Вращения для бурильных л1ашин

 

бвнВ ЙИЯй»"

: Социалистически» „

Респ»блйк

bnwcnsvE

ИЗОБРЕТЕН ИЯ.

ЗИООО

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельств» X—

3 а явлено 19Х1.1970 (№ 1450658, 22-3) МПК E 2тс 1 12 с присоединением ",аявк:! ¹вЂ”

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете министров

СССР

Приоритет—

Опубликовано 9.У111.1971. Бюллетень ¹ 21

Дата опубликования описания 11.Х.1971

УДК 622.233.65-587,5 (088,8) Автор изобретсн:!. :

П. И. Федотов

Заязитель

МЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ БУРИЛЬНЫХ МАШИН

Изобретение касается механизма вращения для бури IbHhlx машин главным образом ударного действия.

Извсстсн механизм вращения для бурильных машин в виде двух соединенных общим шпинделем шестерснчатых двигателей. Каждый двп1 атель имеет неподвижное колесо с внутренними зубьями и эксцентрично расположенный в нем зубчатый сателлит, который связан со шпинделем !! klcccT золотник, распределяющий текучую среду в рабочие камеры, образованные зубьями колеса и сателлита. Под воздействием текучсй среды сателлит вращается, оокатываясь по зубьям колеса.

В предлагаемом механизме зращсния сателlIOBepH) TbI H3 180 относительно ос шпинделя. 3То позволяет уменьшить вибраци1о бурильной машины, возникающую при работс двигателей.

На фиг. 1 представлен предлагаемый механизм, продольный разрез, на фиг. 2 — разрез по А-А на фиг. 1.

В корпусе 1, закрытом по торцам крышками 2 и 8, размсщены шсстсренчатыс двигатели 4 и 5, сосдинснныс общим шпинделем 6 и отделенныс один от другого уплотнительным кольцом 7.

Каждый шестерснчатый двигатель 4 или 5 имеет соответственно неподвижное колесо 8 или 9 с внутренними зубьями 10 в виде свооодно вращающихся роликов kk эксцентрично ра "положенный в нем сателлит 11 или 12 с зубьями 18 кругового профиля. Сателлиты 11 и 12 взаимно повернуты на 180 относительно

5 0с! шпинделя 6, с которым они связаны при помощи зубчатой передачи 14. Прп этом сателлиты несут свой золотник 15 или 16, имеющий несколько винтовых каналов 17 и служащий для распределения подводимой текучей

1О среды, в частности сжатого воздуха, в рабочие камеры 18 двигателей 4 и 5, которые образованы зубьями 10 колес 8 или 9 и зубьями 13 сателлитов 11 или 12.

Текучая среда подводится в рабочие камеk5; û 18 двигателей 4 и 5 по каналу 19 и радиальным сверлениям 20 шпинделя 6, полостям

21 — 24 и винтовым каналам 17 золотников 15 и 16, заставляя обкатываться сателлиты 11 и

12 по колесам 8 и 9 и вращать через передачи

2п 14 шпиндель 6, к которому крепится буровой инструмент (на чертеже не показан), Так как центры сателлитов 11 и 12 смещены относительно от шпинделя 6, то, вращаясь в одном направлении, они будут взаимно гасить

25 создаваемую имп вибрацию.

Текучая среда из рабочих камер 18 двигателей 4 и 5 отводится через кольцевые полости

25 — 28 и отверстия 29 — 84.

Для увеличения пропускной способности казо налов 17 золотников 15 и 16 подвод и отвод.

8 Ю 15 7 51 Я 27И9 )215

A-A Jg

??

?о

17 о

1т1

12 3 чоиг.2

4 1Ю .5и 22 2Б 52 25 5 2а 5 1

1Риг.1

C0C? ? I3. .,"Cr!I ???1. Por<0?

Корректоры И. ?Ч. Шматова и Е. Н. Зимина Гскрсд Л. Л. Евдонов

Редактор Т. Фадеева и к??) ооьз

Г, i ?iil -17З

) )а т,?,"а ) ()()?

Подои.

)дНИИПИ Кома?тета по делам изобретений и открытий при Совете Мл?астров CCCP

Москва, Ж-35, Раушская паб., д. 4/5

Ооластпая типография Косгромского управления по печати

TC IA 1011 C?) Cg!?I 1 . К, 1)K30)l? 3BIII;ITC l!0 быть осуществлен одш)временно с дву.; с горо:!.

Предмет изобретен-!я

11ск1?н))зм вращения для бурпльнык маш.!!I, представляющий собой два соединенных OI!щпм шпинделем шсстсрснчатык двигател,l.

Кааидый ИЗ KOTOplý!Õ ИМСЕТ ПЕПОДВИЬКНОЕ КОЛЕСО ,С вн1 T?)CIIFIII)IFI 3? б1??)мп . ЭксцСНтр .I?IÏO ?)IC(IOIoæcííûkI в нем зубчатый сателлит, связанный со шпинделем и несущий золотник, распре1сляющий текучую среду в образованные зубьями колеса и сателлита рабочие камеры

5 для ообщсния вращения сателлиту, от ги?1атоигийв)1 тем, что, с целью уменьшения вибрации, возникающей при работе двигателей, и); сателлигы взаимно повсргнуты на 180 0TIIOOIITc?Ib)!0 оси шпинделя.