Транспортно-пусковой контейнер



Транспортно-пусковой контейнер
Транспортно-пусковой контейнер
Транспортно-пусковой контейнер
Транспортно-пусковой контейнер
Транспортно-пусковой контейнер
Транспортно-пусковой контейнер
Транспортно-пусковой контейнер
Транспортно-пусковой контейнер
Транспортно-пусковой контейнер

 


Владельцы патента RU 2578000:

Открытое акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения (RU)

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК). ТПК содержит пакет параллельных в стеклопластиковой оболочке пусковых пластиковых труб, закрепленный в задней и передней торцевых диафрагмах из слоистого стеклопластика, промежуточные опорные диафрагмы с металлическими коробчатыми опорами, продольные и поперечные с опорами-мостами с нахлестами на жаропрочной клеевой токопроводящей композиции на основе эпоксидных смол с добавлением никеля карбонильного токопроводящие шины, винты, болты, клемму провода закреплённого кронштейном заземляющего штыря. Изобретение позволяет повысить надёжность ТПК при пуске ракет. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

 

Изобретение относится к ракетно-артиллерийскому вооружению, в частности к пусковым установкам и транспортно-пусковым контейнерам (ТПК).

Известна пусковая установка по патенту RU №2304752 С1 от 29.11.2005 г., МПК7 F41F 3/042.

Известен транспортно-пусковой контейнер многоствольной пусковой установки по патенту RU №2380645 С1 от 18.07.2008 г., МПК7 F41F 3/042.

Известно транспортно-пусковое устройство по патенту RU №2276316 С1 от 19.11.07. 2004 г., МПК7 F41F 3/042.

Известно транспортно-пусковое устройство по патенту US №3955468 А от 11.05.07. 1976 г., МПК7 F41F 3/042.

Также известен транспортно-пусковой контейнер по патенту RU 2426053 С1 от 30.03.2010 г., МПК7 F41F 3/042, включающий пакет параллельно расположенных в общей стеклопластиковой оболочке пусковых пластиковых труб, закрепленных в изготовленных из слоистого стеклопластика задней и передней торцевых диафрагмах, промежуточных и снабженных металлическими коробчатыми опорами опорных диафрагмах, причем опоры закреплены на нижних гранях диафрагм с охватом их боковых граней с помощью болтов, расположенных в диафрагмах по их краям и в боковых стенках коробов опор. Известный контейнер выбран в качестве прототипа.

Недостатками известного транспортно-пускового контейнера является низкая надежность его работы при хранении в полевых условиях под воздействием сверхвысоких зарядов атмосферного электричества (грозовых разрядов) из-за недостатка токопроводящих элементов на поверхности ТПК, высокого электрического сопротивления участков соединения токопроводящих элементов, а также отсутствия заземления токопроводящих элементов. Также недостатком является низкая надежность работы ТПК при пуске ракет из-за разрушения клеевого соединения, а также винтового крепления токопроводящей шины передней диафрагмы воздействием реактивной струи при отсутствии защиты и недостаточной жаропрочности клеевого стыка и расслоении материала диафрагмы при расположении винтов вдоль его слоев. Кроме того, недостатком является низкая эргономика операций по молниезащите ТПК.

Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является создание надежной конструкции многоствольного ТПК из полимерных композиционных материалов с элементами молниезащиты и надежным их закреплением.

Технический результат устройства, который может быть достигнут при решении технической задачи, заключается в повышении надежности работы за счет оптимального расположения дополнительных токопроводящих элементов и повышения тем самым степени защиты от атмосферного статического электричества (молниезащиты), за счет формирования единого блока всех токопроводящих элементов с элементами заземления и со снижением электрического сопротивления токопроводящих элементов, также технический результат заключается в повышении надежности работы ТПК при пуске ракет за счет защиты клеевого соединения и винтов крепления токопроводящей шины передней диафрагмы от воздействия реактивной струи, а также за счет усиления крепления шины дополнительными винтами с их оптимальным расположением и за счет повышения жаропрочности клеевого стыка токопроводящей шины передней диафрагмы, кроме того, технический результат заключается в улучшении эргономики за счет доступного размещения элементов заземления.

