Способ обеспечения стабильного положения нижней подвески привязного аэростата

 

Способ основан на креплении поворотного вертлюга аэростата и удерживающих канатов-оттяжек в общей точке. При этом аэростат вращают вокруг оси, совпадающей с вертикальной осью аэростата и поворотного вертлюга. Изобретение направлено на решение задачи обеспечения стабильного положения нижней подвески привязного аэростата при воздействии ветра. 1 ил.

Изобретение относится к области аэростатной техники и, в частности, может быть использовано при подъеме грузов с помощью подъемной лебедки, блокированной с нижней подвеской аэростата посредством отклоняющего шкива.

Известен способ обеспечения стабильного положения нижней подвески привязного аэростата, включающий крепление поворотного вертлюга аэростата к нижней подвеске и удерживающих канатов-оттяжек в общей точке (А.с. СССР N 685622, B 66 F 19/00, 1978). Способ принят за аналог и прототип.

Недостатками этого способа являются ничем не компенсируемые ветровые нагрузки на аэростат.

Изобретение направлено на решение задачи обеспечения стабильного положения нижней подвески привязного аэростата при воздействии ветра.

Задача решается тем, что в способе обеспечения стабильного положений нижней подвески привязного аэростата, включающем крепление поворотного вертлюга аэростата к нижней подвеске и удерживающих канатов-оттяжек в общей точке, аэростат вращают вокруг оси, совпадающей с вертикальной осью поворотного вертлюга.

Сущность способа заключается в следующем. Аэростат 1 удерживают в заданном положении с помощью трех - четырех регулируемых по длине канатов-оттяжек 2, запассованных на лебедках 3. Нижняя подвеска 4 аэростата снабжена поворотным вертлюгом 5, допускающим вращение аэростата вокруг собственной вертикальной оси 6 без передачи вращения на нижнюю подвеску. Поворотный вертлюг и удерживающие канаты-оттяжки крепят в общей точке (см. чертеж).

При возникновении ветровых нагрузок, раскачивающих аэростат, аэростату придают вращение вокруг оси 6, создавая центробежные силы от масс оболочки и несущего газа. Центробежные силы гасят амплитуду раскачивания, т.е. ось аэростата под действием этих сил стремится сохранить свое положение в пространстве. В результате достигается стабилизация нижней подвески аэростата.

Придание вращения привязному аэростату может осуществляться различными способами, например, с помощью винтовых двигателей 7.

Формула изобретения

Способ обеспечения стабильного положения нижней подвески привязного аэростата, включающий крепление поворотного вертлюга аэростата к нижней подвеске и удерживающих канатов-оттяжек в общей точке, отличающийся тем, что аэростат вращают вокруг оси, совпадающей с вертикальной осью аэростата и осью поворотного вертлюга.

РИСУНКИ

Рисунок 1