Система очистки воздухаi ^^^бл^^-^о':.^~~^r,,^cy:mf.-:i

 

О П И С А Н И Е 3225I3

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республив

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 12Х111.1968 (№ 1263384/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано ЗО.Х1.1971. Бюллетень № 36

Дата опубликования описания 8.П.1972

М. Кл. Р 02m 35/06

В 01d 50/00

Комитет оо делам изобретений и открытий ори Совете Министров

СССР

УДK 621.43.038.771 (088.8) Авторы изобретения Д. И. Высотский, В. Ф. Домановский, Д. И, Муссорин, Н. Н. Захаров, В. А. Сатаров и Г. А. Ромашков

Заявитель Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт

СИСТЕМА ОЧИСТКИ ВОЗДУХА у х и у х

Изобретение относится к области двигателестроения и касается систем очистки воздуха.

Известны системы очистки воздуха, содержащие ступени инерционной и контактной очистки, оборудованные перепускными каналами с заслонками.

Однако в этих системах управление заслонками не автоматизировано, что затрудняет эксплуатацию транспортных двигателей, работа которых на 20 — 50% пробега происходит в пезапыленном воздухе.

В предложенной системе в воздухозабор ом патрубке размещен электропылемерный датчик, сигналы от которого через усилитель и пороговое устройство передаются на исполнительный механизм для привода заслонок.

Это позволяет автоматизировать управление заслонками при заданном пороге запыленности.

На чертеже представлен пример выполнения системы.

Система состоит из фильтрующего элемента 1, отводного канала 2, воздухозаборного патрубка 8 и электропылемерного датчика 4.

Последний соединен с выносным электрометрическим блоком 5, подключенным к электронному усилителю б. К выходу усилителя подключено пороговое устройство 7, которое может регулироваться на заданный порог запыленности. Заслонка 8 приводится в движение пневматическим поршневым устройством 9, сжатый воздух к которому подводится через распределительный золотник 10 из бал5 лона 11. Золотник 10 движется от электромагнита 12, подключенного к выходу порогового устройства 7. Для визуального контроля за степенью запыленности воздуха па входе усилителя б включен контрольный гальI0 ванометр 18, имеющий весовую тарировку.

Воздушный поток поступает в воздухозаборный патрубок 8 и проходиг через электропылемерный датчик 4. Малая запыленность воздуха не наводит э. д. с. достаточной вели15 чины на датчике 4, и система остается в первоначальном положении (перепускная заслонка 8, как показано пунктиром, открыта), при этом воздух, в основном, проходит в двигатель, минуя фильтрующий элемент 1.

20 Запыленной воздух вызывает появление э.д. с. на датчике 4. Сигнал снимается с блока 5, проходит через усилитель б и поступает в пороговое устройство 7. При запыленности выше заданного порога электромагнит 12 пе25 редвигает золотник 10 вниз, впуская сжатый воздух из баллона 11, который давит на поршень устройства 9, и заслонка 8 закрывает отводной канал 2. Воздух поступает в двигатель через фильтрующее устройство 1. Прп

30 падении запыленности ниже заданного поро322513

Предмет изобретения

Составитель О. Голованов

Редактор Е. Кравцова Техред Л. Куклина

Заказ 105/2 Изд. № 1777 Ти аж 473 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете инистров

Москва, Я-35, Раугпская наб., д. 4/5

Типографии, пр, Сапунова, 2

ra заслонка 8 открывается, и воздух вновь поступает в двигатель, минуя фильтрующий элемент 1.

Система очистки воздуха, например, двигателя внутреннего сгорания, содер>кащая ступени инерционной и контактной очистки, оборудованные перепускными каналами с заслонками, отличающаяся тем, что, с целью автоматического управления заслонками при заданном пороге запыленности, в воздухоза5 борном патрубке размещен электропылемерный датчик, сигналы от которого через усилитель и пороговое устройство передаются на исполнительный механизм для привода заслонок.