Поставленная задача с достижением технического результата решается тем, что транспортно пусковой контейнер, включающий пакет параллельно расположенных в общей стеклопластиковой оболочке пусковых пластиковых труб, закрепленных в изготовленных из слоистого стеклопластика задней и передней торцевых диафрагмах, промежуточных и снабженных металлическими коробчатыми опорами опорных диафрагмах, причем опоры закреплены на нижних гранях диафрагм с охватом их боковых граней с помощью болтов, расположенных в диафрагмах по их краям и в боковых стенках коробов опор, а в соответствии с изобретением контейнер снабжен расположенными по верхней поверхности оболочки продольными токопроводящими шинами и расположенными по верхним и боковым граням диафрагм аналогичными поперечными шинами, причем продольные шины соединены между собой и с поперечными шинами диафрагм, а поперечные шины опорных диафрагм с их опорами - мостами с нахлестами на клеевой токопроводящей композиции, при этом нахлесты, с обеспечением оптимального контактного давления клеевых соединений, и сами шины закреплены на стеклопластиковых элементах контейнера с помощью винтов, а поперечная шина передней диафрагмы выполнена в форме уголка с напуском его полки на лицевую поверхность диафрагмы и расположением дополнительных винтов крепления шины поперек слоев материала диафрагмы, кроме того, мосты шин опорных диафрагм для соединения с их металлическими опорами снабжены загибами с отверстиями под болты опор, причем один из этих болтов выполнен удлиненным для установки клеммы провода заземляющего штыря. Токопроводящие шины дополнительно скреплены с элементами контейнера с помощью жаропрочной клеевой композиции. Токопроводящие шины верхней поверхности оболочки расположены не менее чем в одну полосу. Токопроводящая клеевая композиция выполнена на основе эпоксидных смол с добавлением никеля карбонильного. Заземляющий штырь, забиваемый в землю при хранении снаряженного контейнера в полевых условиях, в остальных условиях эксплуатации вместе со своим проводом закреплен на верхней или боковой поверхности оболочки с помощью кронштейнов.

Существенными отличительными от прототипа признаками являются следующие признаки:

- контейнер снабжен расположенными по верхней поверхности оболочки продольными токопроводящими шинами и расположенными по верхним и боковым граням диафрагм, аналогичными поперечными шинами - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы за счет оптимального расположения дополнительных токопроводящих элементов и повышения тем самым степени защиты от атмосферного статического электричества (молниезащиты);

- продольные шины соединены между собой и с поперечными шинами диафрагм, а поперечные шины опорных диафрагм с их опорами - мостами - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов и новую взаимосвязь элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы ТПК за счет формирования единого блока всех токопроводящих элементов и повышения степени защиты от атмосферного статического электричества;

- с нахлестами на клеевой токопроводящей композиции, при этом нахлесты с обеспечением оптимального контактного давления клеевых соединений и сами шины закреплены на стеклопластиковых элементах контейнера с помощью винтов - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов и новую взаимосвязь элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы ТПК за счет снижения электрического сопротивления токопроводящих элементов, направленных на повышение степени защиты от атмосферного статического электричества;

- поперечная шина передней диафрагмы выполнена в форме уголка с напуском его полки на лицевую поверхность диафрагмы и расположением дополнительных винтов крепления шины поперек слоев материала диафрагмы - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов, новую форму и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы ТПК при пуске ракет за счет защиты клеевого соединения и винтов крепления токопроводящей шины передней диафрагмы от воздействия реактивной струи, а также за счет усиления крепления шины дополнительными винтами с их оптимальным расположением;

- мосты шин опорных диафрагм для соединения с их металлическими опорами снабжены загибами с отверстиями под болты опор, причем один из этих болтов выполнен удлиненным для установки клеммы провода заземляющего штыря - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов, новую форму, новую взаимосвязь элементов и новое соотношение размеров, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы ТПК, за счет формирования элементов заземления;

- токопроводящие шины дополнительно скреплены с элементами контейнера с помощью жаропрочной клеевой композиции - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают новую взаимосвязь элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы ТПК за счет повышения жаропрочности клеевого стыка токопроводящей шины передней диафрагмы;

- токопроводящие шины верхней поверхности оболочки расположены не менее чем в одну полосу - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы ТПК оптимального расположения дополнительных токопроводящих элементов;

- токопроводящая клеевая композиция выполнена на основе эпоксидных смол с добавлением никеля карбонильного - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают обоснованное применение новых материалов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы ТПК за счет снижения электрического сопротивления токопроводящих элементов, направленных на повышение степени защиты от атмосферного статического электричества;

- заземляющий штырь, забиваемый в землю при хранении снаряженного контейнера в полевых условиях, в остальных условиях эксплуатации вместе со своим проводом закреплен на верхней или боковой поверхности оболочки с помощью кронштейнов - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы, а также в улучшении эргономики за счет формирования элементов заземления и доступного их расположения.

