Роторный двигатель
Авторы патента:
Использование: в области двигателестроения. Сущность изобретения: каждая пара впускного и выпускного окон 8 и 9 выполнена в виде единой прорези, плоскость расположения которой направлена тангенциально к цилиндрической поверхности полости 2 и пересекает одну из ее торцевых поверхностей. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к роторным двигателям внутреннего сгорания и системам их газораспределения.
Известен роторный двигатель, содержащий корпус с цилиндрической рабочей полостью, вал, установленный в корпусе коаксиально с рабочей полостью, цилиндрический ротор с радиальными прорезями, выполненный с диаметром, меньшим диаметра рабочей полости и установленный в последней эксцентрично ее оси, связанные с валом лопасти, контактирующие с поверхностью рабочей полости и расположенные в радиальных прорезях ротора с образованием между поверхностями рабочей полости и ротора камер переменного объема, и впускные и выпускные окна газораспределения, причем выпускные окна выполнены на цилиндрической поверхности рабочей полости, а впускные на торцевых плоских ее поверхностях, и расположены попарно симметрично поперечной плоскости симметрии рабочей полости (1). В указанном двигателе возможно создание вентиляторного эффекта при продувке за счет использования центробежных сил, воздействующих на заряд, но недостатком аналога является плохое качество очистки рабочей камеры из-за невозможности организации эжекции при выпуске. Известен роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с выполненной в нем в виде прямого кругового цилиндра рабочей полостью, вал, установленный в корпусе коаксиально с рабочей полостью, цилиндрический ротор с радиальными прорезями, выполненный с диаметром, меньшим диаметра рабочей полости и установленный в последней эксцентрично ее оси, связанные с валом лопасти, контактирующие с поверхностью рабочей полости и расположенные в радиальных прорезях ротора с образованием между поверхностями рабочей полости и ротора камер переменного объема, и впускные и выпускные окна газораспределения, причем выпускные окна выполнены на цилиндрической поверхности рабочей полости, а впускные на торцевых плоских ее поверхностях, и расположены попарно симметрично поперечной плоскости симметрии рабочей полости с возможностью эжектирования свежего заряда отработавшими газами (2). Недостатком прототипа является кратковременность полученного эффекта эжекции,совмещенного с вентиляторным эффектом, из-за невозможности расположения сколько-нибудь значительного количества пар окон, связанной с несовершенством их формы. Целью изобретения является повышение эффективности очистки рабочей камеры и соответственно работы двигателя, а также упрощение изготовления органов газораспределения. Поставленная цель достигается тем, что в известном роторном двигателе каждая пара впускного и выпускного окон выполнена в виде единой прорези, плоскость расположения которой направлена тангенциально к цилиндрической поверхности полости и пересекает одну из ее торцевых поверхностей. Цель достигается также тем, что плоскость расположения окон может составлять с торцевой поверхностью полости острый угол, ребро которого направлено в сторону вращения ротора. Цель достигается тем, что камера сжатия может быть выполнена с объемом, меньшим объема камеры расширения. На фиг. 1 представлен поперечный разрез описываемого двигателя; на фиг. 2 развертка вида по А-А на окна газораспределения. Роторный двигатель содержит корпус 1 с выполненной в нем в виде прямого кругового цилиндра рабочей полостью 2, вал 3, установленный в корпусе 1 коаксиально с рабочей полостью 2, цилиндрический ротор 4 с радиальными прорезями 5, выполненный с диаметром, меньшим диаметра рабочей полости 2,и установленный в последней эксцентрично ее оси, связанные с валом 3 лопасти 6, контактирующие с поверхностью рабочей полости 2 и расположенные в радиальных прорезях 5 ротора 4 с образованием между поверхностями рабочей полости 2 и ротора 4 камер 7 переменного объема, и впускные 8 и выпускные 9 окна газораспределения. Выпускные окна 9 выполнены на цилиндрической поверхности рабочей полости 2, а впускные 8 на торцевых плоских ее поверхностях, и расположены попарно симметрично поперечной плоскости симметрии рабочей полости 2 с возможностью эжектирования свежего заряда отработавшими газами. Каждая пара впускного 8 и выпускного 9 окон выполнена в виде единой прорези, плоскость расположения которой направлена тангенциально к цилиндрической поверхности полости 2 и пересекает одну из ее торцевых поверхностей. Плоскость расположения прорезей может составлять с торцевой поверхностью полости 2 острый угол, ребро которого направлено в сторону вращения ротора 4. Камера сжатия 10 может быть выполнена с объемом, меньшим объема камеры расширения 11. Двигатель работает следующим образом. После запуска двигателя ротор 4 приходит во вращение и поступивший свежий заряд сжимается в камере сжатия 10 и при достижении минимального объема воспламеняется, например, от свечи зажигания 12 или при подаче топлива через форсунку (на чертеже не показана), сгорает и расширяется в камере 11 до достижения лопастью 6 кромки первой пары окон 8 и 9 газораспределения, после которого начинается процесс выпуска отработавших газов через окно 9. При этом поток газов через него вызывает эжектирование свежего