Система и способ предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров

Авторы патента:

Петричкович Ярослав Ярославович (RU)

G07C9/00 - Индивидуальные регистраторы входа и выхода

Владельцы патента RU 2724936:

Акционерное общество Научно-производственный центр «Электронные вычислительно-информационные системы» (АО НПЦ «ЭЛВИС») (RU)

Группа изобретений относится к области видеонаблюдения и видеоаналитики. Система и способ предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров заключается в отсутствие необходимости получения и сохранения биометрических данных пассажиров во всех процедурах контроля пассажиров, а также в отсутствие необходимости телекамеры при удаленной покупке и бронировании билетов через сайт в сети Интернет за счет применения технологии распознавания лиц и технологии радиочастотной идентификации (RFID, NFC) для автоматизации процедур приема и отслеживания багажа, паспортного контроля, посадки, проверки выдачи багажа и перемещения пассажиров на вокзалах всех типов. Техническим результатом изобретения является меньшая стоимость и удобство пользования. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области видеонаблюдения и видеоаналитики, а именно к системам и способам предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров, и может применяться на вокзалах всех типов в процедуре приема и отслеживания багажа, процедуре паспортного контроля, процедуре посадки пассажиров на транспортное средство, процедуре проверки выдачи багажа, а также процедуре контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне вокзала в части идентификации личности пассажира с использованием биометрии лица и электронного паспорта пассажира.

Для биометрических систем идентификации и контроля безопасности обычно применяют технологии обнаружения и распознавания лиц по изображению с использованием телекамер видимого диапазона. Процесс обнаружения и распознавания лиц достаточно устоявшийся. С телекамеры информация поступает на систему обработки видеокадров. Система обработки видеокадров на каждом кадре выполняет обнаружение лица или построение траектории перемещения лица на кадре. Если лицо обнаружено, то определяют его признаки. По признакам лица выполняют его идентификацию и/или верификацию с изображениями лиц из базы данных.

Электронный паспорт человека позволяет хранить биометрическую информацию, что повышает эффективность выполнения процедур идентификации личности во время паспортного контроля.

В настоящее время системы и способы предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров частично автоматизированы. В частности, существуют системы и способы бронирования и покупки авиа и железнодорожных билетов с использованием онлайн сервисов или электронных терминалов (e-booking). Авиа и железнодорожные транспортные компании предоставляют услугу регистрации на рейс самостоятельно за сутки с возможностью выбора посадочного места (e-check-in). В некоторых международных аэропортах автоматизированы процедуры паспортного и иммиграционного контроля.

Однако, вышеупомянутые системы и способы не решают комплексную задачу автоматизации предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров с использованием современных технологий распознавания лиц и электронных паспортов.

Наиболее близким к заявленному изобретению является является способ предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров с применением тройной верификации на основе распознавания лиц пассажиров для систем безопасности аэропорта, описанный в патенте CN 107992855 (А). Основу данного способа составляет тройное сравнение: сравнение удостоверения личности с изображением лица человека, сравнение удостоверения личности с билетом или посадочным талоном. Роль процедуры сравнения личности и билета заключается в проверке наличия у пассажира действующего удостоверяющего личность документа и посадочного талона. Роль процедуры перепроверки лиц пассажиров заключается в сравнении лица пассажира с изображениями лиц пассажиров, накопленными в канале системы сравнения личности, личности и билетов, и осуществления проверки на предмет прохождения пассажиром первой проверки безопасности. Роль процедуры контроля посадки пассажиров с распознаванием лиц пассажиров заключается в проверке прохождения пассажиром первой проверки безопасности и второй проверки безопасности, а также в проверке правильности выхода пассажира на посадку. Данный способ выбран в качестве прототипа заявленного изобретения.

Основной недостаток способа прототипа заключается в сложности его конструкции, и как следствие, дороговизне и неудобстве пользования, по причине необходимости обеспечения безопасного хранения биометрических данных пассажиров, а также необходимости применения телекамеры в процедурах удаленной покупки и бронирования билетов через сайт в сети Интернет с целью получения изображений лиц пассажиров.

Техническим результатом изобретения является создание системы и способа предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров с меньшей стоимостью и улучшенным удобством пользования, вследствие отсутствия необходимости получения и хранения биометрических данных пассажиров во всех процедурах контроля пассажиров, а также вследствие отсутствия необходимости применения телекамеры в процедурах удаленной покупки и бронирования билетов через сайт в сети Интернет, за счет применения технологии распознавания лиц и технологии радиочастотной идентификации (RFID, NFC) для автоматизации процедур приема и отслеживания багажа, паспортного контроля, посадки, проверки выдачи багажа и перемещения пассажиров на вокзалах всех типов.

