Лтентно- , 'пх/шческля ' шпиндельная головка для подрезных работ ^ "'^'^•^^wotejfa

 

О П И С А Н И Е 249l47

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 09.11.1968 (№ 1217502/25-8) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 18.711.1969. Бюллсгснь № 24

Дата опубликования описания 23.1,1970

Кл. 49а, 39/02

МПК В 23b

УДК 621.952,5 (088.8) Комитет ло делам иаобретеиий и открытий при Совете Мииистрое

СССР

Авторы изобретения Э. М. Сирота, А. Ф. Дубиненко, И. С. Люции, М. С. Надель, И. А. Тенин, E. С. Чистов и М, Б. Черняховская

Заявитель Специальное конструкторское бюро алмазно-расточных и радиальносверлильных станков 1 в;:=т. 1ВЗЦВ, " - пно) Хгйчи, ЫЛЧ i .

" !БЛИ0ТЕкА

ШПИНДЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА ДЛЯ ПОДРЕЗХЫХ РАБОТ

Известны шппндельные головки с установленным в корпусе полым шпинделем, íà хвостовике которого смонтирован невращающийся силовой цилиндр, перемещающпй подрезной суппорт путем передачи усилия через подшипники,вращающейся тяге, ра "положенной во внутренней расточке шпинделя.

Предлагаемая шпиндельная головка отличается от известных тем, что шток силового цилиндра выполнен в виде ступенчатой гильзы, в торцовой расточке которой установлены наружные кольца подшипников, связывающих его с тягой подрезного суппорта. Подшипники находятся вне корпуса цилиндра на промежуточной, втулке, расположенной на тяге, а командный кулачок цикла подрезкп смонтирован непосредственно на штоке цилиндра. Это позволяет повысить надежность и долговечность головки и производить замену подшипников при ремонте без демонтажа подрезного суппорта и силового цилиндра, а также сократить осевые габариты.

На чертеже схематически показана предлагаемая шпиндельная .голс|вка.

Шпиндель 1 смонтирован в корпусе 2 на двух опорах качения 3. За приводным шкивом

4 на шпинделе установлены шариковые подшипники 5, наружные кольца которых расположены в стакане 6 с гидроцилиндром 7. Поршень 8 с помощью шпонок 9 закреплен на штоке 10 гпдроцплиндра.

Посредством радиально-упорных подшипников 11, pàñïîëîæñí!1ых В расточкс UIтока 1Iи5 линдра внс его корпуса, шток и поршень черсз переходную втулку 12, шайбу 13 и гайку 14 связаны с тягой 15. Тяга 15 соединена со штангой 16 с помощью штифта.

В переднем торце штанги выполнено резь10 бовое отверстие 17 для присоединения рсзцо вого суппорта, закрепляемого на фланце шпин,деля. Штанга 16 гредохранена от проворота шпснкой 18, за репленной во втулке 19 шпинделя.

15 На корпусе голсвки закреплен регулируемый дроссель 20, служащий для настройки скорости радиального перемещения резца.

На штоке закреплен командный кулачок 21, воздействующий на микропереключатель 22

2о управления циклом автоматической работы узла подрезкп. От проворота шток с поршнем удерживаются с помощью ушка 28 и штыря

24, расположенного на корпусе гидроцилипдра.

2s При подаче масла в одну из полостей гидроцилиндра движение поршня 8 передается через подшипники 11, гайку 14, переходную втулку 12 (или шайбу 18) .и тягу 15 штанге

16, передний конец когорой соединяется с под„ - р ви)кным злемептом резцовой оловкп, закреп249147

Составитель Г. Довнар

Текред 3. H. Таранеико

Корректор Л. В. Юшина

Редактор С. А. Сюткина

Заказ 3722,17 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва ?К-35, Раушская иаб., д. 4у5

Типография, пр. Сапунова, 2 ляемой на фланце шпинделя. Вместе со шпинделем 1 через шпонку 18 вращение сообщается штанге 1б и тяге 15. Благодаря подшипникам 11 шток 10 и поршень 8,не вращаются.

Скорость радиальной .подачи резца определяется скоростью перемещения поршня 8 в цилиндре 7, регулируемой дросселем 20, установленным на корпусе 2.

Путевой контроль окончания перемещения поршня осуществляется конечным микропереключателем 22, на который воздействует кулачок 21, смонтированный на штоке 10 гидроцилиндра. При необходимости замены подшипников 11 они демонтируются благодаря наличию переходной втулки 12.

Предмет изобретения

1. Шпиндельная головка для подрезных работ с установленным в корпусе, полым шпинделем, на хвостовике которого смонтирован невращающийся силовой цилиндр, перемещение штока которого передается вращающейся тяге подрезного суппорта через подшипники и командный кулачок цикла подрезки, отличшощаяся тем, что, с целью повышения надежно- „. сти и долговечности головки, шток силового цилиндра выполнен в виде ступенчатой гильзы, в торцовой расточке которой установлены наружные кольца подшипников, связывающих

1р его с тягой подрезного суппорта.

2. Головка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью замены подшипников при ремонте без демонтажа подрезного суппорта и силового цилиндра, они находятся вне корпуса цилинд15 ра на промежуточной втулке, расположенной па тяге.

3, Головка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения осевых габаритов, командный кулачок цикла подрезки смонтирован

2п непосредственно на штоке цилиндра.