заряда через впускное окно 8 последующей по ходу вращения ротора 4 пары окон газораспределения. Указанный процесс повторяется до снижения давления в камере 11. При дальнейшем движении лопасти 6 оставшиеся отработавшие газы за счет центробежных сил, действующих на них, выбрасываются в окна 9, а свежий заряд за счет тех же сил и вентиляторного эффекта поступает через окна 8 в камеру 10, создавая направленный поток газов, обеспечивающий продувку и эффективную очистку рабочей полости 2. Каждая пара окон может изготавливаться за один проход рабочего инструмента, такого как цилиндрическая или коническая фреза, что значительно снижает затраты на изготовление и упрощает его, а также позволяет использовать общепринятую штатную оснастку универсальных фрезерных станков. Выполнение камер 10 и 11 с различным объемом позволяет повысить эффективность работы двигателя и эжекции отработавшими газами свежего заряда из-за относительного увеличения продолжительности процесса выпуска, вызванного снижением давления начала выпуска и увеличением относительного объема газов. В предлагаемом двигателе могут устанавливаться также нагнетатели или продувочные компрессоры. Таким образом предлагаемое изобретение позволяет повысить эффективность работы двигателя за счет улучшения качества очистки рабочей полости и использования явления предлагаемого расширения рабочего тела, при одновременном упрощении технологии изготовления двигателя.Формула изобретения
1. Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с выполненной в нем в виде прямого кругового цилиндра рабочей полостью, вал, установленный в корпусе коаксиально с рабочей полостью, цилиндрический ротор с радиальными прорезями, выполненный с диаметром, меньшим диаметра рабочей полости и установленный в последней эксцентрично ее оси, связанные с валом лопасти, контактирующие с поверхностью рабочей полости и расположенные в радиальных прорезях ротора с образованием между поверхностями рабочей полости и ротора камер переменного объема, и впускные и выпускные окна газораспределения, причем выпускные окна выполнены на цилиндрической поверхности рабочей полости, а впускные на торцовых плоских ее поверхностях, и расположены попарно симметрично поперечной плоскости симметрии рабочей полости с возможностью эжектирования свежего заряда отработавшими газами, отличающийся тем, что каждая пара впускного и выпускного окон выполнена в виде единой прорези, плоскость расположения которой направлена тангенциально к цилиндрической поверхности полости и пересекает одну из ее торцовых поверхностей. 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что плоскость расположения прорезей составляет с торцовой поверхностью полости острый угол, ребро которого направлено в сторону вращения ротора. 3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что камера сжатия выполнена с объемом, меньшим объема камеры расширения.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2
Похожие патенты:
Роторный двигатель внутреннего сгорания // 2066774
Изобретение относится к конструкциям роторных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в двигателях транспортных средств
Роторный двигатель внутреннего сгорания // 2066774
Изобретение относится к конструкциям роторных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в двигателях транспортных средств
Изобретение относится к двигателям, а именно к способам работы роторных двигателей внутреннего сгорания
Винтовой двигатель // 2064055
Изобретение относится к области двигательного машиностроения, а конкретно к двигателям объемного сгорания с самовоспламенением и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, а также военной
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в транспортных средствах
Роторный двигатель внутреннего сгорания // 2063527
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к роторным двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые могут найти применение в авиационной и автомобильной областях ввиду того, что они обладают повышенной удельной мощностью по сравнению с известными ДВС
Роторный двигатель // 2063526
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания с контактной системой уплотнения
Роторный двигатель внутреннего сгорания // 2100629
Роторный двигатель кашеварова "рдк-4" // 2100630
Изобретение относится к энергомашиностроению и представляет собой комплексное устройство, состоящее из рабочей ступени роторного двигателя внутреннего сгорания (ДВС), конструктивно и функционально связанного с компрессионной ступенью роторным компрессором
Угольный двигатель кашеварова "удк" // 2101517
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано на транспорте
Роторный двигатель кашеварова "рдк-8" // 2101519
Изобретение относится к энергетике, в часности к двигателям "РДК-8", предназначенным для преобразования энергии сгоревшего топлива в механическую энергию, двигатель может быть использован в качестве ДВС для транспортных средств, а также для привода электрогенераторов
Роторный двигатель внутреннего сгорания // 2102613
Изобретение относится к машиностроению, в частности к роторным машинам объемного расширения
Изобретение относится к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания и позволяет получить рациональный рабочий цикл
Изобретение относится к роторно-лопастным двигателям внутреннего сгорания
Роторный двигатель // 2105171