Поставленный технический результат достигнут путем создания способа предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров, в котором

- с помощью подсистемы 1 электронного бронирования и покупки билетов осуществляют электронное бронирование и электронную покупку билета пассажира, при этом сохраняют данные забронированного и купленного билета в базу данных 2 купленных билетов;

- с помощью подсистемы 3 электронной регистрации пассажиров на рейс электронно регистрируют пассажира на рейс в соответствии с билетом пассажира, при этом сохраняют данные зарегистрированного пассажира в базу данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов, а также выдают пассажиру посадочный талон;

- с помощью подсистемы 6 паспортного контроля осуществляют паспортный контроль пассажира на пункте паспортного контроля, при этом

- с помощью первого радио-считывателя считывают данные с электронного паспорта пассажира,

- с помощью первой телекамеры формируют первое изображение лица пассажира,

- с помощью вычислительного устройства формируют первый дескриптор лица пассажира на основе изображения лица пассажира,

- с помощью вычислительного устройства осуществляют верификацию изображения лица пассажира и данных лица пассажира с электронного паспорта,

- с помощью вычислительного устройства осуществляют верификацию посадочного талона пассажира и данных с электронного паспорта пассажира,

- с помощью вычислительного устройства осуществляют идентификацию первого изображения лица пассажира с лицами из базы данных людей, находящихся в розыске или ограниченных в праве передвижения,

- с помощью вычислительного устройства осуществляют верификацию посадочного талона пассажира с информацией из базы данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов,

- при положительных результатах верификации и идентификаций с помощью вычислительного устройства формируют решение о допуске пассажира в «чистую» зону вокзала или на следующий этап досмотра, при этом сохраняют первый дескриптор лица пассажира и информацию о рейсе пассажира в базе данных 8 пассажиров, находящихся в «чистой» зоне до выхода пассажира из «чистой» зоны вокзала;

- с помощью подсистемы 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство осуществляют контроль посадки пассажира в транспортное средство на пункте контроля выхода на посадку, при этом

- с помощью второй телекамеры формируют второе изображение лица пассажира,

- с помощью вычислительного устройства формируют второй дескриптор лица пассажира на основе изображения лица пассажира,

- с помощью вычислительного устройства сравнивают первый и второй дескрипторы лица пассажира,

- при совпадении первого и второго дескрипторов лица пассажира с учетом информации о рейсе с помощью вычислительного устройства формируют решение о допуске пассажира в транспортное средство.

В предпочтительном варианте осуществления способа подсистема 1 электронного бронирования и покупки билетов, база данных 2 купленных билетов, подсистема 3 электронной регистрации пассажиров на рейс и база данных 4 зарегистрированных пассажиров принадлежат транспортным компаниям.

В предпочтительном варианте осуществления способа вокзал выбран из набора вокзалов, содержащего аэровокзал (аэропорт), железнодорожный вокзал, автовокзал, морской вокзал, речной вокзал, а транспортное средство выбрано из соответствующего набора транспортных стредств, содержащего воздушное судно, поезд, автобус, морское судно, речное судно.

В предпочтительном варианте осуществления способа радио-метка выполнена в виде радио-метки, выбранной из набора, содержащего NFC-метку и RFID-метку.

В предпочтительном варианте осуществления способа радио-считыватель выполнен в виде RFID-считывателя.

В предпочтительном варианте осуществления способа средство оповещения выполнено в виде громкоговорителя.

В предпочтительном варианте осуществления способа вычислительное устройство выполнено в виде сервера.

В предпочтительном варианте осуществления способа база данных людей, находящихся в розыске или ограниченных в праве передвижения принадлежит федеральным ведомствам.

В предпочтительном варианте осуществления способа с помощью подсистемы 10 контроля и управления доступом контролируют доступ пассажира на основании решения о допуске пассажира, при этом предоставляют доступ пассажиру, при получении решения о допуске пассажира.

В предпочтительном варианте осуществления способа

- с помощью подсистемы 5 приема и отслеживания багажа осуществляют регистрацию багажа пассажира на пункте приема багажа, при этом

- с помощью предварительного радио-считывателя считывают данные с электронного паспорта и с посадочного талона пассажира,

- с помощью предварительной телекамеры формируют предварительное изображение лица пассажира,

- с помощью вычислительного устройства осуществляют верификацию предварительного изображения лица пассажира и данных лица пассажира с электронного паспорта,

- при положительном результате верификации с помощью вычислительного устройства сравнивают данные с посадочного талона пассажира с данными о наличии рейса и с данными зарегистрированного пассажира из базы данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов,

- при положительном результате сравнения с помощью вычислительного устройства формируют решение о приеме багажа пассажира и с помощью печатающего устройства печатают багажную бирку, содержащую радио-метку багажа пассажира;

- с помощью подсистемы 5 приема и отслеживания багажа осуществляют проверку выдачи багажа пассажира на выходе из зоны выдачи багажа, при этом

- с помощью выходного радио-считывателя считывают данные с радио-метки багажной бирки и с посадочного талона пассажира,

- с помощью вычислительного устройства сравнивают данные радио-метки багажной бирки с данными посадочного талона пассажира,

- при отрицательном результате сравнения с помощью вычислительного устройства формируют и передают в средство оповещения тревожный сигнал о попытке противозаконного выноса багажа пассажира из зоны выдачи багажа.

