Способ получения высокооктанового бензина

 

Изобретение относится к нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Способ получения высокооктанового бензина включает транспортировку и перегонку жидкого углеводородного сырья с выделением бензиновой фракции. Предварительно в углеводородное сырье вводят смесь компонентов в следующем соотношении, мас. %: C4-H10 0,01-0,85; C5-H12 0,01-7,87; C6H14 0,01-14,31; C7H16 0,01-28,71; C8H18 0,01-18,31; C9H20 0,01-10,74; C10H22 0,01-19,21, углеводородное сырье до 100. Способ повышает качество бензина и снижает технологические затраты. 3 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к нефтегазоперерабатывающей и нефтехимической промышленности при производстве товарного автомобильного бензина.

Известен способ получения высокооктанового бензина по патенту РФ N 2112013, МКИ6 C 10 G 50/00, C 07 C 2/12.

Сущностью изобретения является способ получения высокооктанового бензина путем контактирования олефиносодержащих C3-C5 углеводородного сырья от 1000 до 7000 ч-1.

Указанный способ обладает существенными недостатками: он является достаточно энергоемким, обладает наличием технологических отходов в виде легких и тяжелых фракций и не обеспечивает достаточно высокие показатели детонационной стойкости у получаемого бензина с фракционными свойствами в пределах НК-25oC - КК-360oC.

Известен способ получения бензина по патенту РФ N 2108367, МКИ6 C 10 G 59/00.

Способ осуществляется путем каталитического риформинга прямогонной фракции, последующего фракционирования части бензина каталитического риформинга с получением целевого продукта, путем введения фракции бензина каталитического риформинга, отличающийся тем, что фракционированию подвергают 5-70 мас.% бензина каталитического риформинга, выделяют фракцию, выкипающую в интервале 110oC-КК, которую затем смешивают с бензином каталитического риформинга и алкилатом в следующем соотношении, мас.%: Фракция 110oC-КК бензина каталитического риформинга - 10-50 Бензин каталитического риформинга - 10-70 Алкилат - До 100 Однако данный способ обладает существенными недостатками: он является достаточно энергоемким и не обеспечивает достаточно высокие показатели детонационной стойкости у получаемого бензина.

Техническая задача, решаемая изобретением, - обеспечение получения высокооктанового бензина, при одновременном увеличении объемов производства с сокращением энергозатрат.

Указанная техническая задача решается тем, что способ получения высокооктанового бензина, заключается в введении дополнительных веществ, в используемое жидкое углеводородное сырье дополнительно вводят смесь компонентов в следующем соотношении, мас.%: C4H10 - 0,01 - 0,85 C5H12 - 0,01 - 7,87 C6H14 - 0,01 - 14,31 C7H16 - 0,01 - 28,31 C8H18 - 0,01 - 18,31
C9H20 - 0,01 - 10,74
C10H22 - 0,01 - 19,21
Имеются варианты способа получения высокооктанового бензина, отличающиеся тем, что в бензиновую фракцию вводят дополнительно, мас.%:
Анилин - 0,01 - 1,0
Диметиланилин - 0,01 - 3,0
Метиланилин - 0,01 - 10,0
Толуол - 0,01 - 20,0
Метилтретбутиловый эфир - 0,01 - 20,0
Автором разработана совокупность существенных отличительных признаков, необходимых и достаточных для однозначного и положительного решения заявленной технической задачи.

Заявленный способ осуществляется следующим образом.

В качестве исходного углеводородного сырья могут быть использованы все виды жидкого углеводородного сырья, в том числе нефть, конденсат и их фракции.

В используемое углеводородное сырье, перед его транспортировкой или перегонкой дополнительно вводят смесь компонентов в следующем их количестве, мас.%:
C4H10 - 0,01 - 0,85
C5H12 - 0,01 - 7,87
C6H14 - 0,01 - 14,31
C7H16 - 0,01 - 28,71
C8H18 - 0,01 - 18,31
C9H20 - 0,01 - 10,74
C10H22 - 0,01 - 19,21
и затем подвергают полученный продукт перегонки с выделением и последующим использованием бензиновой фракции по назначению.

Транспортировку полученного продукта можно осуществлять всеми видами транспорта, включая трубопроводные системы, морской, железнодорожный и автомобильный транспорт до нефтегазоперерабатывающих заводов или отдельных установок.

Возможны варианты, когда в полученную бензиновую фракцию самостоятельно или дополнительно вводят, мас.%:
Анилин - 0,01-1,0
Диметиланилин - 0,01-3,0
Метиланилин - 0,01-10,0
Толуол - 0,01-20,0
Метилтретбутиловый эфир - 0,01-20,0
Допускается замена используемого метилтретбутилового эфира на взаимозаменяемые органические соединения типа этилтретбутиловый эфир, метилфторлентениловый эфир, метиламиновый эфир или смесь с метиловым спиртом, этиловым спиртом, третбутиловым спиртом, фторбутиловым спиртом и другими.

Предложенный способ осуществляется как в заводских, так и в иных условиях, приспособленных для выполнения подобных работ.

Пример N 1 (таблица)
В жидкое углеводородное сырье, выкипающее до 360oC перед использованием его на нефтегазоперегонной установке, вводим смесь дополнительных компонентов в следующем их составе, мас.%:
C4H10 - 0,425
C5H12 - 3,935
C6H14 - 7,155
C7H16 - 14,355
C8H18 - 9,155
C9H20 - 5,37
C10H22 - 9,655
Углеводородное сырье (нефть) - До 100
затем перегоняем и выделяем бензиновую фракцию, выкипающую в интервале 25-210oC.

