Способ изготовления вулканизованного кольцевого ленточного протектора для производства шипованных шин

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Способ включает в себя помещение сырой протекторной ленты на мягкий дорн, изготовленный из отработанных шин необходимого типа и размера, на котором предварительно устанавливают по центру штифтов пресс-формы элементы, формующие посадочные гнезда для фланца шипа. Процесс вулканизации производится в соответствии с режимами, установленными в зависимости от твердости и остаточной толщины беговой дорожки формообразующей поверхности подготовленной шины, а после вулканизации в отверстия с посадочными гнездами для фланца шипа устанавливают шипы. Технический результат - повышение качества и надежности фиксации шипов противоскольжения в протекторе шин при массовом производстве.

 

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к области изготовления шин, и касается способа изготовления шипованных шин с использованием вулканизованного ленточного протектора, несущего на беговой поверхности отформованный заданный рисунок расположения грунтозацепов.

Известен способ изготовления ленточного протектора с заданным рисунком беговой поверхности, заключающийся в помещении сырой протекторной ленты в форму, вулканизации ленты с последующей обрезкой выпрессовок и шераховкой (RU пат. №2106263, В60С 11/14, 10.03.98).

Особенностью данного способа является то, что формирование вулканизированного протектора производится в сборе с каркасом при вулканизации шины, что отражает традиционный способ изготовления шин, а при изготовлении зимних шин для установки шипов в грунтозацепах сверлятся отверстия.

Известен способ изготовления протектора с отверстиями для шипа противоскольжения в вулканизированном протекторе, который реализован в пресс-форме для шины, включающей сектора, расположенные с образованием кольцеобразной формы, каждый из которых содержит поверхность, ограничивающую полость для формования, имеющую форму дуги окружности на виде сверху, и пару из верхней и нижней боковых пластин, расположенных радиально внутри каждого сектора и содержащих поверхность, ограничивающую полость для формования, где на поверхности каждого из секторов, ограничивающей полость, обеспечены штыри пресс-формы, которые выступают из этой поверхности; направление, в котором выступает каждый из штырей пресс-формы, ведет к центру дуги окружности поверхности, ограничивающей полость, и каждый из штырей пресс-формы выполнен в виде штыря формирующая отверстие часть которого имеет колоннообразную внешнюю форму, а расширенная часть имеет дискообразную внешнюю форму, и отношение А/В диаметра А расширенной части к диаметру В формирующей отверстие части составляет не менее 1,2, но не более 3,5. (RU 2016103089 В29С 33/02 (2006.01).

Особенностью данного способа является то, что изготовление отверстия производится при вулканизации протектора в сборе с каркасом при вулканизации шины, что отражает традиционный способ ошиповки зимних шин. При размещении в грунтозацепах шипов противоскольжения, оснащенных износостойкими вставками, шина приобретает повышенные сцепные качества, обеспечивающие управляемое движение транспортного средства по дорожному покрытию с малым коэффициентом сцепления, например по льду, заснеженной дороге, в условиях гололеда. По мере эксплуатации грунтозацепы протектора изнашиваются, а вместе с ними подвергаются износу и шипы противоскольжения. В результате износа шипов часть из них выпадает из гнезд грунтозацепов, в связи с чем сцепные качества шины определяются количеством оставшихся шипов, находящихся одновременно в пятне контакта шины с дорожным покрытием. Если учесть, что под слоем резины грунтозацепов расположены слои каркаса и/или брекера, повреждение которых должно быть исключено, то при установке шипов их располагают на глубину существенно меньшую высоты самого грунтозацепа. Износ шин визуально определяется по появлению слоя индикатора износа шины. К этому времени износ грунтозацепа по высоте существенно превышает высоту всего шипа противоскольжения, что приводит к ситуации, согласно которой шина может эксплуатироваться, так как слой индикатора износа еще не проявлен, а в грунтозацепах уже отсутствуют шипы противоскольжения, что приводит к необходимости замены шины до истечения срока ее службы. Дополнительная ошиновка такой шины невозможна, так как при этом будут нарушены слои каркаса и/или брекера.

Известен способ изготовления ленточного протектора с заданным рисунком беговой поверхности, заключающийся в помещении сырой протекторной ленты в пресс-форму форматор-вулканизатора, используемого для вулканизации шин, внутренняя поверхность которой представляет матрицу протектора с впадинами и выступами в соответствии с рисунком беговой поверхности, между матрицей протектора и диафрагмой форматор-вулканизатора и после вулканизации вынимают вулканизированный ленточный протектор из пресс-формы форматор-вулканизатора для осуществления обрезки выпрессовок и шераховки. (RU пат. №2208516, В60С 11/16, 20.03.2002). Недостаток этого способа заключается в том, что из-за большой эластичности диафрагмы, нельзя достичь идентичности формы кольцевого протектора по его ширине и толщине беговой дорожке при массовом производстве, а при изготовлении зимних шин для установки шипов в грунтозацепах сверлятся отверстия.