В предпочтительном варианте осуществления способа с помощью подсистемы 9 контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне осуществляют контроль перемещения пассажиров, находящихся в «чистой» зоне вокзала, при этом

- с помощью телекамер слежения формируют изображения лиц пассажиров,

- с помощью вычислительного устройства формируют дескрипторы лиц пассажиров на основе изображений лиц пассажиров,

- с помощью вычислительного устройства осуществляют идентификацию изображения лица текущего пассажира с лицами из базы данных пассажиров, находящихся в «чистой» зоне, при этом сравнивают дескрипторы лиц пассажиров;

- с помощью датчиков обнаружения и распознавания лиц, а также датчиков сопровождения и сбора статистики осуществляют обнаружение пассажиров и отслеживание траекторий перемещения пассажиров.

Поставленный технический результат достигнут также путем создания системы предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров, содержащей подсистему 1 электронного бронирования и покупки билетов, соединенную с базой данных 2 купленных билетов, соединенной с подсистемой 3 электронной регистрации пассажиров на рейс, соединенной с базой данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов, а также с подсистемой 6 паспортного контроля и подсистемой 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство, которые соединены с базой данных 8 пассажиров, находящихся в «чистой» зоне, которая соединена с подсистемой 9 контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне; подсистема 6 паспортного контроля содержит первый радио-считыватель и первую телекамеру, соединенные с вычислительным устройством; подсистема 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство содержит вторую телекамеру, соединенную с вычислительным устройством, при этом

- подсистема 1 электронного бронирования и покупки билетов выполнена с возможностью электронного бронирования и электронной покупки билета пассажира, при этом сохранения данных забронированного и купленного билета в базу данных 2 купленных билетов;

- подсистема 3 электронной регистрации пассажиров на рейс выполнена с возможностью электронной регистрации пассажира на рейс в соответствии с билетом пассажира, при этом сохранения данных зарегистрированного пассажира в базу данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов, а также выдачи пассажиру посадочного талона;

- подсистема 6 паспортного контроля выполнена с возможностью осуществления паспортного контроля пассажира на пункте паспортного контроля, при этом

- первый радио-считыватель выполнен с возможностью считывания данных с электронного паспорта пассажира,

- первая телекамера выполнена с возможностью формирования первого изображения лица пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью формирования первого дескриптора лица пассажира на основе первого изображения лица пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью верификации первого изображения лица пассажира и данных лица пассажира с электронного паспорта,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью осуществления верификации посадочного талона пассажира и данных с электронного паспорта пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью идентификации первого изображения лица пассажира с лицами из базы данных людей, находящихся в розыске или ограниченных в праве передвижения,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью осуществления верификации посадочного талона пассажира с информацией из базы данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов,

- при положительных результатах верификации и идентификаций вычислительное устройство выполнено с возможностью формирования решения о допуске пассажира в «чистую» зону вокзала или на следующий этап досмотра, при этом сохранения первого дескриптора лица пассажира и информацию о рейсе пассажира в базе данных 8 пассажиров, находящихся в «чистой» зоне до выхода пассажира из «чистой» зоны вокзала;

- подсистема 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство выполнена с возможностью контроля посадки пассажира в транспортное средство на пункте контроля выхода на посадку, при этом

- вторая телекамера выполнена с возможностью формирования второго изображения лица пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью формирования второго дескриптора лица пассажира на основе второго изображения лица пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью сравнения первого и второго дескрипторов лица пассажира,

- при совпадении первого и второго дескрипторов лица пассажира с учетом информации о рейсе вычислительное устройство выполнено с возможностью формирования решения о допуске пассажира в транспортное средство.

В предпочтительном варианте осуществления системы подсистема 1 электронного бронирования и покупки билетов, база данных 2 купленных билетов, подсистема 3 электронной регистрации пассажиров на рейс и база данных 4 зарегистрированных пассажиров принадлежат транспортным компаниям.

В предпочтительном варианте осуществления системы вокзал выбран из набора вокзалов, содержащего аэровокзал (аэропорт), железнодорожный вокзал, автовокзал, морской вокзал, речной вокзал, а транспортное средство выбрано из соответствующего набора транспортных средств, содержащего воздушное судно, поезд, автобус, морское судно, речное судно.

В предпочтительном варианте осуществления системы радио-метка выполнена в виде радио-метки, выбранной из набора, содержащего NFC-метку и RFID-метку.

В предпочтительном варианте осуществления системы радио-считыватель выполнен в виде RFID-считывателя.

В предпочтительном варианте осуществления системы средство оповещения выполнено в виде громкоговорителя.

В предпочтительном варианте осуществления системы вычислительное устройство выполнено в виде сервера.

