Ктный мостик
О П И С А Н И Е 2584!8
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Саюа Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт свидетсльства М
Заявлено 08.Х1I.1968 (№ 1288904/24-7) с присоединением заявки №
Приоритет
Кл. 21с, 40/52
МПК Н 0111
УДК 621.316.56.033.3 (088.8) Комитет па делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
Опубликовано ОЗ.Xll.1969. Бюллетень № 1 за 1970
Дата опубликования описания 14.11 .1970
Автор изобретения
С. М. Вожевский
Заявитель
КОНТАКТНЫЙ МОСТИК
Предлагаемый контактный мостик предназначен в основном для применения в низковольтных коммутационных аппаратах, в частности в реле и блок-контактах контакторов.
Известны коммутационные аппараты, контактный мостик которых выполнен в виде скобы, причем его средняя часть выступает и параллельна частям, несущим контакты, а боковые части выполнены охватывающими траверсу, в окне которой расположен мостик, и являются его направляющими. К таким аппаратам относится, например, реле РП-40.
Недостатком эти c аппаратов является повышенная вибрация контактов, при включении доходящая до 10 .чсек, что резко снижает их электрическую износоустойчивость.
Известны также коммутационные аппараты, у которых контактный мостик выполнен в виде пластинки или скобы из пружинящего материала. Направляющей для этих мостиков служит специальная деталь. К таким аппаратам относятся, например, пускатели серии
ПМЕ, вспомогательные контакторы серии
К915 (фирма «Сименс», ФРГ) и др.
Известны также коммутационные аппараты (см. патент ФРГ № 1080666), в контактной системе которых имеется устройство для предотвращения вибрации контактов при включении. Принцип работы этого устройства основан на использовании сил трения, создаваемых специально для этого предназначенными пружинными деталями; эти силы трения способствуют гашению энергии отброса контактов, т. е. уменьшают ибрацию.
Недостатком этих и предыдущих аппаратов является сложная конструкция контактного устройства.
Предлагается контактный мостик, в котором указанные недостатки устраняются за счет того, что боковые части, являющиеся его направляющими, выполнены наклонными по отношению к частям, несущим контакты, таким образом, что составляет с ними острый угол, а наименьшее расстояние между боковыми частями выбрано несколько меньшим толщины траверсы, создавая заранее заданную величину натяга.
Благодаря предлагаемой конструкции контактного мостика, уменьшается вибрация кон20 тактов при включении и износ траверсы при работе.
На фиг. 1 показан предлагаемый мостик; на фиг. 2 — вид по стрелке А на фиг. 1.
Контактный мостик представляет собой ско25 бу, выполненную из пружинящего материала.
Мостик имеет среднюю часть 1, отстоящую на некотором расстоянии от частей 2. несущих контакты 8, и параллельную им.
Средняя часть 1 соединена с частями 2 оо30 ковыми частями 4, каждая из которых накло258418
Пр едм ет изобретения
Ф г 2
Составитель И. Ивановская
Редактор В. Фельдман Тсхред Т. П. Курилко Корректор Г. П. Шильман
Заказ 833/1-2 Тираж 499 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретенй и открытий при Совете Министров СССР
Москва 5К-35, Раугпская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 иена к соответствующей части 2 под острым углом а. Боковые части 4 в месте соединения с частями 2 выполнены охватывающими траверсу 5, в окне которой расположен мостик, и являются его направляющими.
Наименьшее расстояние между боковыми частями мостика выполнено несколько меньшим толщины траверсы, что, благодаря пружинящим свойствам материала мостика создает некоторый натяг. Величина натяга выбирается такой, что создает при движении мостика вдоль траверсы определенную величину силы трения, но не приводит к заклиниванию мостика.
Благодаря создаваемой мостиком силе трения уменьшается вибрация контактов при включении. Как показали испытания, в предлагаемом мостике по сравнению с прототипом время вибрации контактов уменьшилось в среднем в 1,8 раза.
Благодаря отсутствию зазора между направляющими мостика rr траверсой, а также тому, что трение между траверсой и направляющими мостика происходит по поверхностям плоскость — цилиндр, уменьшается износ траверсы при работе.
Контактный мостик, выполненный из пружинящего материала в виде скобы, средняя часть которой выступает и параллельна частям, несущим контакты, а боковые части выполнены охватывающими траверсу, в окне которой размещен мостик, и являются его направляющими, от>шчающий ся тем, что, с целью повышения механической износоустойчивости путем уменьшения вибрации при замыкании, боковые части скобы образуют острый угол с частями, несущими контакты, причем наименьшее расстояние между боковыми частями несколько меньше голщины траверсы.
