Датчик линейной скорости
Авторы патента:
Датчик предназначен для использования в измерительной технике. Две параллельные магнитные системы включены встречно. Каждая система состоит из постоянного магнита, общего магнитопровода, двух пар катушек индуктивности. Подвижные катушки имеют возможность перемещения в зазорах своих магнитных систем. Неподвижные катушки соединены дифференциально. Подвижные катушки магнитных систем включены дифференциально. Обеспечивается возможность измерения скорости и ускорения двух объектов. 1 ил.
Изобретение относится к измерительной технике.
Известен датчик линейных скоростей, содержащий магнитопровод, источник постоянного магнитного поля и измерительную обмотку, выполненную из двух последовательно соединенных обмоток, из которых в первой удельное число линейно изменяющихся витков выполнено возрастающим, а во второй - убывающим, а перемещающийся внутри измерительных обмоток источник постоянного магнитного поля изготовлен сосредоточенным. Данный датчик не позволяет измерять ускорение перемещающегося объекта (авт. свид. СССР N 482677, кл. G 01 P 3/48, 1975 г.). Наиболее близким по технической сущности к изобретению является датчик линейных скоростей, содержащий две катушки индуктивности, установленные коаксиально на стержне магнитопровода, одна из которых имеет возможность перемещаться в воздушном зазоре магнитной системы, а другая - неподвижно укреплена на магнитопроводе (авт. свид. СССР N 366414, кл. G 01 P 3/42; 15/08, 1973 г.). Недостатком данного датчика является невозможность измерения линейной скорости и ускорения второго объекта. Задачей изобретения является обеспечение возможности измерения линейной скорости и ускорения второго объекта. Для этого датчик линейной скорости, содержащий две катушки индуктивности, установленные коаксиально на стержне магнитопровода, одна из которых имеет возможность линейного перемещения в воздушном зазоре магнитной системы, а вторая неподвижно укреплена на стержне магнитопровода, магнитопровод датчика снабжен дополнительным стержнем, расположенным противоположно основному стержню, датчик снабжен дополнительной магнитной системой в виде постоянного магнита, одноименные полюса которой направлены встречно полюсам основной магнитной системы, двумя дополнительными катушками индуктивности, одна из которых имеет возможность перемещения в воздушном зазоре дополнительной магнитной системы, а другая неподвижно укреплена на дополнительном стержне магнитопровода. Такое выполнение датчика линейной скорости позволяет измерять линейную скорость и ускорение второго объекта, а при одновременном их измерении получить алгебраическое суммирование скоростей и ускорений двух объектов. На чертеже изображена конструктивная схема предлагаемого датчика. Датчик линейной скорости содержит магнитную систему, состоящую из постоянного магнита 1, им магнитопровод 2, на котором размещена неподвижная катушка 3 индуктивности с выводами a1 и b1. В зазор между магнитом 1 и стержнем магнитопровода 2 входит подвижная катушка 4 индуктивности с выводами c1 и d1. В цепь подвижной катушки 4 индуктивности включен ключ 5, позволяющий закорачивать выводы c1 и d1. Датчик снабжен дополнительной магнитной системой в виде дополнительного постоянного магнита 6, дополнительной неподвижной катушкой 7 индуктивности с выводами a2 и b2, размещенной на втором стержне магнитопровода 2, дополнительной подвижной катушкой 8 индуктивности с выводами c2 и d2, имеющей возможность перемещаться в воздушном зазоре дополнительной магнитной системы. В цепь подвижной катушки 8 индуктивности включен дополнительный ключ 9 для закорачивания выводов c2 и d2. Датчик линейной скорости работает следующим образом. Подвижные катушки 4 и 8 индуктивности прикрепляют к исследуемым движущимся объектам (не показаны), а магнитные системы - к неподвижному объекту, относительно которого движутся исследуемые объекты так, чтобы подвижные катушки 4 и 8 индуктивности могли свободно перемещаться в зазоре между соответствующими магнитами 1 и 6 и стержнем магнитопровода 2. При этом на всем исследуемом перемещении движущегося объекта подвижные катушки индуктивности не должны выходить из зазора между магнитами 1 и 6 стержнем магнитопровода 2. При