Уплотнительная прокладка площадки в роторе турбомашины



Уплотнительная прокладка площадки в роторе турбомашины
Уплотнительная прокладка площадки в роторе турбомашины
Уплотнительная прокладка площадки в роторе турбомашины
Уплотнительная прокладка площадки в роторе турбомашины
Уплотнительная прокладка площадки в роторе турбомашины

 


Владельцы патента RU 2511897:

СНЕКМА (FR)

Объектом настоящего изобретения является уплотнительная прокладка промежуточной площадки между двумя смежными лопатками в роторе турбомашины удлиненной формы с входным концом и выходным концом, содержащая поперечно в направлении ширины контактную часть, крепежную часть и гибкую часть между крепежной частью и контактной частью. Она отличается тем, что ее поперечное сечение имеет форму, меняющуюся между ее двумя концами, при этом гибкая часть является более узкой, чем контактная часть. Технический результат изобретения - улучшение герметичности между лопатками и площадками ротора турбомашины. 5 н. и 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

 

Настоящее изобретение относится к области многоконтурных, в частности, двухконтурных турбореактивных двигателей и, в целом, к области турбомашин.

Двухконтурный турбореактивный двигатель содержит газотурбинный двигатель, через который проходит газовый поток, называемый первичным потоком, который вращает вентилятор, производящий воздушный поток, называемый вторичным потоком. Если вентилятор находится в передней части двигателя, он нагнетает всасываемый воздух, который делится на два концентричных потока: первичный поток и вторичный поток. Воздух первичного потока опять сжимается, затем смешивается с топливом в камере сгорания для создания газового потока высокой энергии, который приводит в действие находящиеся на выходе турбины. Одна из турбин соединена валом с ротором вентилятора, который он вращает. Вторичный поток в двигателях гражданских самолетов производит основную часть тяги двигателя, и, следовательно, диаметр вентилятора является очень большим.

Ротор вентилятора содержит колесо, ступица которого неподвижно соединена с приводным валом, а обод содержит гнезда, ориентированные по существу в осевом направлении. Осевым направлением является направление вала двигателя. Своими ножками лопатки заходят в индивидуальные гнезда и образуют ротор вентилятора. Лопатка вентилятора содержит ножку, лопасть с аэродинамическим профилем и стойку между ножкой и лопастью. Для получения граничной поверхности между ободом ротора и воздушным трактом и для обеспечения непрерывности первичного тракта между лопатками устанавливают промежуточные площадки. В отличие от верхних ступеней сжатия и с учетом больших размеров лопаток площадки ротора вентилятора не являются частью лопаток, а являются отдельными деталями. Необходимо отметить, что внутренний радиус воздушного тракта существенно увеличивается между входом и выходом ротора вентилятора.

Между площадками и лопатками оставляют зазор, чтобы последние могли ограниченно смещаться во время различных фаз работы двигателя. Этот зазор уплотняют прокладкой из эластомерного материала, закрепленной вдоль боковых краев площадки и опирающейся на смежную лопатку.

В известных технических решениях прокладка имеет удлиненную форму с постоянным профилем от одного конца к другому. В поперечном направлении она содержит три части: часть крепления на площадке, гибкую часть и утолщенную часть, выполненную с возможностью обеспечения контакта с поверхностью смежной детали. Гибкая часть позволяет адаптировать прокладку к расстоянию, отделяющему край площадки и находящуюся напротив поверхность лопатки.

Отмечается, что после определенного времени работы турбомашины, на которой установлены прокладки, они содержат зоны износа и разрыва. В результате нарушается герметичность в области ножки лопатки вентилятора. Плохая герметичность отрицательно сказывается на напоре и на производительности ступеней компрессора непосредственно на выходе вентилятора. Она влияет также на границу помпажа.

Следовательно, прокладки являются деталями, которые следует регулярно заменять во время эксплуатации турбомашины для обеспечения ее оптимальной работы.

Задачей настоящего изобретения является улучшение герметичности между лопатками и площадками ротора турбомашины со свободными промежуточными площадками с целью сокращения частоты замены прокладок.

