Упругое зубчатое колесо для тяговой передачилокомотива

 

ОПИСАНИЕ 2494I5

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союа Советских

Социалистических республик

Зависимое от авт. свидетельства М

Заявлено 08.IX.1967 (№ 1185593/27-11) Кл. 20b, 10/10

20b, 10/60 с присоединением заявки чс

Приоритет

МПК В 61с

В 61с

УДК 621.831:625.282 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 05.VIII.1969. Бюллетень ¹ 25

Дата опубликования описания 4.1.1970

Авторы изобретения

П. 3. Беган-Богацкий, H. С. Ряховский и Л. К. Добрынин

Заявитель

УПРУГОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ДЛЯ ТЯГОВОЙ ПЕРЕДАЧИ

ЛОКОМОТИ ВА

Известны упругие зубчатые колеса для тяговой передачи локомотива, состоящие из ступицы, зубчатого венца, амортизаторов, pacII0JI0?Keííûõ ме?кду ступицей и зубчатым венцом, и центрирующего звена.

Описываемое упругое зубчатое колесо отличается от известных тем, что амортизаторы выполнены вогнутыми, а их диаметрально противоположно расположенные рабочие поверхности армированы металлическими сегментами, в качестве центрирующего звена применен роликоподшипник, а на ступице смонтирована крышка.

Такое выполнение зубчатого колеса обеспечивает одновременную работу всех амортизаторов, дает возмо?кность предотвратить коррозионный износ контактирующих поверхностей и ограничить осевое перемещение зубчатого венца относительно ступицы.

На фиг, 1 изобра?кено эла стичное зубчатое колесо, вид сбоку; на фиг. 2 — разрез по

А — А на фиг. 1; на фиг, 3 — разрез по Б — Б на фиг. 1; на фиг. 4, 5 — положения зубчатого венца и ступицы при различных направлениях вращения (соответственно по стрелкам С и Д на фиг. 1).

Упругое зубчатое колесо содержит зубчатый венец 1 с вертикальными стенками 2, охватывающими диск 8 ступицы; резино-металлические амортизаторы, выполненные из резинового элемента 4, армированного с двух диаметрально расположенных сторон металлическими сегментами 5, установленными в цилиндрических выемках б, образованных в вертикальных стенках 2 зубчатого венца и диска 8 ступицы; центрирующее звено в виде роликоподшипника 7, посаженного на ступицу по

10 обеим сторонам диска 8, закрытого крышками 8, закрепленными болтами 9.

На торцах металлических сегментов 5 амортизаторов предусмотрены пазы 10, в которые заходит торец крышки 8 для предохранения амортизаторов от углового и осевого,перемещения.

Амортизаторы выполнены армированными

20 и встроены с предварительным натягом в цилиндрические выемки зубчатого венца и диска ступицы, что обеспечивает одновременную работу всех амортизаторов прп передаче крутящего момента в обе стороны вращения. Кро25 ме того, применение роликоподшипников позволяет предотвратить коррозионный износ контактных поверхностей зубчатого венца и ступицы,при их относительном угловом перемещении в условиях действия радиальных на30 грузок.

24941о

9 uz. 2 юг. Ф

Редактор В. Борисова

9 uz. 3

Составитель А. Егоров

Уиг. 5

Корректорьи В. Петрова и М. Коробова

Заказ 3337/11

Тираж 480

Типография, пр. Сапунова, 2

Предмет изобретения

1, Упругое зубчатое колесо для тяговой передачи локомотива, состоящее из ступицы, зубчатого венца, амортизаторов, расположенных между ступицей и венцом, и центрирующего звена; отличающееся тем, что, с целью обеспечения одновременной работы всех амортизаторов, они выполнены вогнутыми, а их диаметрально противоположно расположенные рабочие поверхности армированы металлическими сегментами.

2. Зуочатое колесо по п. 1, отличающееся тем, что, с целью предотвращения коррозионного износа контактирующих |поверхностей зубчатого венца и ступицы при относительном их перемещении в условиях радиальных нагрузок, в качестве центрирующего звена установлен роликоподшипник.

3. Зубчатое колесо по пп. 1 и 2, отличаю1п щееся тем, что,,с целью ограничения осевого перемещения зубчатого венца и ступицы, на ступице смонтирована крышка.

Подписное ЦНИИПИ