В предпочтительном варианте осуществления системы база данных людей, находящихся в розыске или ограниченных в праве передвижения принадлежит федеральным ведомствам.

В предпочтительном варианте осуществления системы подсистема 6 паспортного контроля и подсистема 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство содержат подсистему 10 контроля и управления доступом выполненную с возможностью контроля доступ пассажира на основании решения о допуске пассажира, при этом предоставления доступа пассажиру, при получении решения о допуске пассажира.

В предпочтительном варианте осуществления система дополнительно содержит подсистему 5 приема и отслеживания багажа, которая соединена с базой данных 2 купленных билетов причем, причем подсистема 5 приема и отслеживания багажа содержит предварительный радио-считыватель, предварительную телекамеру, печатающее устройство, и выходной радио-считыватель, соединенные с вычислительным устройством, при этом и выполнена с возможностью регистрации багажа пассажира на пункте приема багажа, при этом

- подсистема 5 приема и отслеживания багажа выполнена с возможностью регистрации багажа пассажира на пункте приема багажа, при этом

- предварительный радио-считыватель выполнен с возможностью считывания данных с электронного паспорта и с посадочного талона пассажира,

- предварительная телекамера выполнена с возможностью формирования предварительного изображения лица пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью верификации предварительного изображения лица пассажира и данных лица пассажира с электронного паспорта,

- при положительном результате сравнения вычислительное устройство выполнено с возможностью формирования решения о приеме багажа пассажира, а печатающее устройство выполнено с возможностью печати багажной бирки, содержащей радио-метку багажа пассажира;

- подсистема 5 приема и отслеживания багажа выполнена с возможностью проверки выдачи багажа пассажира на выходе из зоны выдачи багажа, при этом

- выходной радио-считыватель выполнен с возможностью считывания данных с радио-метки багажной бирки и с посадочного талона пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью сравнения данных радио-метки багажной бирки с данными посадочного талона пассажира,

- при отрицательном результате сравнения вычислительное устройство выполнено с возможностью формирования и передачи в средство оповещения тревожного сигнала о попытке противозаконного выноса багажа пассажира из зоны выдачи багажа.

В предпочтительном варианте осуществления система дополнительно содержит подсистему 9 контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне, содержащую телекамеры слежения, датчики обнаружения и распознавания лиц, а также датчики сопровождения и сбора статистики, соединенные с вычислительным устройством, и выполненную с возможностью контроля перемещения пассажиров, находящихся в «чистой» зоне вокзала, при этом

- телекамеры слежения выполнены с возможностью формирования изображений лиц пассажиров,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью формирования дескрипторов лиц пассажиров на основе изображений лиц пассажиров,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью идентификации изображения лица текущего пассажира с лицами из базы данных пассажиров, находящихся в «чистой» зоне, при этом сравнения дескрипторов лиц пассажиров;

- датчики обнаружения и распознавания лиц, а также датчики сопровождения и сбора статистики выполнены с возможностью обнаружения пассажиров и отслеживания траекторий перемещения пассажиров.

Для лучшего понимания заявленного изобретения далее приводится его подробное описание с соответствующими графическими материалами.

Фиг. 1. Схема системы предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров, выполненная согласно изобретению.

Элементы:

1 - подсистема электронного бронирования и покупки билетов;

2 - база данных купленных билетов;

3 - подсистема электронной регистрации пассажиров на рейс;

4 - база данных зарегистрированных пассажиров и рейсов;

5 - подсистема приема и отслеживания багажа;

6 - подсистема паспортного контроля;

7 - подсистема контроля посадки пассажиров в транспортное средство;

8 - база данных пассажиров, находящихся в «чистой» зоне;

9 - подсистема контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне;

10 - подсистема контроля и управления доступом.

Рассмотрим более подробно функционирование варианта выполнения заявленных системы и способа предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров (Фиг. 1).

Заявленная система предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров, содержит подсистему 1 электронного бронирования и покупки билетов, соединенную с базой данных 2 купленных билетов, соединенной с подсистемой 3 электронной регистрации пассажиров на рейс, соединенной с базой данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов, соединенной с подсистемой 5 приема и отслеживания багажа, а также с подсистему 6 паспортного контроля и подсистему 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство, которые соединены с базой данных 8 пассажиров, находящихся в «чистой» зоне, которая соединена с подсистемой 9 контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне. Подсистема 6 паспортного контроля и подсистема 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство содержат подсистему 10 контроля и управления доступом. Подсистема 5 приема и отслеживания багажа содержит предварительный RFID-считыватель, предварительную телекамеру, печатающее устройство, соединенные с вычислительным устройством. Подсистема 6 паспортного контроля содержит первый RFID-считыватель и первую телекамеру, соединенные с вычислительным устройством. Подсистема 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство содержит вторую телекамеру, соединенную с вычислительным устройством.