Пример N 2 (таблица)
В полученную по примеру N 1 бензиновую фракцию, выкипающую в интервале 25-210oC, вводим смесь компонентов в следующем их количестве, мас.%:
Анилин - 1,0
Диметиланилин - 3,0
Метиланилин - 10,0
Пример N 3 (таблица)
В полученную по примеру N 1 бензиновую фракцию, выкипающую в интервале 25-210oC, вводим компоненты в следующем их количестве, мас.%:
Анилин - 1,0
Диметиланилин - 3,0
Метиланилин - 10,0
Толуол - 20,0
Пример N 4 (таблица)
В полученную по примеру N 1 бензиновую фракцию, выкипающую в пределах 25-210oC, вводим дополнительные компоненты в следующем их количестве, мас.%:
Анилин - 1,0
Диметиланилин - 3,0
Метиланилин - 10,0
Метилтретбутиловый эфир - 20,0
Пример N 5 (таблица)
В полученную по примеру N 1 бензиновую фракцию, выкипающую в интервале 25-210oC, вводим дополнительные компоненты в следующем их количестве, мас.%:
Анилин - 1,0
Диметиланилин - 3,0
Метиланилин - 10,0
Толуол - 20,0
Метилтретбутиловый эфир - 20,0
В таблице приведены качественные показатели используемого углеводородного сырья, включая детонационную стойкость (октановое число), фракционный состав и новые их значения в результате использования предложенного способа. Использование заявленного способа позволяет увеличить производство высокооктанового бензина с требуемыми показателями к маркам АИ-76, А-80, АИ-91 и АИ-93, а при определенных условиях и к АИ-95, АИ-98 до 70% от общего объема используемого жидкого углеводородного сырья и одновременно уменьшить технологические энергозатраты на 60% и более от сложившихся технологий, с повышением антидетонационных свойств у используемых бензиновых фракций, выкипающих в интервале 25-210oC по исследовательскому методу (детонационной стойкости) в товарном бензине на 8,7-24,6 единиц.


Формула изобретения

1. Способ получения высокооктанового бензина, включающий транспортировку и перегонку углеводородного сырья с выделением бензиновой фракции, отличающийся тем, что предварительно в углеводородное сырье вводят смесь компонентов в следующем соотношении, мас.%:
C4-H10 - 0,01 - 0,85
C5-H12 - 0,01 - 7,87
C6H14 - 0,01 - 14,31
C7H16 - 0,01 - 28,71
C8H18 - 0,01 - 18,31
C9H20 - 0,01 - 10,74
C10H22 - 0,01 - 19,21
2. Способ получения высокооктанового бензина по п.1, отличающийся тем, что в бензиновую фракцию вводят дополнительно толуол в количестве 0,01 - 20,0 мас.%.

3. Способ получения высокооктанового бензина по пп.1 и 2, отличающийся тем, что в бензиновую фракцию вводят самостоятельно или дополнительно метилтретбутиловый эфир в количестве 0,01 - 20,0 мас.%.

4. Способ получения высокооктанового бензина по пп.1, 2 и 3, отличающийся тем, что в бензиновую фракцию вводят самостоятельно или дополнительно смесь компонентов в следующем количестве, мас.%:
Анилин - 0,01 - 1,0
Диметиланилин - 0,01 - 3,0
Метиланилин - 0,01 - 10,0о

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к присадкам двойного действия, ограничивающих и предупреждающих осаждение парафинов в средних дистиллятах, выкипающих в интервале 150-450°С, а также обеспечивающих диспергирование кристаллов парафина

Изобретение относится к добавкам, улучшающим антидетонационные и эксплуатационные свойства бензинов

Изобретение относится к присадкам к топливу, в частности к очищающим присадкам, а также к топливам, включающим их

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, конкретно к составу композиционной добавки, предназначенной для использования в автомобильных бензинах

Изобретение относится к нефтегазопереработке

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, конкретно к составу добавки и композиции, ее содержащей, предназначенной для использования в двигателях внутреннего сгорания

Изобретение относится к области нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ

Изобретение относится к области нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ

Изобретение относится к области экологии, конкретно к снижению содержания вредных веществ в продуктах сгорания дизельных топлив

Изобретение относится к экологии, конкретно к снижению содержания вредных веществ в продуктах сгорания топлив

Изобретение относится к бесцветным или почти бесцветным соединениям, используемым для маркировки нефтепродуктов, а также к способу маркирования нефтепродуктов, способу идентификации нефтепродукта и раствору для маркирования нефтепродуктов

Изобретение относится к композициям жидких топлив, содержащих присадки, улучшающие их смазывающую способность

Изобретение относится к области экологии, конкретно к снижению содержания вредных веществ в продуктах сгорания бензинов

Изобретение относится к нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ

Изобретение относится к области нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ

Изобретение относится к добавкам, улучшающим антидетонационные и эксплуатационные свойства бензинов

Изобретение относится к присадкам к топливу, в частности к очищающим присадкам, а также к топливам, включающим их

Изобретение относится к нефтепереработке, конкретно к составу топлива, предназначенного для использования в судовых энергетических установках
Наверх