Разрыв прокладок связан с напряжениями, возникающими в результате деформаций при окружных и осевых относительных смещениях между площадками и лопатками во время различных фаз работы турбомашины.

Заявитель поставил перед собой задачу изменения только прокладки, не касаясь деталей ротора.

Исследование разорванных прокладок выявило тенденцию к выворачиванию в части прокладки, находящейся на выходе площадки. Это выворачивание приводит к значительной деформации в зоне перехода с невывернутой частью прокладки. Таким образом, эта зона оказывается местом концентрации напряжений, которые могут привести к ее локальному разрыву. Анализ показывает, что причиной этой деформации является положение прокладок в пространстве: они ориентированы не параллельно оси двигателя, а значительно наклонены, следуя увеличению радиуса площадки от входа к выходу; напряжения, действующие на прокладки, не являются равномерными по их длине. Таким образом, центробежные усилия больше на выходной части, чем на входной части, и вызывают разные деформации между входной и выходной частью. Эффект усиливается еще больше за счет непостоянного зазора от входа к выходу между площадкой и поверхностью лопатки. Зазор уменьшается в сторону выхода, и утолщенная часть прокладки таким образом выталкивается по окружности внутрь площадки. Таким образом, отмечается, что выходная часть прокладки может прижиматься к площадке.

Настоящее изобретение призвано устранить эти недостатки и предложить уплотнительную прокладку промежуточной площадки между двумя смежными лопатками в роторе турбомашины удлиненной формы с входным концом и выходным концом, содержащую поперечно в направлении ширины контактную часть, крепежную часть и гибкую часть между крепежной частью и контактной частью. Прокладка отличается тем, что профиль прокладки имеет форму с поперечным сечением, меняющимся между ее двумя концами, при этом поперечное сечение контактной части имеет утолщенную форму и уменьшается от одного конца к другому.

Выбирая форму прокладки в зависимости от усилий, действующих на нее во время работы, таким образом, чтобы ограничить максимальные значения напряжений, можно избежать деформаций, которые могут превысить предел разрыва прокладки.

Говорят, что прокладка имеет меняющееся сечение, когда ее сечение не является постоянным от одного конца к другому. В частности, оно уменьшается только на части ее длины. В частности, форма контактной части является овальной и, в частности, круглой. Гибкая часть тоже может быть меняющейся и не постоянной от одного конца к другому для лучшей адаптации к профилю.

Прочность уплотнительной прокладки можно повысить за счет выполнения скошенной фаски по меньшей мере на одном конце. Скошенная фаска состоит в срезе прокладки на скос.

Объектом настоящего изобретения является также промежуточная площадка ротора турбомашины, содержащая вышеуказанную уплотнительную прокладку, по меньшей мере, вдоль продольного бокового края.

Согласно частному варианту выполнения площадку выполняют с возможностью установки в осевом направлении на ободе ротора таким образом, чтобы на одном осевом конце ротора она имела диаметр, больший диаметра на другом конце. Площадку оборудуют уплотнительной прокладкой, меньшее сечение которой находится со стороны с большим диаметром.

В частности, поскольку площадка имеет входной осевой конец и выходной осевой конец с диаметром, превышающим диаметр входного осевого конца, и прокладка содержит входную зону D и выходную зону Е, входная зона D имеет постоянное сечение и длину, составляющую от половины до двух третей длины прокладки, при этом поперечное сечение выходной зоны Е уменьшается в сторону выхода.

В частности, площадку выполняют с возможностью установки на роторе вентилятора турбореактивного двигателя.

Изобретение также касается ротора турбомашины, содержащего упомянутые промежуточные площадки, и, в частности, ротора вентилятора турбореактивного двигателя.

Далее следует описание варианта выполнения, представленного в качестве неограничительного примера, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг.1 - вид в перспективе части ротора вентилятора двухконтурного турбореактивного двигателя;

Фиг.2 - вид в перспективе площадки с двумя боковыми уплотнительными прокладками;

Фиг.3 - сечение уплотнительной прокладки, соответствующее разрезу по линии III-III фиг.2;

Фиг.4 - модель возможной деформации известной прокладки;

Фиг.5 - вид в перспективе прокладки переменного профиля в соответствии с настоящим изобретением с разрезами по линиям D-D и Е-Е.

