Устройство для связи с путевой блокировкой

 

;М 35237

Класс 20i, 28

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

О ПИСАНИЕ устройства для связи с путевой блокировкой.

К авторскому свидетельству П. Н:. Фесеныо, заявленному

18 апрели 1931 года (ваяв. свид. № 87063).

0 выдаче авторского свндетечьства опубликовано 31 мчрта 1934 года

>74) С- целью достижения связи четырех

ыходных семафоров и двух двукрылых ходных семафоров с одним четырехьчковым блок-аппаратом предлагается рименять спаривание взаимно исклюающихся сигнальных рычагов, соединяя них также задерживяющие и заскаки- ающйе рычажки переменного замыания. Для связи же выходных сигналов дного направления между-собою с сответствующими входными сигналами блоком отправления рекомендуется рименить линейку зависимости, перездимую при помощи скошенных выре в замыкающим стержнем рычага вы-

>дных семафоров. При,: неспаренных яходных семафорах зависимость между лми осуществляется шарнирным рыча>м, Рычаг выходного семафора не за окировывается, а лишь связывается мычкой с блоком прибытия, причем гельный стержень подходит под наимной стержень блока.

На чертеже изображен общий вид

:тройства.

Предлагаемое устройство состоит из .сятиместной рычажной станины без цика зависимости, с шестью спарен. ями и двумя -ординарными семафорами рычагами, четырехъочкового блокаппарата с четырьмя надставными педальными замычками . Блоки приема пп, пп и отправления по, по, входные и выходные семафорные рычаги одного направления с севера на юг — А, Ав, Ги 2 исюга на север — Е, Е, Б,В находятся с одной стороны. Семафорные рычаги приема и отправления устанавливаются через один при помощи двух отводящих роликов 18 таким образом, чтобы под каждым блоком пп находился один рычаг входного семафора А -, Ев, а под блоком по — один рычаг выходного семафора Г. Б. Переменные замы натели соответствующих входных и выходных семафоров спарены между собою посредством рычажков 12 и ЧЗ. Между швеллером и станинами рычагов устанавливается общая линейка зависимости 8, которая передвигается при открытии выходного семафора БВГД нажатием, ручки 11, выталкивающей кулачок 10- и замыкательный стержень 9, а при закрытии семафора возвращается в нормальное положение пружиной стержня 9. Линейка зависимости 8 запирается стержнем 9 входного семафора А, А, Е, Е и ригельным стержнем 4 блока отправления по. Ригельный стержень блока прибытия па соединен не с замыкающим стержнем 3, а с нажимным стержнем 2, чем достигается полная независимость от путевого отправления соседней станции и входного семафора. Нормально можно открыть лишь один семафор отправления или приема. При при. еме поезда открыть выходной семафор нельзя. Для пропуска поезда без остановки входной семафор и диск сквозного прохода можно открыть лишь при открытом выходном с главного пути семафоре 5, Г и при заблокированном блоке отправления ï<>. Семафорные рычаги Б, В и Г, Д открыть нельзя, так как линейка зависимости 8 не передвинется ручкой 11, кулачком 10 и стержнем . 9. Кроме этого, спаренные рычаги Б, В будут зайерты ригельным стержнем 4, а спаренные рычаги Г Д будут заперты ригельными стержнями 4 и 5 посредством шарнирных рычагов 6 и 7, укрепленных на неподвижных осях 0 и снабженных на концах продольными отверстйями.

Для устройства такой аппаратур потребуется лишь швеллер, отводнь ролики и-прочий мелкий материал.

Предмет изобретения.

Устройство .для связи с путевой бл< кировкой проходной станции восьм и боЛее сигнальных рычагов при пр менени и четы рехъочкового блок-апп рата, отличающееся применением, дг взаимной связи между рычагами прием и отправления каждого пути и-блоко отправления, по одной линейке завис мости, имеющей скошенные, вырез и переводимой при помощи них замь кающими стержнями выходных семафор ров, при нажатии их рукоятки, и ос ществляющей требуемую зависимост между рычагами и блоками, а такж сопряжением у блока прибытия ригел ного стержня непосредственно с нажи« ным стержнем.

Эксперт И. И. Квашенинников

Редактор Ю. Н. Герман

Тип.,Промполиграф". Тамбо..ская 12. Зак. 3690.