Указанные отличительные признаки являются существенными, поскольку каждый в отдельности и все совместно направлены на решение поставленной задачи с достижением технических результатов. Использование единой совокупности существенных отличительных признаков в известных решениях не обнаружено, что характеризует соответствие технического решения критерию «новизна».

Единая совокупность новых существенных признаков с общими известными обеспечивает решение поставленной задачи с достижением технических результатов и характеризует предложенные технические решения существенными отличиями по сравнению с известным уровнем техники и аналогами. Данные технические решения являются результатом научно-исследовательской и экспериментальной работы по повышению надежности работы ТПК без использования известных проектировочных решений, рекомендаций, материалов и обладают неочевидностью, что свидетельствует об их соответствии критерию «изобретательский уровень».

Сущность изобретений поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид ТПК, на фиг. 2 - сечение по болтам крепления опор, на фиг. 3 - сечение по болту крепления задней опоры, на фиг. 4 - сечение по удлиненному болту, на фиг. 5 - сечение по удлиненному болту с клеммой и проводом, на фиг. 6 - вид на соединительный мост, на фиг. 7 - сечение по кронштейну штыря заземления, на фиг. 8 - сечение по шине передней диафрагмы, на фиг. 9 - сечение соединительного моста.

Транспортно-пусковой контейнер 1, включающий пакет параллельно расположенных в общей стеклопластиковой оболочке 2 пусковых пластиковых труб 3, закрепленных в изготовленных из слоистого стеклопластика задней 4 и передней 5 торцевых диафрагмах, промежуточных 6 и снабженных металлическими коробчатыми опорами 7 опорных диафрагмах 8, причем опоры 7 закреплены на нижних гранях 9 диафрагм 8 с охватом их боковых граней 10 с помощью болтов 11, расположенных в диафрагмах по их краям и в боковых стенках коробов опор 7.

Контейнер 1 снабжен расположенными по верхней поверхности оболочки продольными токопроводящими шинами 12 и расположенными по верхним и боковым граням диафрагм аналогичными поперечными шинами 13, причем продольные шины 12 соединены между собой и с поперечными шинами 13 диафрагм, а поперечные шины 13 опорных диафрагм 8 с их опорами 7 - мостами 14 с нахлестами 15 на клеевой токопроводящей композиции 16, при этом нахлесты 15, с обеспечением оптимального контактного давления клеевых соединений 16, и сами шины закреплены на стеклопластиковых элементах контейнера с помощью винтов 17, а поперечная шина 18 передней диафрагмы выполнена в форме уголка с напуском 19 его полки на лицевую поверхность 20 диафрагмы 5 и расположением дополнительных винтов 21 крепления шины 18 поперек слоев 22 материала диафрагмы 5, кроме того, мосты шин опорных диафрагм для соединения с их металлическими опорами 7 снабжены загибами 23 с отверстиями под болты опор 7, причем один из этих болтов выполнен удлиненным 24 для установки клеммы 25 провода 26 заземляющего штыря 27.

Токопроводящие шины 12, 13, 18 дополнительно скреплены с элементами контейнера с помощью жаропрочной клеевой композиции 28.

Токопроводящие шины верхней поверхности оболочки расположены не менее чем в одну полосу.

Токопроводящая клеевая композиция 16 выполнена на основе эпоксидных смол с добавлением никеля карбонильного.

Заземляющий штырь 27, забиваемый в землю при хранении снаряженного контейнера в полевых условиях, в остальных условиях эксплуатации вместе со своим проводом закреплен на верхней или боковой поверхности оболочки с помощью кронштейнов 29.

