на концах исследуемого вала и формирующие импульс напряжения за один оборот вала; цифровои частотомер с интерполирующим механизмом, состоящим из электронного ключа 3, стабилизаторов 4 и 5, конденсатора 6, транзистора 7 и сопротивления 8; переключатель 9 рода измерения; гальванометр 10; тахогенератор 11, ось которого жестко связана с вращающимся валом; транзистор 12, датчи" 13 числа оборотов вала и счетчики 14 импульсов.

При измерении крутящего момента вала переключатель 9 рода измерения находится в

10 положении А.

При отсутствии нагрузки, т. е. на холостом ходу, датчики 1 и 2 формируют импульсы одновременно, а при скручивании вала импульс с датчика 1 будет опережать импульс с датчи15 ка 2.

С датчиков 1 и 2 импульсы поступают на электронный ключ 8, в качестве которого может быть использован управляющий триггер, причем импульс с датчика 1 открывает ключ

20 8, а импульс с датчика 2 закрывает его. Время, «а которое открывается электронный ключ

8. пропорционально углу скручивания вала и обратно-пропорционально числу его оборотов.

В течение этого времени конденсатор 6 будет

25 заряжаться через стабилизатор 4 тока. По истечении этого времени конденсатор 6 начнет разряжаться через стабилизатор 5, причем ток разряда этого стабилизатора выбирается в несколько раз меньшим, чем ток заряда ста30 билизатора 4. На это время запирается тран209812

Предмет изобретения

Сйг.1

Фиг. 2

Составитель М. М. Базовкии

Редактор П. А. Вербова Текред A. А. Камышиикова Корректоры: Н. И. Быстрова и А. П. Васильева

Заказ 493 20 Тира)к 530 Подписное

Ц1П1ИПИ Когиптета по дедам пзоорстепнй и открытий при Соьете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типографии, гр. Сапунова, 2 зистор 7, а транзистор 12, работающий в ключевом режиме, отпирается.

Ток, который регистрирует гальванометр 10, включенный в коллскторную цепь транзистора 12, будет прямо пропорционален крутящему моменту вала.

При измерении мощности вала переключатель 9 рода измерения находится в положении Б. Так как коллекторная цепь транзистора 12 питается от тахогенератора 11, напряжение с которого пропорционально числу оборотов вала, то регулируемый гальванометром

10 ток будет пропорционален произведсни о крутящего момента и числа оборотов вала, т. е. мошности вала. Для получения измеряемых величин в цифровой форме необходимо количество импульсов, поступивших в счетчик

14, цифрового частотомера формировать датчиком 18 числа оборотов в единицу времени или за определенное число оборотов.

Устройство для измерения крутящего момента и мощности вращающегося вала, содержащее импульсные датчики скручивания вала, установленные на концах исследуемого вала и формирующие импульс напряжения за один оборот вала, цифровой частотомер с интерполирующим механизмом, состоящим из

10 электронного ключа, стабилизаторов тока, конденсатора, транзистора и сопротивления, переключатель рода измерения, гальванометр, тахогенератор с транзистором, датчик числа оборотов вала и счетчик импульсов, отлачаю15 иееея тем, что, с целью повышения точности измерения и упрощения конструкции, на вход цифрового ",àñòoòîìåðÿ с интерполирующим механизмом включен датчик числа оборотов вала, а выходы импульсных датчиков скручн20 вачия вала соединены с электронным кл.:очом интерполирующего механизма.