На фиг.1 показан частичный вид в перспективе составных элементов ротора вентилятора двухконтурного двигателя. Диск 1 содержит на своем ободе 10 гнезда 11 в количестве пяти на фигуре, ориентированных по существу в осевом направлении относительно оси ХХ двигателя. Гнезда имеют сечение в виде ласточкина хвоста с продольными краями, обращенными к оси ХХ. Лопатки вводят в гнезда через открытый конец. На фигуре отдельно показана лопатка 2 в положении для ее введения в гнездо. Лопатка 2 содержит ножку 21, стойку 22 и лопасть 20. Ножка 21 выполнена с возможностью захождения в гнездо боковыми утолщениями, которыми она опирается в радиальном направлении наружу на продольные края гнезда, обращенные к оси ХХ. Ножка удерживается в опорном положении при помощи подкладок 3, которые вставляют при монтаже под ножку 21 вдоль дна гнезда 11. Устройство удержания лопаток на диске дополнительно содержит непоказанные средства индивидуального осевого стопорения лопаток относительно диска.

В отличие от других лопаток компрессора на турбомашине лопатки вентилятора не содержат встроенной площадки. Ее функцию выполняют промежуточные площадки, частично свободные в движении относительно лопаток. На фиг.1 показана площадка 4. Ротор содержит площадки в количестве, равном числу лопаток. Их располагают между двумя смежными лопатками. Площадка 4 содержит пластину 40 в основном усеченной конусной формы, ограничивающую часть радиально внутренней поверхности первичного воздушного тракта между двумя смежными лопатками. Она удерживается на диске в трех точках и содержит три радиальных язычка, наглядно показанных на фиг.2. Входной язычок 43 содержит отверстие, выполненное в осевом направлении, и закреплен непоказанной шпонкой на входном фланце 13 с входной стороны диска. Промежуточный язычок 45, тоже радиальный, удерживается непоказанной шпонкой на радиальном язычке 15, выполненном на ободе диска между двумя гнездами. Третий язычок 47 соединен с барабаном находящегося непосредственно сзади и непоказанного компрессора, называемого «бустером». Язычок 17 содержит соединение диск/бустер. Шпонки направлены вдоль оси ХХ и обеспечивают одновременно осевое и радиальное удержание площадки.

Для обеспечения герметичности между трактом и внутренним объемом ротора вдоль площадок устанавливают прокладки 5 и 6 из эластомерного материала. На фиг.3 показана прокладка в поперечном разрезе по линии III-III. Прокладка 6 содержит три части: крепежную часть 61, гибкую соединительную часть 62 и контактную часть 63. Прокладку неподвижно соединяют с площадкой путем приклеивания крепежной части 61 в пазу, выполненном вдоль бокового края пластины 40, образующей площадку. Предпочтительно контактная часть имеет утолщенную форму, предпочтительно овальную или круглую. Ее форма обеспечивает хороший тангенциальный контакт с соседней деталью, а также придает прокладке жесткость и инерцию для удовлетворительной опоры. Соединительная часть 62 является более узкой, чем контактная честь, и выполнена гибкой для обеспечения адаптации прокладки. Как показано на фиг.3, контактная часть проходит за пределы края площадки, чтобы входить в контакт со смежной поверхностью лопатки.

Когда прокладка имеет постоянную форму по всей своей длине, отмечается, что она деформируется неравномерно. Деформации создают напряжения, которые приводят к разрывам, отрицательно сказывающимся на герметичности.

На фиг.4 показана модель деформаций, которым может подвергаться прокладка во время работы. При этом различают три зоны. Первая зона А находится на входной части площадки, где форма прокладки соответствует ожидаемой форме, когда ее устанавливают на площадке в положении наружной опоры на стойку смежной лопатки. В зоне С прокладка выгибается, вместо наружной опоры контактная часть 63 отходит под площадку. Это нежелательное положение связано с центробежными усилиями в сочетании с боковыми усилиями со стороны стойки. Промежуточная зона В между зонами А и С подвергается максимальной деформации и является местом появления разрывов.

