Конвейерная лента

 

Использование: для транспортирования груза, в том числе с кусками красного каления, в пожароопасных условиях. Сущность изобретения: конвейерная лента содержит резинотканевый каркас и наружные обкладки из резины на основе комбинации стереорегулярного бутадиенового каучука и хлорсульфированного полиэтилена в соотношении 5-15% и 85-95% соответственного. Лента обладает повышенным сопротивлением прожогу при транспортировании груза с касками красного каления и высоким значением кислородного индекса, что позволяет использовать ее в пожароопасных условиях. 1 табл.

Изобретение относится к оборудованию для конвейеров с желобчатыми и плоскими роликоопорами, в частности к резинотканевым конвейерным лентам.

Известна теплостойкая лента, изготавливаемая с обкладкой на основе композиции, содержащей в качестве полимера только хлоросульфированный полиэтилен (ХСПЭ).

Низкий коэффициент трения резин, содержащих в качестве полимера только ХСПЭ, по металлу вызывает в процессе эксплуатации нежелательное проскальзывание ленты на барабанах, что не позволяет изготавливать ленту плоской и приводит к выбору более сложной конфигурации ленты, например, зубчатой, что усложняет изготовление и монтаж ленты на конвейере.

Известна конвейерная лента, включающая резинотканевый каркас и наружные обкладки из резины на основе стереорегулярного бутадиенового каучука (СРБК).

Недостатком указанной ленты является ее недостаточно высокая тепло- и жаростойкость, а также пожароопасность. Обкладка, а затем каркас ленты разрушается при действии кусков красного каления или повышенной температуре, при этом на ленте образуются очаги тления, приводящие к ускоренному износу ленты и ее возгоранию в пожароопасных условиях.

Цель изобретения - уменьшение износа конвейерной ленты путем повышения сопротивления прожогу и расслоению при транспортировании грузов с кусками красного каления и уменьшение вероятности возгорания ленты в пожароопасных условиях путем повышения кислородного индекса.

Указанная цель достигается тем, что конвейерная лента включает резинотканевый каркас и наружные обкладки, которые выполнены из резины на основе комбинации стереорегулярного бутадиенового каучука и хлорсульфированного полиэтилена в соотношении 5 - 15% на 85 - 95% соответственно.

Конвейерная лента включает одно или многопрокладочный резинотканевый каркас с использованием тканей на основе полиамида, полиэфира и их комбинации, и резиновые наружные обкладки из резиновой смеси на основе комбинации стереорегулярного бутадиенового каучука (5 - 15%) и хлорсульфированного полиэтилена (85 - 95%).

Сопротивление ленты расслоению и прожогу испытывали на образцах, содержащих каркас из двух слоев обрезиненной полиамидной ткани ТК-22 и наружные обкладки. Часть образцов перед испытаниями на расслоение и прочность подвергали сначала многократному изгибу, а затем - термическому старению в воздухе при 125 ^oC в течение 72 ч, что позволило смоделировать условия эксплуатации конвейерных лент.

Для характеристики жаростойкости конвейерных лент использовали показатель глубины прожога образца ленты со стороны рабочей обкладки стальным шариком, нагретым до 600^oC.

Теплостойкость конвейерных лент оценивали по указателю сопротивления термическому старению в воздухе при 125^oC в течение 240 ч для резины наружных обкладок.

По показателю прочности связи обкладки с каркасом характеризовали сопротивление конвейерных лент расслоению.

Вероятность возгорания ленты в пожароопасных условиях характеризовали показателем кислородного индекса по ГОСТ 12.1.044-89 на образцах, содержащих тяговый каркас из двух слоев обрезиненной полиамидной ткани ТК-200-2 и наружные обкладки.

Результаты испытаний образцов конвейерных лент приведены в таблице, из которой можно сделать следующие выводы: 1. Образцы лент (2 - 4), изготовленные согласно изобретению, существенно более теплостойки по прочности обкладочной резины и сопротивлению расслоению ленты по сравнению с образцами, изготовленными по прототипу.

2. Образцы лент (2-4), изготовленные согласно изобретению, существенно более жаростойки по сопротивлению прожогу по сравнению с образцами, изготовленными по прототипу, а также с образцами лент, изготовленных по контрольному примеру.

3. Образцы лент (2-4), изготовленные согласно изобретению, имеют существенно меньшую вероятность возгорания ленты в пожароопасных условиях по кислородному индексу, чем образцы лент, изготовленные по прототипу и контрольному примеру.

4. Поскольку состав сопоставляемых обкладочных резин, содержащих комбинации стереорегулярного бутадиенового каучука и хлорсульфированного полиэтилена, согласно изобретению (2 - 4) и контрольного примера (5) одинаков, достигнутый положительный эффект обеспечен только за счет применяемой комбинации стереорегулярного бутадиенового каучука и хлорсульфированного полиэтилена в пропорциях, согласно изобретению.

5. Высокая теплостойкость и жаростойкость и низкая вероятность возгорания ленты в пожароопасных условиях конвейерной ленты одновременно может быть получена с использованием технического решения согласно изобретению.

Формула изобретения

Конвейерная лента, включающая резинотканевый каркас и наружные обкладки из резины на основе стереорегулярного бутадиенового каучука, отличающаяся тем, что наружные обкладки выполнены из резины на основе комбинации стереорегулярного бутадиенового каучука и хлорсульфированного полиэтилена в соотношении 5 15% на 85 95% соответственно.

РИСУНКИ

Рисунок 1