Валок для нагревания материалов

 

0 п И С А Н И Е 24428 9

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сова Соввтскик

Социалистичвскик

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 8b, 20

21h, 10/06

Заявлено ОЗ.V.1966 (№ 1074278/28-12) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 28Х.1969. Бюллетень № 18

Дата опубликования описания З.Х.1969

МПК D 06с

Н 05b

УДК 621.36.365 (088.8) Комитат по делам иаобрвтвний и открытий при Совете Миииотров

СССР % "-

Авторы изобретения — - П. М. Бондарчук, Ю. М. Осецкий и И. 3. Онатий

Заявитель Украинский научно-исследовательский и конструкторский институт по разработке машин и оборудования для переработке пластмасс, резины и искусственной кожи

ВАЛОК ДЛЯ НАГРЕВАНИЯ МАТЕРИАЛОВ

Известен валок для нагревания материалов, выполненный приводным и обогреваемый при помощи индуктора.

Для повышения точности поддержания температуры предлагаемый валок выполнен пустотелым, а индуктор расположен внутри его и представляет собой несколько катушек, уложенных в пазы магнитопровода, закрепленного на трубе, соединенной с системой подачи охлаждающего агента.

На фиг. 1 изображен валок в разрезе; на фиг. 2 — то же, разрез по А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — сегмент магнитопровода индуктора; на фиг. 4 — вид по стрелке Б на фиг. 3.

Валок выполнен пустотелым и представляет собой цилиндр 1 с цапфами 2 и 8 из ферромагнитного материала, находящимися в подшипниках 4.

На цапфе 8 имеется червячное колесо 5 для привода валка. Внутри цилиндра 1 расположен индуктор, состоящий из катушек б, расположенных в пазах магнитопровода 7, секторы которого закреплены на трубе, состоящей из частей 8, 9 и 10. Зазор 11 между секторами магнитопровода позволяет разместить в нем выводы 12 катушек б. Токопровод 18 проходит через отверстие 14 в части 8 трубы и сальник 15. Индуктор крепится неподвижно относительно корпуса подшипника при помощи кронштейна 1б. Втулки 17 фиксируют индуктор в радиальном направлении. Труба 18, прикрепленная к крышке 19, служит для ввода охлаждающего агента, например воздуха, отвод которого осуществляется через штуцеры 20 и 21. Валок имеет кольца 22, а в магнитопроводе сделаны отверстия 28.

Индукционный обогрев валка осуществляет10 ся следующим образом.

При прохождении переменного тока по катушкам б вокруг них возникает магнитное поле, которое наводит индуктивные токи в цилиндре 1, наружная поверхность которого яв15 ляется рабочей частью, и магнитопроводе 7.

Цилиндр и магнитопровод нагреваются. Последний набран из мелких секторов, благодаря этому нагревается не более, чем цилиндр.

Кронштейн 1б и втулки 17 обеспечивают не20 подвижность индуктору, вокруг которого с минимальным воздушным зазором свободно вращается валок.

Перераспределение ампервиткев по сек25 циям индуктора создает возможность выравнивания температурного поля по длине валка.

Для более эффективного обогрева концов цилиндра кольца 22 магнитопровода 7 выполнены из немагнитного материала. Зто обеспеЗр чивает замыкание крайних секций индуктора

244289

Предмет изобретения

4-4

22

19

23

9 иг 2

ВидБ ,2

ЧЬг Ф г" г .3 Риг.!

Составитель А. Анастасиев

Редактор Т. В. Данилова Техред Л. Я. Левина Корректоры: В. Савина и И. С. Солоусова

Заказ 2501/15 Тираж 480 Подписное

ЦНИИП11 Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министоов СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 через цапфы 2 и 8, которые при этом нагреваются, и теплоотвод от концов цилиндра уменьшается.

Для охлаждения валка и индуктора служит сжатый воздух, подаваемый из сети через трубу 18. Через отверстия 28 воздух поступает в зазор между цилиндром 1 и индуктором и обдувает их. У цапф 2 и 8 воздух проходит через отверстия 14 в частях 8 и 9 трубы и отводится через штуцеры 20 и 21. В случае охлаждения водой отверстия 14 и 28 не нужны.

Валок для нагревания материалов, выполненный приводным и обогреваемым при помощи индуктора, отличающийся тем, что, с целью повышения точности поддержания температуры, валок выполнен пустотелым, а индуктор расположен внутри его и представляет собой несколько катушек, уложенных в пазы

l0 магнитопровода, закрепленного на трубе, соединенной с системой подачи охлаждающего агента.