Решение в соответствии с настоящим изобретением состоит в изменении профиля прокладки таким образом, чтобы учитывать неравномерность действующих на нее усилий.

На фиг.5 одновременно в направлении длины и в поперечном сечении показана такая прокладка 16 переменного профиля.

Как и в известных решениях, прокладка в поперечном сечении содержит три части от одного конца к другому. Она содержит крепежную часть, гибкую часть и контактную часть.

В направлении ее длины различают входной конец и выходной конец, вход и выход соответствуют концам площадки, на которой устанавливают прокладку. Между этими двумя концами прокладка содержит две зоны, соответственно D и Е. Во входной зоне D профиль остается постоянным и соответствует профилю в разрезе D-D с крепежной частью 161, предназначенной для приклеивания в соответствующем пазу площадки, с гибкой частью 162 шириной L между крепежной частью и контактной частью и с контактной частью 163 в данном случае круглого сечения, поверхность которого носит обозначение S.

Длина зоны D по существу составляет от половины до двух третей длины прокладки.

В зоне Е на выходе зоны D профиль не является постоянным. На поперечном сечении в разрезе Е-Е прокладки показана крепежная часть 161' такой же формы и размера, что и крепежная часть 161. Гибкая часть 162' имеет ширину L'<L. Контактная часть 163' тоже имеет круглое сечение, но ее поверхность S' меньше, чем поверхность S. Уменьшая ширину и/или сечение контактной части, уменьшают инерцию. Усилия, стремящиеся вывернуть прокладку в этой части, тоже уменьшаются. После проведения испытаний на измененной таким образом прокладке не было отмечено никаких деформаций, опасных для целостности прокладки.

Предпочтительно зону сопряжения между гибкой частью и контактной частью выполняют закругленной и без кромки, чтобы снизить риск образования разрыва.

В настоящем описании был представлен пример выполнения, соответствующий случаю ротора вентилятора двухконтурного турбореактивного двигателя. В этом случае внутренний радиус первичного тракта претерпевает существенное изменение между входом и выходом тракта. Кроме того, зазор между площадкой и лопаткой тоже не является постоянным и уменьшается между входом и выходом.

В целом, изобретение можно применять для любой турбомашины, имеющей аналогичную конструкцию.

1. Уплотнительная прокладка (16) промежуточной площадки (4) между двумя смежными лопатками в роторе турбомашины удлиненной формы с входным концом и выходным концом, содержащая поперечно в направлении ширины контактную часть, крепежную часть и гибкую часть между крепежной частью и контактной частью, отличающаяся тем, что ее поперечное сечение имеет форму (161, 162, 163, 161', 162', 163'), меняющуюся между ее двумя концами, при этом поперечное сечение контактной части имеет утолщенную форму (163, 163') и уменьшается от одного конца к другому, при этом гибкая часть является более узкой, чем контактная часть.

2. Уплотнительная прокладка по п.1, в которой поперечное сечение контактной части имеет овальную форму и, в частности, круглую форму.

3. Уплотнительная прокладка по одному из предыдущих пунктов, в которой по меньшей мере один входной или выходной конец выполняют со скошенной фаской.

4. Промежуточная площадка ротора турбомашины, содержащая уплотнительную прокладку по п.1, по меньшей мере, вдоль продольного бокового края.

5. Площадка, выполненная с возможностью установки в осевом направлении на ободе ротора таким образом, чтобы на одном осевом конце она имела диаметр, больший диаметра на другом осевом конце, с уплотнительной прокладкой по п.2, по меньшей мере, вдоль продольного бокового края, причем наименьшее сечение находится со стороны с большим диаметром.

6. Площадка по п.5 с входным осевым концом и с выходным осевым концом с диаметром, превышающим диаметр входного осевого конца, при этом прокладка содержит входную зону D и выходную зону Е, при этом входная зона D имеет постоянное сечение и длину, составляющую от половины до двух третей длины прокладки, при этом поперечное сечение выходной зоны Е уменьшается в сторону выхода.

7. Площадка по п.6, выполненная с возможностью установки на роторе вентилятора турбореактивного двигателя.

8. Ротор турбомашины, содержащий промежуточные площадки по п.6.