Пример конкретного исполнения транспортно-пускового контейнера 1 заключается в том, что токопроводящая клеевая композиция 16 выполнена на основе эпоксидных смол с добавлением никеля карбонильного ПНК IЛ5 ГОСТ 972297.

Работает транспортно-пусковой контейнер следующим образом. Наиболее вероятными для поражения молнией элементами ТПК являются верхние грани диафрагм 4, 5, 6, 8 и верхние поверхности стеклопластиковой оболочки 2, защищенные токопроводящими продольными 12 и поперечными 13 шинами. Токи от воздействия молнии стекают в «землю» по упомянутым шинам, мостам 14, нахлестам 15, клеевым соединениям 16, клемме 25, гибкому проводу 26 и заземляющему штырю 27, забитому в грунт при хранении снаряженного ТПК в полевых условиях. При основной работе на ТПК воздействуют пороховые газы реактивной струи 30 ракет. Наиболее подвержены этому воздействию передняя диафрагма 5, ее шина 18, их клеевое соединение 28 и винты крепления 17, а также дополнительные винты 21. Клеевое соединение защищено напуском 19. Надежность крепления шины повышена расположением дополнительных винтов поперек слоев 22 материала диафрагмы.

Таким образом, использование изобретения позволит создать конструкцию ТПК с повышенной надежностью работы, что и подтверждает использование изобретения по назначению. Осуществимость изобретений подтверждена положительными результатами испытаний образцов ТПК, разработка и изготовление которых полностью основаны на представленном описании. В связи с этим, новое техническое решение соответствует и критерию «промышленная применимость», т.е. уровню изобретения.

1. Транспортно-пусковой контейнер, включающий пакет параллельно расположенных в общей стеклопластиковой оболочке пусковых пластиковых труб, закрепленных в изготовленных из слоистого стеклопластика задней и передней торцевых диафрагмах, промежуточных и снабженных металлическими коробчатыми опорами опорных диафрагмах, причем опоры закреплены на нижних гранях диафрагм с охватом их боковых граней с помощью болтов, расположенных в диафрагмах по их краям и в боковых стенках коробов опор, отличающийся тем, что контейнер снабжен расположенными по верхней поверхности оболочки продольными токопроводящими шинами и расположенными по верхним и боковым граням диафрагм аналогичными поперечными шинами, причем продольные шины соединены между собой и с поперечными шинами диафрагм, а поперечные шины опорных диафрагм с их опорами - мостами с нахлестами на клеевой токопроводящей композиции, при этом нахлесты, с обеспечением оптимального контактного давления клеевых соединений, и сами шины закреплены на стеклопластиковых элементах контейнера с помощью винтов, а поперечная шина передней диафрагмы выполнена в форме уголка с напуском его полки на лицевую поверхность диафрагмы и расположением дополнительных винтов крепления шины поперек слоев материала диафрагмы, кроме того, мосты шин опорных диафрагм для соединения с их металлическими опорами снабжены загибами с отверстиями под болты опор, причем один из этих болтов выполнен удлиненным для установки клеммы провода заземляющего штыря.

2. Контейнер, по п. 1, отличающийся тем, что токопроводящие шины дополнительно скреплены с элементами контейнера с помощью жаропрочной клеевой композиции.

3. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что токопроводящие шины верхней поверхности оболочки расположены не менее чем в одну полосу.

4. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что токопроводящая клеевая композиция выполнена на основе эпоксидных смол с добавлением никеля карбонильного.

5. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что заземляющий штырь, забиваемый в землю при хранении снаряженного контейнера в полевых условиях, в остальных условиях эксплуатации вместе со своим проводом закреплен на верхней или боковой поверхности оболочки с помощью кронштейнов.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к области вооружения и может быть использовано в ручных гранатометах разового применения. Ручной гранатомет содержит пусковую трубу-контейнер с размещенным в ней стволом с внутренней фаской на переднем торце и с двигателем и гранатой.

Изобретение относится к ракетной технике, в частности к кассетам для транспортно-пусковых контейнеров (ТПК). Универсальная кассета выполнена в форме коробчатого каркаса, содержащего поперечные балки и две взаимно параллельные продольные стенки.