Подсистема 1 электронного бронирования и покупки билетов, база данных 2 купленных билетов, подсистема 3 электронной регистрации пассажиров на рейс и база данных 4 зарегистрированных пассажиров принадлежат транспортным компаниям.

Заявленная система предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров функционирует следующим образом.

С помощью подсистемы 1 электронного бронирования и покупки билетов осуществляют электронное бронирование и электронную покупку билета пассажира, при этом сохраняют данные забронированного и купленного билета в базу данных 2 купленных билетов.

С помощью подсистемы 3 электронной регистрации пассажиров на рейс электронно регистрируют пассажира на рейс в соответствии с билетом пассажира, при этом сохраняют данные зарегистрированного пассажира в базу данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов, а также выдают пассажиру бумажный с RFID-меткой или электронный посадочный талон.

С помощью подсистемы 5 приема и отслеживания багажа осуществляют регистрацию багажа пассажира на пункте приема багажа, при этом

- с помощью предварительного RFID-считывателя считывают данные с электронного паспорта и с посадочного талона пассажира,

- с помощью предварительной телекамеры формируют предварительное изображение лица пассажира,

- с помощью сервера осуществляют верификацию (сопоставление двух изображений лица) предварительного изображения лица пассажира и данных лица пассажира с электронного паспорта,

- при положительном результате верификации с помощью сервера сравнивают данные с посадочного талона пассажира с данными о наличии рейса и с данными зарегистрированного пассажира из базы данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов,

- при положительном результате сравнения с помощью сервера формируют решение о приеме багажа пассажира, и с помощью печатающего устройства печатают багажную бирку, содержащую RFID-метку багажа пассажира.

С помощью подсистемы 6 паспортного контроля осуществляют паспортный контроль пассажира на пункте паспортного контроля, при этом

- с помощью первого RFID-считывателя считывают сначала данные с электронного паспорта пассажира, потом данные с посадочного талона (бумажного с RFID-меткой или электронного),

- с помощью первой телекамеры формируют первое изображение лица пассажира,

- с помощью сервера осуществляют верификацию изображения лица пассажира и данных лица пассажира с электронного паспорта,

- с помощью сервера осуществляют верификацию посадочного талона пассажира и данных с электронного паспорта пассажира,

- с помощью сервера формируют первый дескриптор лица пассажира на основе изображения лица пассажира,

- с помощью сервера осуществляют идентификацию (сопоставление одного изображения лица со многими изображениями лиц) первого изображения лица пассажира с лицами из базы данных людей, находящихся в розыске или ограниченных в праве передвижения,

- с помощью сервера осуществляется верификация посадочного талона пассажира с информацией из базы данных 4 зарегистрированных пассажиров и рейсов,

- при положительных результатах верификации и идентификаций с помощью сервера формируют решение о допуске пассажира в «чистую» зону аэровокзала или на следующий этап досмотра с помощью подсистемы 10 контроля и управления доступом, при этом сохраняют первый дексриптор лица пассажира и информация о его рейсе в базе данных 8 пассажиров, находящихся в «чистой» зоне до выхода пассажира из «чистой» зоны аэровокзала.

С помощью подсистемы 7 контроля посадки пассажиров в транспортное средство осуществляют контроль посадки пассажира в транспортное средство на пункте контроля выхода на посадку, при этом

- с помощью второй телекамеры формируют второе изображение лица пассажира,

- с помощью сервера формируют второй дескриптор лица пассажира на основе изображения лица пассажира,

- с помощью сервера сравнивают первый и второй дескрипторы лица пассажира,

- при совпадении первого и второго дескрипторов лица пассажира с помощью вычислительного устройства с учетом информации о рейсе пассажира формируют решение о допуске пассажира в транспортное средство с использованием подсистемы 10 контроля и управления доступом.

С помощью подсистемы 5 приема и отслеживания багажа осуществляют проверку выдачи багажа пассажира на выходе из зоны выдачи багажа, при этом

- с помощью выходного RFID-считывателя считывают данные с RFID-метки багажной бирки и с посадочного талона пассажира,

- с помощью сервера сравнивают данные RFID-метки багажной бирки с данными посадочного талона пассажира,

- при отрицательном результате сравнения с помощью сервера формируют и передают тревожный сигнал согласно установленным правилам о попытке противозаконного выноса багажа пассажира из зоны выдачи багажа.

С помощью подсистемы 9 контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне осуществляют контроль перемещения пассажиров, находящихся в «чистой» зоне аэровокзала, при этом

- с помощью телекамер слежения формируют изображения лиц пассажиров,

- с помощью сервера формируют дескрипторы лиц пассажиров на основе изображений лиц пассажиров,

- с помощью сервера осуществляют идентификацию изображения лица текущего пассажира с лицами из базы данных пассажиров, находящихся в «чистой» зоне, при этом сравнивают дескрипторы лиц пассажиров;

С помощью подсистемы 10 контроля и управления доступом контролируют доступ пассажира на основании решения о допуске пассажира, при этом предоставляют доступ пассажиру (открывают ворота, разблокируют двери или выполняет другие функции, снимающие ограничения доступа), при получении решения о допуске пассажира.