9. Ротор вентилятора турбореактивного двигателя, содержащий промежуточные площадки по п.7.



 

Похожие патенты:

Газотурбинный двигатель содержит кольцевую камеру сгорания, секторальный направляющий сопловый аппарат турбины, расположенный на выходе камеры, и герметизирующие средства, аксиально размещенные между камерой сгорания и направляющим сопловым аппаратом.

Разделенный на сектора направляющий аппарат турбомашины содержит внутреннюю и внешнюю платформы, связанные между собой радиальными лопатками. Внутренняя платформа соединена с радиальной перегородкой, несущей элементы из истираемого материала.

Уплотнение стыка камеры сгорания и соплового аппарата турбины содержит уплотнительное кольцо камеры сгорания и козырек соплового аппарата. Козырек закреплен на внутреннем корпусе, снабженном кольцом фиксирующим с установленным плавающим кольцом.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к армированным элементам для уплотнения зазоров проточной части турбомашин, длительно работающих в условиях повышенных температур и высокочастотных вибраций.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к композиционным уплотнениям зазоров проточной части турбомашин, длительно работающих в условиях повышенных температур и высокочастотных вибраций.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к изготовлению уплотнений зазоров проточной части турбомашин, длительно работающих в условиях повышенных температур и высокочастотных вибраций.

Изобретение относится к узлу диффузор-направляющий аппарат, предназначенному для питания воздухом кольцевой камеры сгорания в турбомашине, такой как турбореактивный или турбовинтовой двигатель самолета.

Изобретение относится к роторной лопатке и к роторному диску для газотурбинного двигателя. .

Изобретение относится к системам уплотнения поверхностей раздела между вращающимися и неподвижными элементами ротационных машин. .