исследовании закона изменения скорости того или другого объекта ключи 5 и 9 разомкнуты, а с выводов c1 и d1, а также c2 и d2 подвижных катушек 4 и 8 индуктивности снимаются напряжения, пропорциональные скорости движения соответствующих объектов. При дифференциальном включении катушек 4 и 8 индуктивности с их выходных зажимов снимается сигнал, пропорциональный алгебраической сумме скоростей перемещающихся объектов. При исследовании закона изменения ускорения ключи 5 и 9 замкнуты. В этом случае с выводов a1 и b1, а также a2 и b2 неподвижных катушкек 3 и 7 снимаются сигналы, пропорциональные ускорению движущихся объектов. При дифференциальном соединении катушек 3 и 7 индуктивности с их выходных зажимов снимается сигнал, пропорциональный алгебраической сумме перемещений исследуемых объектов. Учитывая, что скорость есть первая производная пути по времени а ускорение - первая производная скорости по времени или вторая производная пути по времени данный датчик может быть использован в математических приборах, решающих задачи методами высшей математики.Формула изобретения
Датчик линейной скорости и ускорения, содержащий магнитную систему, состоящую из постоянного магнита и магнитопровода, две катушки индуктивности, установленные коаксиально на стержне магнитопровода, одна из которых имеет возможность линейного перемещения в воздушном зазоре магнитной системы, а вторая неподвижно укреплена на стержне магнитопровода, отличающийся тем, что датчик снабжен дополнительной магнитной системой в виде постоянного магнита, одноименные полюса которой направлены встречно полюсам основной магнитной системы, и двумя дополнительными катушками индуктивности, а магнитопровод снабжен дополнительным стержнем, на котором неподвижно укреплена одна из дополнительных катушек индуктивности, другая дополнительная катушка индуктивности имеет возможность перемещения в воздушном зазоре дополнительной магнитной системы, при этом неподвижные катушки индуктивности дифференциально соединены, а катушки индуктивности, имеющие возможность перемещения в зазорах соответствующих магнитных систем, включены дифференциально.РИСУНКИ
Рисунок 1
Похожие патенты:
Способ измерения линейной скорости // 2125268
Изобретение относится к области измерения линейной скорости тел, осуществляющих перемещение в пространстве: космическом, воздушном, водном и т.п
Способ измерения линейной скорости // 2124210
Гидроакустический допплеровский лаг // 1840761
Изобретение относится к области гидроакустической техники и может быть использовано в гидроакустических измерителях скорости движения судов
Гидроакустический лаг // 1840737
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для определения скорости проследования осей подвижного состава
Изобретение относится к контрольноизмерительной технике и предназначено для измерения быстроменяющихся неэлектрических величин
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля скоростного режима транспортного средства представителями службы безопасности движения
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля скоростного режима транспортного средства представителями службы безопасности движения
Способ определения линейной скорости // 2186398
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения параметров, в частности скорости, прямолинейного движения проводников с током
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для бесконтактного контроля параметров движения торцов лопаток ротора турбомашины в процессе испытаний и эксплуатации
Изобретение относится к устройствам измерительной техники
Емкостный датчик // 2285266
Изобретение относится к области измерений параметров импульсных механических нагрузок и может быть использовано для непрерывной регистрации профилей скорости движения вещества в экстремальных условиях
Устройство для измерения скорости объекта // 2307356
Изобретение относится к автономному определению линейной скорости автомобилей, самолетов и других подвижных объектов
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения параметров, в частности скорости, прямолинейного движения проводников с током
Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах определения скорости движения наземного транспортного средства