Способ транспортирования горной массы из карьера
Владельцы патента RU 2774768:
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" (RU)
Изобретение относится к горной промышленности, а именно к способам транспортирования горной массы из карьера при открытой разработке рудных месторождений. Для осуществления способа транспортирования горной массы из карьера осуществляют доставку руды из забоя до рудоспуска или рудоската, расположенного в карьере, с последующим дроблением. После операции дробления производят операцию измельчения руды в мельницах, установленных в карьере, с получением пульпы. Транспортируют пульпу посредством трубопроводного гидравлического транспорта на обогатительную фабрику. В процессе транспортирования осуществляют гомогенизацию гомогенизаторами, установленными по всему циклу гидротранспортирования. Достигается технический результат – повышение экологичности транспортирования горной массы из карьера, вследствие отсутствия возможности образования при этом просыпей рудного материала и большого количества пыли. 2 ил.
Способ относится к горной промышленности, а именно к способам транспортирования горной массы из карьера при открытой разработке рудных месторождений.
Известен способ транспортирования горной массы из карьера (Анистратов Ю.И. Технология открытых горных работ. - М.: ООО « НТЦ «Горное дело», 2007 - стр. 368), согласно которому на борту карьера сооружается наклонная траншея для размещения конвейерного подъемника. По данному способу транспортирования горной массы, руда из забоя доставляется автотранспортом, или погрузчиками, до приемного бункера внутрикарьерной дробилки, из которой руда, после операции дробления, загружается в транспортное средство, в виде конвейерного подъемника, и затем доставляется на обогатительную фабрику.
Недостатком данного способа транспортирования является его низкая экологичность, вследствие возможных просыпей рудного материала и образования большого количества пыли при транспортировании дробленой руды конвейерами на обогатительную фабрику.
Наиболее близким решением по технической сущности и совокупности признаков к заявляемому изобретению является, принятый в качестве прототипа, способ транспортирования горной массы из карьера (Анистратов Ю.И. Технология открытых горных работ. - М.: ООО « НТЦ «Горное дело», 2007 - стр. 354), при котором руда из забоя доставляется автотранспортом или погрузчиками до рудоската, или рудоспуска расположенного в карьере, из которого руда, после операции дробления дробилкой, расположенной в подземной камере, загружается в транспортные средства подземного расположения (например на ленточные конвейеры, или колесный транспорт) и далее, по подземным выработкам, доставляется на обогатительную фабрику.
Недостатком данного способа транспортирования горной массы также является его низкая экологичность, вследствие возможных просыпей рудного материала и образования большого количества пыли при перегрузках и транспортировании дробленой руды на обогатительную фабрику.
Задачей изобретения является повышение экологичности способа транспортирования горной массы из карьера.
Задача решается тем, в способе транспортирования горной массы из карьера, при котором руда из забоя доставляется до рудоспуска или рудоската расположенного карьере, из которого руда поступает на операцию дробления, после чего загружается в транспортные средства и доставляется на обогатительную фабрику, при этом при транспортировании горной массы, после операции дробления производят операцию измельчения руды в мельницах, а последующее транспортирование руды на обогатительную фабрику осуществляют средствами трубопроводного гидравлического транспорта, при этом в транспортном трубопроводе периодически производят гомогенизацию распределения рудной дисперсной фазы по сечению трубопровода гомогенизаторами механического действия.
То, что в предлагаемом способе транспортирования горной массы из карьера после операции дробления производят последующую операцию измельчения руды в мельницах, это позволяет довести крупность руды перед ее транспортированием на обогатительную фабрику до крупности, соответствующей оптимальным характеристикам трубопроводного гидравлического транспортирования материала во взвешенном состоянии, что дает возможность обеспечить последующее эффективное транспортирование руды (в виде однородной мелкодисперсной пульпы) на обогатительную фабрику средствами трубопроводного гидравлического транспорта, гораздо более экологичного, по сравнению со способом-прототипом, вследствие отсутствия возможности образования при этом просыпей рудного материала и большого количества пыли, которые возможны в случае использования указанных в прототипе иных видов транспорта (ленточных конвейеров, колесного транспорта, канатных подъемников, или других средств транспортирования кусковой дробленой руды).
То, что в транспортном трубопроводе периодически производят гомогенизацию распределения рудной дисперсной фазы по сечению трубопровода гомогенизаторами механического действия (перемешивателями), это позволяет уменьшить негативное явление гравитационного осаждения дисперсной фазы на дно трубопровода, существенно снижающее эффективность гидравлического транспортирования рудной пульпы, что в конечном итоге дает возможность обеспечить надежное и бесперебойное транспортирование рудной пульпы (в виде гомогенизированной мелкодисперсной смеси) на обогатительную фабрику средствами трубопроводного гидравлического транспорта.
