Горелочное устройство для жидкого топлива

 

О П И С А Н И Е 325459

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬ СТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства № 213119

Заявлено 25.XII.1968 (№ 1294934j24-6) М. Кл. Г 23d 7/00 с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 07.1.1972. Бюллетень ¹ 3

Дата опуоликования описания 21.III.1972

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

> ДК 662.951.2(088.8) Автор изооретсния

Т. P. Трофимов

Заяьитель

1ОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА

Йзооретение относится к области горелочиых устройств для сжигания жидкого топлива

Il МОжет Оыть иепОльзованО в ОтОпитеЛьнЫХ И энергетических котельных установках, для обогрева здашш при строительстве в зимнее 5 время, а также для разогрева асфальтовых покрытий ири ремонте дорог и в других установках.

Известны горелочные устройства для жидкого топлива llo авт. св, J¹ 213119 содержа- 10 щие воздуховод, трубку для подачи топлива, стабилизатор-отражатель для поворота топливо-воздушной смеси на 180 и камеру сгорания, причем для интенсификации cìåùåffffFI и газификации топлива воздуховод введен в ка- 15 меру сгорания на глубину от двух до восьми диаметров воздуховода, а на его входе в последний помещена труба для пода ш топлива.

Зажигание топливо-воздушной смеси в устройствах производится факелом, вводимым в 20 камеру сгорания через окно, или раскаленной электрической спираль1о, помещенной на конце трубы для подачи топлива, введенном внутрь воздуховода.

Зажигание с помощью спирали не является 25 надежным, так как имеют место случаи, когда подаваемое топливо не попадает на спираль, нли, наоборот, вся спираль заливается им, в результате чего топливо воспламеняется дишь через некоторое время. 30

Ь предлагаемом устройстве для обеспече. ния надежности размещенный в воздуховоде участок трубы для подачи топлива с надетой иа него спиралью для заземления, изогнутый так, что ее выходной конец расположен вертикально, выполнен с косым срезом, обеспечивающим поступление топлива на спираль.

Кроме того, ближашпий к срезу конец спирали подсоединен к стенке воздуховода.

1.1а фиг. 1 показан продольный разрез горелочного устройства; на фиг, 2 — труба подачи топлива с электрической спиралью запальника.

Горелочное устройство содержит воздуховод 1, введенный внутрь камеры сгорания 2, Ff F выходном конце которого установлен стабилизатор-отражатель 8.

В воздуховод (y начала его) введена труба 1 для подачи топлива, снабжештая запорl!ым у ст1)ойствох1 д, Вы1!Олнен01!я с наклонным

6 I f в е 13 т и к;1 л ь и т 1 м 3

Устройство работает следующим образом, 325459

Предмет изобретения

Риг.

Составитель Н. Колесникова. Техред Л. Богданова

Корректор И. Шматова

Редактор А. Батыгин

Заказ 749/15 Изд. № 27 Тирам 448 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

По воздуховоду от вентилятора подается

:воздух, включается электрическая спираль, работу которой контролируют лампочкой. После накала спирали и прогрева нижнего конца трубы открывают запорное устройство и подают в трубу топливо, которое движется к вертикальному участку 7, куда приходит уже подогретым вследствие прохода участка б, снабженного спиралью. Косой срез участка 7 обеспечивает вытекание топлива в сторону раскаленной спирали, касаясь которой, топливо воспламеняется. Если топливо сразу не воспламеняется, то оно, заливая первые витки спирали, уменьшает ее сопротивление, в результате чего температура спирали возрастает и топливо воспламеняется, пламя подхватывается потоком воздуха и выносится в камеру сгорания, ударяясь о стабилизатор-отражатель, поворачивающий поток горящей топливо-воздушной смеси на 180 С.

После того, как воздуховод достаточно нагреется, а в камере сгорания установится устойчивое горение, спираль отключают и окончательно регулируют подачу топлива и

5 воздуха.

1. Горелочное устройство для жидкого топ10 лива по авт. св, № 213119, отличающееся тем, IT0, с целью обеспечения надежности, размещенный в воздуховоде участок трубы для подачи топлива с надетой на него спиралью для заземления, изогнутый так, что ее выходной

15 конец расположен вертикально, выполнен с косым срезом, обеспечивающим поступление топлива на спираль.

2. Устройство по и. 1 отличающееся тем, что ближайший к срезу конец спирали подсо20 единен к стенке воздуховода.