Способ улучшения эксплуатационных свойств моторного масла

 

289120

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 05.1.1970 (№ 1392655i23-4) с присоединением заявки №

Приоритет

МПК С 10m 1/02

Комитет по делак изобретений и открытий при Совете Министров

NCP

Опубликовано 08.Х11.1970. Бюллетень № 1 за 1971

Дата опубликования описания 8.II.1971

УДК 621 892.2(088.8) Авторы изобретения А. Н, Архипов, А. В. Непогодьев, Л. С. Рязанов и В. И. Ворожихина

Заявитель Коломенский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени тепловозостроительный завод имени В. В. Куйбышева

СПОСОБ УЛУЧШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ

МОТОРНОГО МАСЛА

Табл и ца

Нагарность, мг до обра-, после

Масло и присадка обработки ботки

Масло ДС-14, отработавшее

150 «ас на двигателе

ЯМЗ-238 НБ

9,1

9,8

74,8

Масло Энергол после пробега тепловоза М-62 16 тыс. кя

19,9

60,8

Масло ) М!4 ВЦ после пробега тепловоза 42 тыс. к.и

32,0" ) 37,7

Масло ДС-14, отработавшее

150 час на двигателе

ЯМЗ-23 Н НБ, отфугованное .

79,1

107,4

Масло ДС-14 (свежее) с добавлением 1,4% загрязнений, отфугованных при повышенной температуре

Масло М14 ВЦ в установки

ПЗВ

27,0

40,8

15,25

Изобретение относится к области улучшения эксплуатационных свойств и продления срока службы моторных и других масел, применяемых для смазки двигателей внутреннего сгорания, механизмов и других устройств.

Существует широко распространенный способ улучшения эксплуатационных свойств масел, заключающийся в том, что в масло вводят отдельные присадки или их композиции.

Однако при этом увеличиваются эксплуатационные расходы и зольность масел. В результате повышаются зольные отложения в камере сгорания, увеличивающие износ деталей цилиндро-поршневой группы, отрицательно сказывающиеся на работоспособности выпускных клапанов.

С целью улучшения эксплуатационных свойств масла и продления срока его службы предлагается через масло пропускать углекислый газ. 20

Масло обрабатывают предварительно, а затем периодически непосредственно в картере, например, двигателя внутренного сгорания или в емкостях других машин и механизмов.

Обработку, можно осуществлять на работающем и неработающем двигателе или ином механизме при температуре масла 30 — 75 С.

Углекислый газ из баллона через редуктор (давление не более 0,3 кг/слР) пропускают через масло. Время обработки 15 — 20 .иин зави- Зо сит от степени старения (времени работы) масла. Обработка прекращается приблизительно при увеличении диспергирующей способности масла в 2 — 3 раза по сравнению с его состоянием до обработки.

В таблице представлена нагарность масла до и после их обработки углекислым газом.

") В масле содержится 0,2% воды.

11агарность масла определяют на специальном аппарате.

289!20

Составитель Л. Иванова

Корректор Т. А. Джаманкулова

Редактор Н. Вирко

Изд. ЛЪ 12 Заказ 4032!10 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Я-35, Раушская иаб., д. 4 5

Типография, пр. Сапунова, 2

В результате проведенных исследований установлено, что после обработки масла углекислым газом резко уменьшается количество нагара, т. е. масло приобретает свойство не образовывать отложения на внутренней поверхности, например, поршней, охлаждаемых маслом. Это повышает надежность работы поршней двигателей внутреннего сгорания.

Кроме того, в масле образуется меньше продуктов окисления, в том числе нерастворимых продуктов в бензине и масле, улучшаются его диспергирующая способность и противоизносные свойства.

Предмет изобретения

5 1. Способ улучшения эксплуатационных свойств моторного масла, отличагощийся тем, что, с целью увеличения срока службы масла, через него пропускают углекислый газ.

2. Способ по п. 1, отличиощийся тем, что

10 газ пропускают периодически в процессе работы масла.