Известен способ изготовления ленточного протектора с заданным рисунком беговой поверхности сформированными отверстиями в грунтозацепах протектора для шипов противоскольжения в процессе формирования вулканизацией ленточного протектора, который реализован в устройстве для изготовления ленточного протектора, представляющем собой матрицу с рисунком протектора и приспособление для прижатия сырого ленточного протектора к матрице для образования при вулканизации протектора грунтозацепов на беговой поверхности, приспособление для прижатия сырого ленточного протектора к матрице выполнено в виде пуансона с гладкой поверхностью со стороны контакта с ленточным протектором, на гладкой поверхности пуансона смонтированы иглообразные элементы, ось каждого из которых перпендикулярна указанной поверхности пуансона и каждый из которых расположен напротив соответствующего гнезда для грунтозацепа в матрице, при этом в основании каждый иглообразный элемент в зоне соединения с пуансоном выполнен с приливом, повторяющим форму фланца шипа противоскольжения, а высота каждого иглообразного элемента равна толщине протектора. RU пат. №2208525, В60С 11/16, 20.02.2002. Недостаток данного способа заключается в том что он не позволяет производить кольцевой вулканизированный протектор в форматоре вулканизаторе реализующий вышеуказанный способ изготовления посадочного места для шипа.

Настоящее изобретение направлено на решение технической задачи по обеспечению массового производства кольцевых вулканизированных протекторов с посадочными местами для шипа противоскольжения устанавливаемого с обратной стороны вулканизированного протектора в форматоре вулканизаторе для производства зимних шин с соблюдением идентичности формы кольцевого протектора по его ширине и толщине беговой дорожке при массовом производстве. Указанный технический результат достигается тем, что перед установкой в форматор вулканизатор для производства зимних шин сырой ленточный протектор устанавливают на мягкий дорн, который устанавливают между диафрагмой форматора-вулканизатора и пресс-формой, а в качестве мягкого дорна используют отработанные шины необходимого типа и размера, которые предварительно доводят до нужного диаметра и профиля формообразующей поверхности, отбирают по группам твердости и остаточной толщины беговой дорожки формообразующей поверхности подготовленной шины, на основании которых устанавливают параметры сырого ленточного протектора и режимы его вулканизации в форматоре вулканизаторе для производства зимних шин, а отверстия для установки шипов противоскольжения с посадочными гнездами для фланца шипа формируют штифтами зимней пресс формы, которые предварительно удлиняют до толщины протектора и вводят, в процессе вулканизации, в соприкосновение с элементами, формующими посадочные гнезда для фланца шипа, которые предварительно устанавливают на мягком дорне по центру штифтов пресс формы, а после вулканизации в отверстия с посадочными гнездами для фланца шипа устанавливают шипы.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.

Согласно настоящего изобретения, способ изготовления, вулканизованного кольцевого ленточного протектора, заключается в помещении сырой протекторной ленты на мягкий дорн, изготовленный из отработанных шин необходимого типа и размера, на которые предварительно устанавливают по центру штифтов пресс-формы элементы, формующие посадочные гнезда для фланца шипа. Процесс вулканизации производится в соответствии с режимами, установленными в зависимости от твердости и остаточной толщины беговой дорожки формообразующей поверхности подготовленной шины.

Для производства вулканизированного кольцевого ленточного протектора, по настоящему способу, применяется форматор-вулканизатор с пресс-формой, на котором производят вулканизацию сырых собранных зимних шин с отверстиями для ошиповки. Такое использование оборудования позволяет исключить операции сверловки вулканизованного ленточного протектора, а устанавливать шипы в отверстия с посадочными гнездами для фланца шипа полученными в процессе вулканизации. Это позволит повысить степень эксплуатационной отдачи машинного парка и, в частности пресс-форм и форматоров-вулканизаторов в переходный период между сезонами. В связи с этим, использование форматора-вулканизатора для изготовления вулканизированных протекторов позволяет разделить процесс изготовления шин на две операции: массовое производство сырой заготовки шины без протектора и производство партиями вулканизированных шипованных протекторов. Последующее наложение шипованного протекторов на заготовки в требуемом количестве позволит выпускать шины без перепроизводства последних, что существенно повышает рентабельность производства шин в целом.

Настоящее изобретение промышленно применимо, так как может быть реализовано с применением существующего оборудования, используемого для вулканизации собранных сырых зимних шин.

Способ изготовления вулканизованного кольцевого ленточного протектора для производства шипованных шин, включающий в себя помещение сырой протекторной ленты в форматор-вулканизатор для вулканизации зимних шин, формирование отверстий с посадочными гнездами для фланца шипа в нем с обратной стороны протектора в форматоре-вулканизаторе для производства зимних шин, установку в вулканизованном протекторе шипов противоскольжения, отличающийся тем, что перед установкой в форматор-вулканизатор для производства зимних шин сырой ленточный протектор устанавливают на мягкий дорн, который устанавливают между диафрагмой форматора-вулканизатора и пресс-формой, а в качестве мягкого дорна используют отработанные шины необходимого типа и размера, которые предварительно доводят до нужного диаметра и профиля формообразующей поверхности, отбирают по группам твердости и остаточной толщине беговой дорожки формообразующей поверхности подготовленной шины, на основании которых устанавливают параметры сырого ленточного протектора и параметры его вулканизации в форматоре-вулканизаторе для производства зимних шин, а отверстия для установки шипов противоскольжения с посадочными гнездами для фланца шипа формируют штифтами зимней пресс-формы, которые предварительно удлиняют до толщины протектора и вводят, в процессе вулканизации, в соприкосновение с элементами, формующими посадочные гнезда для фланца шипа, которые предварительно устанавливают на мягком дорне по центру штифтов пресс-формы, а после вулканизации в отверстия с посадочными гнездами для фланца шипа устанавливают шипы противоскольжения.