База данных людей, находящихся в розыске или ограниченных в праве передвижения принадлежит федеральным ведомствам.

Заявленные система и способ предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров позволяют увеличить пропускную способность пассажиров и повысить уровень безопасности и качество обслуживания пассажиров на вокзалах всех типов за счет использования технологий обнаружения и идентификации лиц, электронного паспорта и технологии радиочастотной идентификации (RFID, NFC) для автоматизации процедур предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров, а именно:

- процедуры сдачи багажа пассажиров за счет использования электронного паспорта и посадочного талона;

- процедуры учета, контроля и прохода пассажиров в зону досмотра за счет использования электронного паспорта и посадочного талона, а также технологии верификации и идентификации лица пассажира для сравнения с его изображением в паспорте и проверки силовыми ведомствами;

- процедуры учета, контроля и посадки пассажира на транспортное средство с использованием технологии идентификации лица;

- процедуры приема, отслеживания и получения багажа пассажира с использованием RFID-технологии и технологии идентификации лица;

- процедуры контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне вокзала с использованием технологии идентификации лица.

Отличительными особенностями заявленных системы и способа является:

- использование технологии распознавания лиц;

- использование RFID технологий для автоматизации процедур сдачи багажа и паспортного контроля;

- отсутствие необходимости хранения биометрических данных пассажиров во всех процедурах контроля пассажиров;

- отсутствие необходимости наличия камеры при покупке/бронирования билетов через сайт или регистрации пассажиров.

Хотя описанный выше вариант выполнения изобретения был изложен с целью иллюстрации заявленного изобретения, специалистам ясно, что возможны разные модификации, добавления и замены, не выходящие из объема и смысла заявленного изобретения, раскрытого в прилагаемой формуле изобретения.

1. Способ предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров, в котором

- с помощью подсистемы (1) электронного бронирования и покупки билетов осуществляют электронное бронирование и электронную покупку билета пассажира, при этом сохраняют данные забронированного и купленного билета в базу данных (2) купленных билетов;

- с помощью подсистемы (3) электронной регистрации пассажиров на рейс электронно регистрируют пассажира на рейс в соответствии с билетом пассажира, при этом сохраняют данные зарегистрированного пассажира в базу данных (4) зарегистрированных пассажиров и рейсов, а также выдают пассажиру посадочный талон;

- с помощью подсистемы (6) паспортного контроля осуществляют паспортный контроль пассажира на пункте паспортного контроля, при этом

- с помощью первого радиосчитывателя считывают данные с электронного паспорта пассажира,

- с помощью первой телекамеры формируют первое изображение лица пассажира,

- с помощью вычислительного устройства формируют первый дескриптор лица пассажира на основе изображения лица пассажира,\

- с помощью вычислительного устройства осуществляют верификацию посадочного талона пассажира с информацией из базы данных (4) зарегистрированных пассажиров и рейсов,

- при положительных результатах верификации и идентификаций с помощью вычислительного устройства формируют решение о допуске пассажира в «чистую» зону вокзала или на следующий этап досмотра, при этом сохраняют первый дескриптор лица пассажира и информацию о рейсе пассажира в базе данных (8) пассажиров, находящихся в «чистой» зоне до выхода пассажира из «чистой» зоны вокзала;

- с помощью подсистемы (7) контроля посадки пассажиров в транспортное средство осуществляют контроль посадки пассажира в транспортное средство на пункте контроля выхода на посадку, при этом

- с помощью второй телекамеры формируют второе изображение лица пассажира,

- с помощью вычислительного устройства сравнивают первый и второй дескрипторы лица пассажира,

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что подсистема (1) электронного бронирования и покупки билетов, база данных (2) купленных билетов, подсистема (3) электронной регистрации пассажиров на рейс и база данных (4) зарегистрированных пассажиров принадлежат транспортным компаниям.

3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вокзал выбран из набора вокзалов, содержащего аэровокзал, железнодорожный вокзал, автовокзал, морской вокзал, речной вокзал, а транспортное средство выбрано из соответствующего набора транспортных средств, содержащего воздушное судно, поезд, автобус, морское судно, речное судно.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что радиометка выполнена в виде радиометки, выбранной из набора, содержащего NFC-метку и RFID-метку.

5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что радиосчитыватель выполнен в виде RFID-считывателя.

6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что средство оповещения выполнено в виде громкоговорителя.

7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вычислительное устройство выполнено в виде сервера.

8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что база данных людей, находящихся в розыске или ограниченных в праве передвижения, принадлежит федеральным ведомствам.

9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что с помощью подсистемы (10) контроля и управления доступом контролируют доступ пассажира на основании решения о допуске пассажира, при этом предоставляют доступ пассажиру при получении решения о допуске пассажира.