Изобретение относится к реактивной технике и может быть использовано при старте летательных аппаратов (ЛА). Размещают ЛА в пусковой установке (ПУ), или транспортно-пусковом стакане ПУ, или частично в ТПС ПУ с внешним расположением реактивных сопел, или транспортно-пусковом контейнере (ТПК), или ТПК шахтной ПУ, закрепляют стартовую двигательную установку (СДУ) в носовой части ЛА, частично выдвигают ЛА, запускают СДУ, формируют тягу двумя реактивными соплами, расположенными на боковой поверхности СДУ под углом к продольной оси ЛА, защищают в процессе разгона переднюю часть ЛА обтекателем, закреплённым на СДУ, отделяют СДУ с помощью силы тяги.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано в многоствольных пусковых установках (ПУ). Огнестойкая крышка многоствольной ПУ из прессованного стеклопластика с плоскими слоями, закрепленная на переднем торце пусковой трубы с помощью стопорного устройства, содержит наружную поверхность с коническими и радиусными поверхностями, огнезащитным покрытием с эпоксидной композицией из смолы эпоксидной, стеклянного порошка «аэросил», углерода технического, отвердителя-полиэтиленполиамина, нарезанных асбестовых волокон и с частичной пропиткой краев перерезанных слоев стеклопластика в зависимости от глубины пропитки, толщины одного слоя и эпоксидной композиции.

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано для отработки старта ракеты из контейнера. Бортовое командное устройство содержит источник питания, электрически связанный с катапультирующим устройством, двигателем первой ступени, рулевыми машинами через переключатели с нормально разомкнутыми контактами, переключатель, взаимодействующий с датчиком выхода макета, блок временной задержки запуска двигателя относительно момента срабатывания датчика выхода, две параллельные цепи с инвертором для подачи на рулевые машины электрического сигнала нужной полярности.
Изобретение относится к военной технике и может быть использовано для отработки старта ракеты из контейнера. Определяют по заданной (отведенной) зоне падения и известному направлению увода величину и знак угла отклонения органов управления, время работы двигателя первой ступени, жестко фиксируют органы управления в нулевом положении, устанавливают неподвижно механические упоры, баки макета заправляют необходимым количеством топлива, включают энергетическое средство катапультирования, катапультируют макет ракеты из контейнера, запускают двигатель после выхода макета из контейнера с временной задержкой относительно момента выхода макета из контейнера, отделяют поддон от макета, расфиксируют органы управления штоками рулевых машин с помощью постоянного электрического сигнала заданной полярности, отклоняют и удерживают органы управления до установленных механических упоров с помощью рулевых машин, уводят макет от пусковой установки в заданную зону падения.
Изобретение относится к военной технике и может быть использовано для отработки старта ракеты из контейнера. Определяют по заданной (отведенной) зоне падения и известному направлению увода величину и знак угла отклонения органов управления, время работы двигателя, отклоняют в известном направлении органы управления на полученные величины углов и неподвижно их закрепляют, баки макета заправляют необходимым количеством топлива, включают энергетическое средство катапультирования, катапультируют макет ракеты из контейнера, размещенного на пусковой установке (ПУ), отделяют поддон от макета, запускают двигатель после выхода из контейнера с временной задержкой относительно момента выхода макета из контейнера, уводят макет от ПУ в заданную зону падения.

Изобретение относится к области вооружений и касается узла крепления многоствольных гранатометов (пусковых установок). Многоствольный гранатомет содержит основание с установленным в нем приводом, поворотную опору с блоком стволов, установленную на основании через опорное устройство.

Изобретение относится к военной технике, а именно к корабельным пусковым установкам (КПУ). Корабельная пусковая система содержит пусковую установку в виде контейнера с крышкой и опорным фланцем, каркас с гнёздами, нижние, верхние и промежуточные основания с ячейками, транспортно-пусковые стаканы (ТПС) (контейнеры), средства крепления ТПС, устройство герметизации, резинокордную оболочку, средства продольной и поперечной амортизации каркаса, нуль-установители, упоры, фундаменты контейнера, исполнительный гидроцилиндр, шток, рычажный механизм, тяги, направляющий стакан, амортизаторы из эластичного материала, опорные элементы, амортизирующее устройство, механизмы автоматической стыковки донных разъёмов электрических соединителей ТПС, герметизирующее уплотнение, центрирующий направляющий элемент в виде штыря, элемент в виде ромбического пальца, защитный козырёк, втулка с индивидуальным герметизирующим уплотенением.

