Кривошипный пресс

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

«I 307б20

Союз Советских

Социалистических

Республик (б1) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 18.06.69 (21) 1345410/25-27 с присоединением заявки ¹ (32) Приоритет

Опубликовано 05.08.75. Бюллетень № 29

Дата опубликования описания 1б.11.75 (51) М. Кл. В ЗОЬ 1 06

Государственный комитет

Совета Уинистров СССР по делам изабретений и открытий (53) УДК 621.979,134 (088.8) (72) Авторы изобретения

В. Б. Бяльский и Н. С. Смирнов

Барнаульский завод механических прессов (71) Заявитель (54) КРИВОШИ11НЫЙ ПРЕСС

Изобретение относится к области кузнечнопрессового машиностроения.

Известны кривошипные прессы, содержащие вал, на котором жестко смонтировано колесо, расположенное вне станины пресса, и устроиство для регулирования хода ползуна, .расположенное между опорами вала, включающее внутреннюю и внешнюю эксцентриковые втулки с наружными зубчатыми элементами, взаимное положение которых определяет ход ползуна и фиксируется соединительной муфтои, имеющей внутренние зубчатые элементы и подвижной в осевом направлении.

Однако в конструкции таких прессов вал помимо изгибающего момента от усилия штамповки нагружен крутящим моментом, что приводит к недостаточной долговечности работы привода, 11ри такой конструкции приводное зуочатое колесо расположено вне пресса, что делает привод не компактным, а внешний вид пресса не отвечающим современным тр еб ов а н и ям эстетики.

Кроме того, ввод в зацепление соединительной муфты с зубчатыми элементами эксцентриковых втулок и вывод из этого зацепления затруднен и неудобен.

Целью изобретения является разгрузка вала от крутящего момента и повышение долговечности работы привода.

Для этого внутренняя эксцентриковая втулка свободно посажена на вал и выполнена с двумя зубчатыми венцами, один из которых является приводным колесом, а другой служIII для перед" ÷è крутящего момента на вьешпю,о эксцентрпковуlo втулку, является

СОСтаВНЫМ Э.1ЕЪ1ЕН1 ОМ уетрО1тСГВа д1я рЕ(уЛИровки хода ползу«а II выполнен концентричoTHocIiI c;IbHo посадочной 11оверхности для внешней эксцентриковой втулки. внешняя эксцентриковая втулка располож тта МЕЖДУ ЗУОЧатЬтМИ ВЕПЦаМИ ВНУтРЕННЕй эксцептриковой втулки.

Чтобы уменьшить длину внутренней эксцентриковой втулки и расположить ее между опорами, т. е. сделать привод компактным, механизм регулирования хода ползуна выполнен следующим образом.

Зубчатый венец внешней экс центр иковой втулки представляет собой сегмент с внутренними зуоьямп II расположен над зубчатым ьенцом вну гренней эксцентрпковой втулки, служащей для передачи крутящего момента на внешнюю эксцентрпковую втулку, является

25 составным элементом устройства для регулирования хода ползуна, а соедишггельпая муфта выполнена в виде втулки с наружными и внутренштмп зубьями.

Для облегчения регулирования хода ползуSO на соедтшительная муфта соединена с гай307620 кой, навинченной на внутреншою эксцентриковую втулку.

Наружный диаметр зубчатого венца внутренней эксцентриковой втулки, предназначенный для передачи крутящего момента на внешнюю эксцентриковую втулку, имеет меньший размер, чем посадочный диаметр внутренней эксцентриковой втулки. Это позволяет на последней смонтировать цельную наружную втулку.

Кроме того, для более удобного ввода в зацепление соединительной муфты с зубчатыми элементами эксцентриковых втулок после регулирования хода ползуна длина зубчатого зацепления соединительной муфты с внешней эксцентриковой втулкой несколько меньше длины зацепления соединительной муфты с внутренней эксцентриковой втулкой, т. е. соединительная муфта прп регулировании хода ползупа частично остается в зацеплегнш с в:.утренней эксцентриковой втулкой.

На фпг. 1 представлен общий вид прссса с разрезом по А — А; на фиг. 2 — узел 1 на фиг. 1.

Внутренняя эксцентриковая втулка 1 с приводным зубчатым венцом 2 и зубчатым венцом 3 свободно установлена па валу 4, имеющем опоры в станине 5. Между зубчатыми венцами эксцентриковой втулки 1 находится внешняя эксцентриковая втулка 6 с шатуном.

Зубчатый венец 7 внешней эксцентриковой втулки 6 выполнен в виде сегмента с внутренними зубьями и расположен над зубчатым венцом 3 внутренней эксцентриковой втулки 1. На конце внутренней эксцентриковой втулки нарезана резьба, на которую навинчена гайка 8, соединенная своим торцом с соединительной муфтой 9, которая представляет собой втулку с внутренними и наружнымп зубьями. Для предотвращения сдвига в осевом направлении внешней эксцентриковой втулки G служит полукольцо 10.

Зубчатый венец 2 находится в зацеплении с шестерней 11 приводного вала 12.

При работе пресса с шестерни 11 крутящий момент через зубчатый венец 2 передается непосредственно на внутреннюю эксцентриковую втулку 1, минуя вал 4. При этом соединительная муфта 9 сцеплена своими зубьями с зубчатыми элементами эксцентриковых вту5 лок 1 и 6 и передает крутящий момент от одной к другой. Гайка 8 стопорится фиксатором в виде болта 13 с конусным цилиндрическим концом. При регулировании хода ползуна болт 13 выводится из отверстия 14 внутрен)О ней эксцентриковой втулки 1, после чего соединительная муфта 9 врашением гайки 8 выводится из зацепления с внешней эксцентриковой втулкой 6, но остается в зацеплении с зубчатым венцом внутренней эксцентриковой

15 втулки 1 благодаря тому, что длина зубчатого зацепления соединительной муфты с внешней эксцентриковой втулкой 6 выполнена несколько меньше длины зацепления соединительной муфты с внутренней эксцентриковой втулкой 1.

2э Вращением внешней эксцентриковой втулки

6 устанавливается необходимый ход ползуна, после :его соединительная муфта 9 вводится в зацепление с эксцентриковыми втулками 1 и 6, а гайка 8 стопорится болтом 13.

Предмет изобретения

Кривошипный пресс, содержащий смонтироЗО ванный на станине приводной вал, кинематически связанный с устройством регулирования хода ползуна, выполненным в виде двух концентрично установленных друг относительно друга эксцентриковых втучок, связанных

З5 между собой посредством соединительной муфты, подвижной в осевом направлении, от л и ч а ю шийся тем, что, с целью разгрузки вала от крутящего момента и повышения долговечности работы, он снабжен располо4О жеппым на опорах станины дополнительным валом, на котором установлено устройство регулирования хода ползуна, при этом внутренняя втулка упомянутого устройства посажена па вал свободно, снабжена дополнительным

q5 зубчатым венцом, закрепленным на ее торце, и кинематически связана с приводным валом, 307620

+u8 /

Л ел1 Ьг. г

Составитель А. Быстров

Техред T. Миронова Корректор Т. Добровольская

Редактор Т. Ларина

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 2806!1 Изд. № 947 Тираж 833 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4/5