10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что

- с помощью подсистемы (5) приема и отслеживания багажа осуществляют регистрацию багажа пассажира на пункте приема багажа, при этом

- с помощью предварительного радиосчитывателя считывают данные с электронного паспорта и с посадочного талона пассажира,

- с помощью предварительной телекамеры формируют предварительное изображение лица пассажира,

- при положительном результате верификации с помощью вычислительного устройства сравнивают данные с посадочного талона пассажира с данными о наличии рейса и с данными зарегистрированного пассажира из базы данных (4) зарегистрированных пассажиров и рейсов,

- с помощью подсистемы (5) приема и отслеживания багажа осуществляют проверку выдачи багажа пассажира на выходе из зоны выдачи багажа, при этом

- с помощью выходного радиосчитывателя считывают данные с радиометки багажной бирки и с посадочного талона пассажира,

- с помощью вычислительного устройства сравнивают данные радиометки багажной бирки с данными посадочного талона пассажира,

11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что с помощью подсистемы (9) контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне осуществляют контроль перемещения пассажиров, находящихся в «чистой» зоне вокзала, при этом

- с помощью телекамер слежения формируют изображения лиц пассажиров,

12. Система предпосадочного и послепосадочного контроля пассажиров, содержащая подсистему (1) электронного бронирования и покупки билетов, соединенную с базой данных (2) купленных билетов, соединенной с подсистемой (3) электронной регистрации пассажиров на рейс, соединенной с базой данных (4) зарегистрированных пассажиров и рейсов, а также с подсистемой (6) паспортного контроля и подсистемой (7) контроля посадки пассажиров в транспортное средство, которые соединены с базой данных (8) пассажиров, находящихся в «чистой» зоне, которая соединена с подсистемой (9) контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне; подсистема (6) паспортного контроля содержит первый радиосчитыватель и первую телекамеру, соединенные с вычислительным устройством; подсистема (7) контроля посадки пассажиров в транспортное средство содержит вторую телекамеру, соединенную с вычислительным устройством, при этом

- подсистема (1) электронного бронирования и покупки билетов выполнена с возможностью электронного бронирования и электронной покупки билета пассажира, при этом сохранения данных забронированного и купленного билета в базу данных (2) купленных билетов;

- подсистема (3) электронной регистрации пассажиров на рейс выполнена с возможностью электронной регистрации пассажира на рейс в соответствии с билетом пассажира, при этом сохранения данных зарегистрированного пассажира в базу данных (4) зарегистрированных пассажиров и рейсов, а также выдачи пассажиру посадочного талона;

- подсистема (6) паспортного контроля выполнена с возможностью осуществления паспортного контроля пассажира на пункте паспортного контроля, при этом

- первый радиосчитыватель выполнен с возможностью считывания данных с электронного паспорта пассажира,

- первая телекамера выполнена с возможностью формирования первого изображения лица пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью осуществления верификации посадочного талона пассажира с информацией из базы данных (4) зарегистрированных пассажиров и рейсов,

- при положительных результатах верификации и идентификаций вычислительное устройство выполнено с возможностью формирования решения о допуске пассажира в «чистую» зону вокзала или на следующий этап досмотра, при этом сохранения первого дескриптора лица пассажира и информации о рейсе пассажира в базе данных (8) пассажиров, находящихся в «чистой» зоне до выхода пассажира из «чистой» зоны вокзала;

- подсистема (7) контроля посадки пассажиров в транспортное средство выполнена с возможностью контроля посадки пассажира в транспортное средство на пункте контроля выхода на посадку, при этом

- вторая телекамера выполнена с возможностью формирования второго изображения лица пассажира,

13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что подсистема (1) электронного бронирования и покупки билетов, база данных (2) купленных билетов, подсистема (3) электронной регистрации пассажиров на рейс и база данных (4) зарегистрированных пассажиров принадлежат транспортным компаниям.

14. Система по п. 12, отличающаяся тем, что вокзал выбран из набора вокзалов, содержащего аэровокзал, железнодорожный вокзал, автовокзал, морской вокзал, речной вокзал, а транспортное средство выбрано из соответствующего набора транспортных средств, содержащего воздушное судно, поезд, автобус, морское судно, речное судно.

15. Система по п. 12, отличающаяся тем, что радиометка выполнена в виде радиометки, выбранной из набора, содержащего NFC-метку и RFID-метку.

16. Система по п. 12, отличающаяся тем, что радиосчитыватель выполнен в виде RFID-считывателя.

17. Система по п. 12, отличающаяся тем, что средство оповещения выполнено в виде громкоговорителя.

18. Система по п. 12, отличающаяся тем, что вычислительное устройство выполнено в виде сервера.

19. Система по п. 12, отличающаяся тем, что база данных людей, находящихся в розыске или ограниченных в праве передвижения, принадлежит федеральным ведомствам.