Группа изобретений относится к ракетной технике. Корпус снабжен профильным силовым слоем (5), который расположен между его наружным (3) и внутренним (4) силовыми слоями и скреплен с ними.

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано в ракетном оружии. Устройство пуска ракет содержит один контейнер, закрепленный на осях вращения с возможностью управляемого поворота, с крестообразной продольной перегородкой, образующей четыре отделения, две откидываемые в сторону горизонтальные крышки. Ракета содержит внутренние или сбрасываемые стартовые ракетные двигатели, самозаклинивающие овальные обоймы. Осуществляют первичный подъем ракеты из транспортно-пускового контейнера с помощью действия стартовых ракетных двигателей из горизонтального положения ракеты, поворачивают ракету в нужное направление во время подбрасывания. Изобретение позволяет осуществлять запуск ракет сходу и увеличить количество перевозимых ракет на транспортно-пусковой установке. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к системе запуска дымовых гранат. Пусковая установка содержит основание и подвижную опору с размещенным на ней блоком стволов, датчик угла положения подвижной опоры относительно основания, приводную шестерню и зубчатое колесо датчика угла положения. Поворот подвижной опоры относительно основания осуществляется электродвигателем через редуктор. Управление электродвигателем по командам системы управления осуществляется блоком управления приводом. На подвижной опоре расположены несколько стреляющих устройств, блок управления пусками, соединительные провода. Подключение пусковой установки к системам электропитания и управления осуществляется через разъемы. Техническим результатом изобретения является реализация выполнения подвижного соединения между основанием и подвижной опорой резьбовым с заполнением резьбовых зазоров изолирующей пластичной смазкой. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к ракетно-артиллерийскому вооружению и может быть использовано в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК). ТПК содержит пакет параллельно расположенных пусковых труб из полимерных композиционных материалов со стыковочной поверхностью, опорные стеклопластиковые диафрагмы с держателями проводов, отверстиями и влагозащищенными розетками электроразъема связи электрооборудования пусковой установки с электрооборудованием ТПК, контактные пробки с резьбовыми отверстиями, объединенные в жгуты внутренние и наружные проводники, влагозащищенные кабель-каналы со съемными плоскими крышками, пакет со съемными торцевыми диафрагмами с влагозащищенными замкнутыми полостями, переднюю диафрагму повышенной толщины со стыковочной поверхностью. Стыковочные поверхности передней диафрагмы и труб выполнены с образованием лабиринтных уплотнений, заполненных жаропрочной герметизирующей композицией. Изобретение позволяет повысить надежность ТПК, технологичность электромонтажа, упростить конструкцию ТПК. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Контейнер // 2587212
Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано в пусковых контейнерах. Контейнер содержит одну или несколько пусковых труб со стопором в форме кольца из надкалиберной и подкалиберной частей, разделенных кольцевым ослабленным сечением, образованным кольцевой канавкой, разрезное кольцо с коническими отверстиями, радиальные болты, ввинченные в грибки, закрепленные в радиальных отверстиях стенки трубы, электроконтактные пробки, клиновой паз-ловушку, выполненный на внутренней поверхности закалиберной полости трубы. Изобретение позволяет повысить надежность работы и уменьшить габариты контейнера. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Контейнер // 2588342
Изобретение относится к устройствам для запуска ракет. Контейнер содержит трубу с закрепленной на ней сбрасываемой крышкой. На внутренней стороне крышки выполнены подушки для контакта и обеспечения требуемой формы изгиба пружинной пластины, расположенной на крышке диаметрально и закрепленной одним концом на ней же, а вторым концом размещенной в прорези стопорного кольца. Стопорное кольцо размещено в канавке крышки и снабжено наружной фаской, прилегающей к ограничительному упору. Упор выполнен в проставке, которой снабжена труба и которая закреплена болтами на ее торце, охватывая крышку. Подушки крышки образованы галтелью и поверхностью внутренней полости крышки. Пластина снабжена круглым диском с радиальными прорезями диаметром, не превышающим наружного диаметра полости крышки, скрепленным с пластиной соосно полости центральным винтом. Техническим результатом изобретения является повышение надежности и технологичности устройства. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Наверх