Способ вскрытия шиберов запорной арматуры

 

Изобретение относится к нефтегазодобывающей и геологоразведочной отраслям промышленности и предназначено для вскрытия шиберов запорной арматуры под давлением при выходе их из строя. Вскрытие шиберов запорной арматуры осуществляют созданием направленного взрыва. Для этого пропускают через полости контрольной и аварийной задвижек заряд с электродетонатором и отражателем. Металлическая трубка служит для пропуска проводов и залита эпоксидной смолой. На нижнем конце трубки крепят заряд с электродетанатором и отражателем. Расстояние от установленного заряда до шибера должно быть не более радиуса его кумулятивного действия. Полости контрольной и аварийной задвижек должны быть заполнены жидкостью под давлением, равным скважинному. Герметичность полостей обеспечивают головкой, которую устанавливают на свободном фланце контрольной задвижки и снабжают грундбуксой с уплотнением и упорной шайбой. Изобретение обеспечивает создание каналов в шиберах вышедших из строя задвижек для последующего глушения скважин и замены аварийных задвижек. 1 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей и геологоразведочной отраслям промышленности и предназначено для вскрытия шиберов запорной арматуры под давлением при выходе их из строя (заклинивание шибера, обрыв штока подачи шибера и т.п.).

Известно устройство для вскрытия шиберов запорной арматуры в аварийных ситуациях путем их рассверливания [1].

Устройство для осуществления этого технического процесса состоит из трех основных частей: хомута, затвора и инструмента. Хомут предназначен для закрепления устройства и герметизации места соединения устройства. Затвор представлен краном высокого давления с шаровым запорным устройством. Инструмент предназначен для осуществления процесса сверления.

Недостатком известного устройства является сложность просверливания шиберов задвижек, изготавливаемых из сверхпрочных материалов или имеющих сверхтвердые покрытия из кобальтовых сплавов.

Целью данного технического решения является создание каналов в шиберах вышедших из строя задвижек для последующего глушения скважин и замены аварийных задвижек.

Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемом способе вскрытия шиберов запорной арматуры под давлением при выходе их из строя осуществляют созданием направленного взрыва путем пропуска через полости контрольной и аварийной задвижек заряда с электродетонатором и отражателем, установленного на конце металлической трубки, служащей для пропуска проводов и залитой эпоксидной смолой, при этом расстояние от установленного заряда до шибера должно быть не более радиуса его кумулятивного действия, а полости контрольной и аварийной задвижек должны быть заполнены жидкостью под давлением, равным скважинному, причем герметичность полостей обеспечивается головкой, устанавливаемой на свободном фланце контрольной задвижки, снабженной грундбуксой с уплотнением и упорной шайбой.

В процессе эксплуатации нефтяных, газовых и других скважин имеет место выход из строя задвижек фонтанных арматур в связи с заклиниванием шиберов или обрывом штока их подачи. Для смены подобных аварийных задвижек необходимо глушение скважин путем закачки специальной жидкости, что оказывается невозможным при их закрытом положении. С целью обеспечения проведения данной операции требуется создание в шибере канала для подачи жидкости глушения в скважину.

Эта задача осуществляется следующим образом.

На чертеже показана схема фонтанной арматуры.

При открытой контрольной задвижке 1 через ее полость пропускается металлическая трубка 2 с пропущенными через нее проводами 3, залитыми эпоксидной смолой.

К нижнему концу трубки 2 крепится заряд 4 направленного действия, снабженный электродетонатором 5 и отражателем 6. Заряд 4 устанавливается над шибером 7 аварийной задвижки 8 на расстоянии расчетного кумулятивного действия заряда 4. Верхний конец трубки 2 проходит через головку 9, снабженную грундбуксой с уплотнением 10 и упорной гайкой 11. Головка 9, снабженная штуцером 12, устанавливается на свободном фланце контрольной задвижки 1.

До начала операции по созданию канала в шибере 7 через штуцер 12 в полость контрольной задвижки 1 нагнетают жидкость для создания противодавления, равного скважинному давлению. Концы проводов подключают к проводам взрывмашинки (на схеме не приводится).

После завершения всех подготовительных работ осуществляют процесс направленного взрыва.

Дальнейшие работы по глушению скважины и смене аварийной задвижки проводят по штатной технологии.

Источник информации 1. Радковский В.Р. и др. Справочник "Оборудование и инструмент для предупреждения и ликвидации фонтанов", Москва, Недра, 1996 г., с. 184-186.

Формула изобретения

Способ вскрытия шиберов запорной арматуры под давлением при выходе их из строя, отличающийся тем, что вскрытие осуществляют созданием направленного взрыва путем пропуска через полости контрольной и аварийной задвижек заряда с электродетонатором и отражателем, установленного на конце металлической трубки, служащей для пропуска проводов и залитой эпоксидной смолой, при этом расстояние от установленного заряда до шибера должно быть не более радиуса его кумулятивного действия, а полости контрольной и аварийной задвижек должны быть заполнены жидкостью под давлением, равным скважинному, причем герметичность полостей обеспечивают головкой, устанавливаемой на свободном фланце контрольной задвижки, снабженной грундбуксой с уплотнением и упорной гайкой.

РИСУНКИ

Рисунок 1