Судоходный шлюз
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
2á0524
Союз Советских
Социалистических
Респу0лик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 13.17.1967 (¹ 1149235/29-14) с присоединением заявки №
Приоритет
Кл. 84b, 1/00
Комитет пс делам изооретеиий и открытий при Совете 56ииистров
СССР
МПК Е 02с
УД К 626.42.421 (088.8) Опубликовано 22.Х11.1969, Бюллетень № 3 за 1970
Дата опуоликования описания 29.IV.1970
Авторы изобретения
Заявитель
А. С. Михайлов и М. М. Эпштейн
Куйбышевский филиал Всесоюзного ордена Ленина проектноизыскательного и научно-исследовательского института «Гидропроект» им. С. Я. Жука
СУДОХОДНЫЙ ШЛЮЗ
Известен, судоходный шлюз, содержащий камеры и верхнюю и нижнюю головы.
Цель настоящего изобретения — снижение нагрузок от температурных деформаций.
Поставленная цель достигается тем, что за стенами камер располагают замкнутые регулируемые бьефы, которые соединены трубами с верхним и нижним бьефами, а также с камерами шлюза.
На фиг. 1 схематично представлена компоновка шлюза с примыкающими к нему пришлюзовыми площадками в плане;,на фиг. 2— продольный разрез по А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — поперечный разрез по Б — Б на фиг. 1.
За стенами камер в пределах между верхней и нижней головами на всей длине камеры или на основной части ее длины (в зависимости от конкретной компоновки шлюза и других примыкающих к нему сооружений) вместо обратных засыпок устраивают регулируемые бьефы 1. Уровни воды в этих бьефах выбираются из условия получения наименьших нагрузок на стены и днища камер при заданных для данного шлюза колебаниях уровней воды в камере при ее наполнении и опорожнении. В пределах одного или нескольких циклов шлюзования уровни воды и в регулируемых бьефах остаются постоянными.
Если уровни воды в верхнем 2 и нижнем 8
2 бьефах шлюза изменяются в небольших пределах в течение всей навигации, то и уровень воды в регулируемых бьефах остается неизменным. Если же в какой-то период навигации уровни воды в верхнем и нижнем бьефах значительно изменилчсь, то для их нового .сочетания в регулируемых бьефах устанавливается новый уровень, заранее предусмотренный правилами эксплуатации и являющийся то наиболее целесообразным для данного сочетания. При двух- и трехниточных шлюзах уровни воды в регулируемых бьефах должны также удовлетворять условиям устойчивости и прочности камер в =лучае полного осушения
1S одной из них и нормальной эксплуатации других.
Регулируемые бьефы в период шлюзования с уровнем воды в камере .не связаны, а с верхним 2 и нижним 3 бьефами они .соединены спе20 циальными трубами 4, позволяющими производить или их пополнение из верхнего бьефа или опорожнение в нижний бьеф.
С помощью этих же труб 4 может осуществляться постоянный обмен воды в регулируе25 мых бьефах для поддержания их в соответствующем санитарном состоянии. В ремонтном случае при полном осушении камер шлюза осушаются также полностью и регулируемые бьефы за стенами камер. Для от30 качки воды из них ниже уровня нижнего бье260524
Фиг.2
Фиг.3
Редактор Г. Яковлева Корректор Л. А. Царькова
Составитель Л. Власова
Подписное
Тираж 499
Заказ 943/16
ЦНИИПИ
Типография, пр. Сапунова, 2
3 фа они соединяются трубами Б с уровнем воды в камере и, следовательно, с насосными установками ремонтного осушения камер, Трубы
4, 5 оборудуются необходимыми задвижками, приводы которых могут быть автоматизированы.
От верхнего и нижнего бьефа регулируемые бьефы отделяются грунтовыми насыпями, возводимыми у голов шлюза. Зти насыпи одновременно обеспечивают подъезд к оборудованию, располагающемуся н устоях голов, в случае необходимости его ремонта. Границы регулируемых бьефов у стен камер могут быть либо в,виде откосов, либо в виде подпорных стен, удерживающих засыпки. Очертание регулируемых бьефов в плане определяется в каждом конкретном случае компоновкой шлюза и примыкающих к нему площадок и сооружений.
Для ооеспечения проезда вдоль камер и обслуживания плавучих рымов по верху их стен предусматриваются мосты, рассчитанные на необходимую крановую и автомобильную
5 нагрузку.
Констукции голов шлюза и других его сооружений и элементов, не относящихся к камерам, имеют ооычную конструкцию.
Предмет изобретения
1. Судоходный шлюз,,содержащий камеры, верхнюю и нижнюю головы, отличающийся тем, что, с целью снижения,нагрузок от температурных деформаций, за стенами камер
15 расположены замкнутые регулируемые бьефы.
2. Шлюз по п. 1, отличающийся тем, что регулируемые бьефы соединены трубами с верхним и нижним бьефами и с камерами шлюза.