Способ поясняется графически. На Фиг. 1 и Фиг. 2 обозначены следующие позиции: рудоскат 1, рудоспуск 2, бункер 3, подземная камера 4, дробилка 5, мельница 6, зумпф 7, насос 8, транспортный трубопровод 9, подземный ствол 10, гидродинамические гомогенизаторы 11 механического действия (перемешиватели), обогатительная фабрика 12, выездная траншея 13, внешний отвал 14.
Способ транспортирования горной массы из карьера осуществляют следующим образом. Руда из забоев доставляется (например автотранспортом или погрузчиками) до ближайшего рудоската 1 или рудоспуска 2 (Фиг. 1), из которого руда попадает бункер 3, расположенный в подземной камере 4. Далее руда дробится в дробилке 5, а затем измельчается в мельнице 6 до крупности, соответствующей оптимальным характеристикам для ее последующего транспортирования средствами трубопроводного гидравлического транспорта. Из мельницы 6 полученная рудная пульпа попадает в зумпф 7 и далее, с помощью насоса 8, через транспортный трубопровод 9, расположенный в подземном стволе 10 (или в скважине) (либо установленный открыто на уступах разрабатываемого карьера), полученная в мельницах рудная мелкодисперсная пульпа транспортируется на обогатительную фабрику 12, причем, на транспортном трубопроводе 9, через некоторые промежутки, устанавливаются специальные гидродинамические гомогенизаторы 11 механического действия (перемешиватели), препятствующие осаждению мелкодисперсной фракции рудной пульпы на дно трубопровода 9. Выездная траншея 13, служит при этом для отдельного транспортирования вскрышных пород автотранспортом во внешний отвал 14.
При наличии возможности расположения дробильного и измельчающего оборудования в самом карьере на его нижней поверхности (Фиг. 2), способ транспортирования горной массы из карьера осуществляют таким же образом. Руда из забоев доставляется до ближайшего рудоската 1 или рудоспуска 2, из которого руда попадает бункер 3. Далее руда дробится в дробилке 5, а затем измельчается в мельнице 6 до крупности, соответствующей оптимальным характеристикам для ее последующего транспортирования средствами трубопроводного гидравлического транспорта. Из мельницы 6 полученная рудная пульпа попадает в зумпф 7 и далее, с помощью насоса 8, через транспортный трубопровод 9 (расположенный в данном случае открыто на борту карьера) рудная пульпа транспортируется на обогатительную фабрику 12, причем на трубопроводе 9, также через некоторые промежутки, устанавливаются специальные гидродинамические гомогенизаторы 11 механического действия (перемешиватели), препятствующие осаждению мелкодисперсной фракции рудной пульпы на дно транспортного трубопровода 9. Выездная траншея 13 при этом также служит для транспортирования вскрышных пород автотранспортом во внешний отвал 14. Такая схема, по сравнению со схемой с подземным расположением дробильно-измельчительного оборудования, будет иметь меньшую величину капиталозатрат, необходимых для реализации предложенного способа транспортирования.
Таким образом, новым признаком изобретения является то, что в известном способе транспортирования горной массы из карьера, при котором руда из забоя доставляется до рудоската или рудоспуска, из которого руда, после операции дробления, загружается в транспортные средства и доставляется на обогатительную фабрику, согласно предлагаемому способу, после операции дробления производят операцию измельчения руды в мельницах, а последующее транспортирование руды на обогатительную фабрику осуществляют средствами трубопроводного гидравлического транспорта, при этом в транспортном трубопроводе периодически производят гомогенизацию распределения рудной дисперсной фазы по сечению трубопровода гомогенизаторами механического действия (перемешивателями), что позволяет уменьшить негативное явление гравитационного осаждения дисперсной фазы на дно трубопровода, существенно снижающего эффективность гидравлического транспорта рудной пульпы.
Это дает возможность применить в таком способе более экологичное, по сравнению с прототипом, транспортирование руды на обогатительную фабрику средствами трубопроводного гидравлического транспорта, обеспечивающего отсутствие при этом п росыпей рудного материала, или образования большого количества пыли, а также обеспечивает повышение надежности и бесперебойности транспортирования гомогенизированной рудной пульпы трубопроводным гидравлическим транспортом.
Способ транспортирования горной массы из карьера, включающий доставку руды из забоя до рудоспуска или рудоската, расположенного в карьере, с последующим дроблением и транспортированием на обогатительную фабрику, отличающийся тем, что после операции дробления производят операцию измельчения руды в мельницах, установленных в карьере, с получением пульпы и транспортируют её посредством трубопроводного гидравлического транспорта, а в процессе транспортирования осуществляют гомогенизацию гомогенизаторами, установленными по всему циклу гидротранспортирования.