Уплотнительный элемент канала утечки между наружной площадкой турбинного сопла и удерживающим ее опорным кольцом включает лепестковое уплотнение и образующую ударные струи пластину. Опорное кольцо и наружная площадка включают поверхности, расположенные перпендикулярно оси соплового сегмента и образующие первую и вторую уплотняемые поверхности, соответственно. Уплотняемые поверхности находятся в одной плоскости и имеют между собой радиальный зазор. Лепестковое уплотнение закрывает зазор между уплотняемыми поверхностями. Образующая ударные струи пластина обеспечивает ударно-струйное охлаждение радиальной наружной поверхности наружной площадки и выполнена с возможностью ее жесткого крепления к турбинному соплу. Другое изобретение относится к сопловому устройству газовой турбины, содержащему опорное кольцо и сопловые сегменты, каждый из которых имеет наружную площадку, образующую сегмент наружной стенки канала течения горячего рабочего газа, по меньшей мере, одну направляющую лопатку, а также указанный выше уплотнительный элемент. Еще одно изобретение группы относится к газовой турбине, содержащей указанное выше сопловое устройство. Группа изобретений позволяет упростить уплотнительный элемент газовой турбины. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к уплотнениям масляных полостей газотурбинных двигателей и энергетических установок. Техническим результатом является повышение ресурса графитового уплотнения за счет проскальзывания в зоне контакта графитовых колец относительно контактных колец и втулки. Радиально-торцевое контактное уплотнение опоры турбомашины содержит два упругих графитовых кольца с поперечными разрезами, установленных на роторе турбомашины, контактные кольца, торцевые поверхности которых выполнены контактирующими с торцевыми поверхностями упомянутых упругих графитовых колец, и втулку. Уплотнение содержит третье упругое графитовое кольцо с поперечным разрезом, расположенное между упомянутыми упругими графитовыми кольцами, установленное на роторе турбомашины, наружная поверхность которого выполнена контактирующей с внутренней поверхностью втулки, при этом контактирующие поверхности третьего упругого графитового кольца и упомянутых контактных колец выполнены коническими. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Турбинная лопатка содержит перо, продолжающееся от первой поверхности турбинной полки, а также карманы, выполненные на двух сторонах турбинной полки. Карман с первой стороны турбинной полки предназначен для полного размещения первого подвижного уплотнения между передней и задней стенками кармана с первой стороны турбинной полки. Карман с первой стороны турбинной полки включает в себя выпуклую поверхность, расположенную между передней стенкой и задней стенками, и вогнутую поверхность. Карман со второй стороны предназначен для размещения части второго подвижного уплотнения. При сборке ротора турбины, включающего указанную выше лопатку, устанавливают первую турбинную лопатку в ротор и размещают подвижное уплотнение полностью в боковом кармане первой турбинной лопатки. Затем устанавливают со скольжением вторую турбинную лопатку в ротор турбины параллельно оси вращения ротора турбины и устанавливают демпфер рядом с первой турбинной лопаткой. Группа изобретений позволяет обеспечить конструкционную целостность полки турбинной лопатки без увеличения ее толщины. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к уплотнению вала для турбомашины. Уплотнение вала для турбомашины содержит нагружаемое технологическим газом и запираемое со стороны процесса уплотнение технологического газа и нагружаемое воздухом и запираемое со стороны атмосферы атмосферное уплотнение. Вокруг вала турбомашины проходит вентиляционная камера, которая размещена между уплотнением технологического газа и атмосферным уплотнением, Для сбора и отвода утечки технологического газа, проникающей через уплотнение технологического газа, и утечки воздуха, проникающей через атмосферное уплотнение, вентиляционная камера на своей расположенной радиально внутри стороне содержит впускное отверстие утечки, а на своей расположенной радиально снаружи стороне - выпускное отверстие утечки, а также насадки между впускным отверстием утечки и выпускным отверстием утечки. Насадки выполнены таким образом, что вентиляционная камера имеет функцию блокирования пламени в отношении воспламенения утечки на впускном отверстии утечки, и/или утечка в вентиляционной камере является негорючей. Изобретение повышает надежность уплотнения. 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к уплотнениям масляных полостей газотурбинных двигателей и энергетических установок. Техническим результатом является снижение трения и износа элементов уплотнения за счет снижения нагрузки на графитовые кольца на пониженных режимах работы турбомашины. Радиально-торцевое контактное уплотнение опоры турбомашины содержит два упругих графитовых кольца с поперечными разрезами, установленных на роторе турбомашины, контактные кольца, торцевые поверхности которых выполнены контактирующими с торцевыми поверхностями упругих графитовых колец, распорную втулку, установленную на роторе турбомашины между контактными кольцами, и втулку. Уплотнение дополнительно содержит упругое кольцо с поперечным разрезом, установленное на роторе турбомашины между упругими графитовыми кольцами, причем наружная поверхность упругого кольца выполнена контактирующей с внутренними поверхностями упругих графитовых колец, при этом контактирующие поверхности упругого кольца и упругих графитовых колец выполнены коническими. 1 ил.

Направляющий аппарат турбины газотурбинного двигателя разделен на сектора, включающие внутреннюю и наружную платформы, связанные между собой радиальными лопатками. Каждый сектор внутренней платформы связан с сектором радиальной перегородки. Внутренняя периферийная часть каждого сектора перегородки снабжена зубцами и содержит сплошные части, чередующиеся с содержащими углубления частями. Элементы из изнашиваемого материала закрепляются на непрерывном кольцевом кронштейне, содержащем средства закрепления на секторах перегородки. Кронштейн выполнен с возможностью вращения и поворота в окружном направлении между положением монтажа и демонтажа и положением блокировки, в котором средства закрепления взаимодействуют со сплошными частями секторов перегородки для обеспечения удержания кронштейна на перегородке. Средства закрепления формируют участки кольцевой канавки, открывающейся в радиальном направлении наружу, в которых размещаются сплошные части секторов перегородки в положении блокировки. Другие изобретения группы относятся к сектору и непрерывному кольцевому кронштейну указанного выше направляющего аппарата, а также к турбине низкого давления и газотурбинному двигателю, включающим такой направляющий аппарат. Группа изобретений позволяет упростить изготовления секторов направляющего аппарата. 5 н. и 10 з.п. ф-лы, 8 ил.