20. Система по п. 12, отличающаяся тем, что подсистема (6) паспортного контроля и подсистема (7) контроля посадки пассажиров в транспортное средство содержат подсистему (10) контроля и управления доступом, выполненную с возможностью контроля доступа пассажира на основании решения о допуске пассажира, при этом предоставления доступа пассажиру при получении решения о допуске пассажира.

21. Система по п. 12, отличающаяся тем, что система дополнительно содержит подсистему (5) приема и отслеживания багажа, которая соединена с базой данных (2) купленных билетов, причем подсистема (5) приема и отслеживания багажа содержит предварительный радиосчитыватель, предварительную телекамеру, печатающее устройство и выходной радио-считыватель, соединенные с вычислительным устройством, при этом и выполнена с возможностью регистрации багажа пассажира на пункте приема багажа, при этом

- подсистема (5) приема и отслеживания багажа выполнена с возможностью регистрации багажа пассажира на пункте приема багажа, при этом

- предварительный радиосчитыватель выполнен с возможностью считывания данных с электронного паспорта и с посадочного талона пассажира,

- подсистема (5) приема и отслеживания багажа выполнена с возможностью проверки выдачи багажа пассажира на выходе из зоны выдачи багажа, при этом

- выходной радиосчитыватель выполнен с возможностью считывания данных с радиометки багажной бирки и с посадочного талона пассажира,

- вычислительное устройство выполнено с возможностью сравнения данных радиометки багажной бирки с данными посадочного талона пассажира,

22. Система по п. 12, отличающаяся тем, что дополнительно содержит подсистему (9) контроля перемещения пассажиров в «чистой» зоне, содержащую телекамеры слежения, датчики обнаружения и распознавания лиц, а также датчики сопровождения и сбора статистики, соединенные с вычислительным устройством, и выполненную с возможностью контроля перемещения пассажиров, находящихся в «чистой» зоне вокзала, при этом

- телекамеры слежения выполнены с возможностью формирования изображений лиц пассажиров,

Изобретение относится к системам автомобильных охранных систем. Технический результат заключается в расширении арсенала средств того же назначения.

Система высокозащищенного контроля доступа // 2721315

Система высокозащищенного контроля доступа, включающая в себя ключ и модуль контроля доступа, использующая как верификационный признак ключа уникальные рефракционные (преломляющие) свойства недублируемых объектов случайной формы, прозрачных для электромагнитного излучения с определенной длиной волны, ориентированных случайным образом относительно луча электромагнитного излучения.

Способ и система для управления доступом к опасным машинам // 2720443

Изобретение относится к области управления доступом к опасным машинам. Техническим результатом является обеспечение управления доступом человека-оператора к машине с использованием карты.

Система обеспечения доступа к транспортному средству и брелок // 2719620

Изобретение относится к системе обеспечения доступа к транспортному средству (ТС). Система включает в себя приемник ТС и брелок.

Система и способ для контроля доступа к потенциально опасному оборудованию // 2718414

Группа изобретений относится к контролю использования машины оператором. Технический результат - создание средств для контроля доступа к потенциально опасному оборудованию так, чтобы только обученные люди могли использовать это оборудование.

Последовательность для осуществления доступа в режим перепрограммирования кнопочной панели // 2714696

Предложено транспортное средство. Транспортное средство содержит контроллер на связи с кнопочной панелью транспортного средства и с брелоком для ключей, авторизованными осуществлять доступ в транспортное средство.

Одновременные аутентификация защищенного изделия и идентификация пользователя защищенного изделия // 2711864

Изобретение относится к средствам контроля на пограничных пунктах для проверки подлинности документов и идентификации личности владельца. Техническое решение включает устройство сбора биографической информации, выполненное с возможностью сбора биографической информации с защищенного изделия; детектор защитного признака, содержащий оптический детектор, выполненный с возможностью выявления оптического свойства защитного признака в форме изображения или графического элемента на и/или в защищенном изделии, при этом оптическое свойство выбрано из следующего: интенсивности испущенного, отраженного или поглощенного света, длины волны испущенного света, длины волны отраженного света, длины волны поглощенного света и поляризации света; и печатную систему, при этом собранная биографическая информация и выявленное оптическое свойство защитного признака на и/или в защищенном изделии обрабатываются для определения подлинности защищенного изделия, при этом печатная система выполнена с возможностью печати отметки в зависимости от определения.

Система и способ содействия входу для оператора автомобильного транспортного средства // 2711820

Группа изобретений относится к системе и способу содействия входу для оператора автомобильного транспортного средства. Система содержит: дверь, модуль управления дверью, привод стартера, подсистему управления.

Способ для проверки полномочий доступа посредством системы контроля доступа // 2711510

Изобретение относится к способу для проверки полномочий доступа. Технический результат - повышение достоверности проверки доступа.

Компенсация передачи для брелока // 2711417

Предложен способ регулировки выходной мощности брелока. Передают первый выходной сигнал при первой установленной мощности.