Ступень турбины содержит колесо ротора, установленное внутри разделенного на сектора кольца, удерживаемого внешним корпусом. Каждый кольцевой сектор содержит задний край, имеющий кольцевую выемку, ограниченную передним кольцевым упором, задним кольцевым упором и донной стенкой. Внешний корпус содержит окружной выступающий край, размещенный в этой выемке, для крепления заднего края кольцевого сектора. Донная стенка кольцевой выемки кольцевого сектора выполнена смещенной в радиальном направлении относительно окружного выступающего края внешнего корпуса с возможностью формирования между ними изолирующего теплового пространства. Донная стенка кольцевой выемки содержит средства радиального размещения на окружном выступающем крае, образованные двумя контактными накладками, выступающими над донной стенкой кольцевой выемки. Другое изобретение группы относится к турбомашине, содержащей указанную выше ступень турбины. Группа изобретений позволяет повысить надежность ступени турбины. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Щеточное уплотнение, проходящее в окружном направлении, расположенное между неподвижным и вращающимся компонентами механизма и в процессе эксплуатации механизма имеющее область повышенного давления на впускной стороне и область пониженного давления на выпускной стороне, содержит щетинки, образующие блок щетинок, нажимную пластину и подкладку для блока щетинок. Блок щетинок расположен на неподвижном компоненте и консольно выступает по направлению к вращающемуся компоненту. Нажимная пластина установлена с выпускной стороны блока щетинок и расположена на неподвижном компоненте. Подкладка для блока щетинок установлена между блоком щетинок и нажимной пластиной и расположена на неподвижном компоненте. Подкладка имеет проходящие в радиальном направлении и отстоящие друг от друга в окружном направлении пазы, выходящие на противоположные стороны указанной подкладки и расположенные на ее внутренней и наружной окружных кромках. Изобретение позволяет упростить изготовление щеточного уплотнения, а также исключить повреждение щетинок в нем. 10 з.п. ф-лы, 14 ил.

Газовая турбина с осевым потоком содержит лопатки ротора, направляющие лопатки и вращающийся элемент. Лопатки ротора закреплены на роторе посредством елочных хвостовиков, установленных в выточенные осевые каналы ротора. Основания лопаток образуют теплозащитные экраны вала ротора и имеют полости, сообщающиеся между собой и с источником охлаждающего воздуха. Между смежными основаниями смежных лопаток ротора в направлении вдоль окружности имеется зазор, сообщающийся с полостями и проходящий между основаниями поперечно направлению вдоль окружности с каждой стороны разделяющей плоскости, проходящей через центр зазора. Зазор уплотнен со стороны газового потока пластинчатыми уплотнительными полосками. Продольные торцы полосок расположены в противостоящих канавках боковых поверхностей оснований или теплозащитных экранах, обращенных в сторону разделяющей плоскости. Первая уплотнительная полоска установлена у краев боковых поверхностей со стороны газового потока, проходящих в осевом направлении вала ротора. Дополнительная уплотнительная полоска установлена у торцевой поверхности смежных оснований у краев боковых поверхностей зазора, проходящего в радиальном направлении вала ротора. Вращающийся элемент позволяет аксиально блокировать хвостовик лопатки ротора на роторе, причем в заблокированном положении он закрывает ручкой привода радиально открытые концы канавок, в которые введена дополнительная уплотнительная полоска. Другое изобретение группы относится к осевому компрессору, включающему упомянутые выше лопатки ротора, направляющие лопатки и вращающийся элемент. Группа изобретений позволяет повысить эффективность уплотнения межлопаточных зазоров. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к уплотнениям масляных полостей газотурбинных двигателей и энергетических установок.. Контактное графитовое уплотнение ротора турбомашины содержит контактную втулку, установленную на валу, корпус с крышкой, с расположенными в нем уплотнительным кольцом в виде сегментов и осевой пружиной. Уплотнение снабжено кольцевой обоймой, расположенной в корпусе с радиальным зазором, и неразрезным упорным графитовым кольцом, установленным в кольцевой обойме и контактирующим с уплотнительным кольцом в виде сегментов по торцам, выполненными коническими относительно продольной оси вала, а другим торцом неразрезное упорное графитовое кольцо контактирует с корпусом, причем неразрезное упорное графитовое кольцо и уплотнительное кольцо в виде сегментов зафиксированы в кольцевой обойме от проворота. Уплотнение упрощает конструкцию и повышает надежность устройства. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Наверх