Способ регулирования предохранительного торможения
E ОП И
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Союз Советских
Социалистических
Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Зависимое от авт. свидетельства ¹
Заявлено 13.1Ч.1968 (№ 1234595/22-3) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 05.Ч.1972. Бюллетень № 15
Дата опубликования описания 2.VI.1972
М. Кл. В 66Ь 5/16
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
УДК 621.86.07(088.8) Авторы изобретения
В. И. Решетников и Н. А. Барабанов
Заявитель
Государственный макеевский научно-исследовательский институт по безопасности работ в горной промышленности
СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
ТОРМОЖЕН ИЯ
Предмет изобретения
Известны способ регулирования предохранительного торможения шахтных подъемных машин путем воздействия на управляемый регулятор давления.
Предложенный способ отличается тем, что регулирование тормоза производят по нагрузке путем измерения разности натяжений подьемных канатов с учетом направления движения груза.
Это позволяет обеспечить заданную величину замедления подъемной машины.
Регулирование по предложенному способу осуществляют при помощи системы, состоящей из регулятора давления 1, привода 2, коллектора 8, датчиков нагрузки 4 и 5 и датчика направления б. Датчик нагрузки 4 измеряет усилие натяжения в одной подъемной ветви каната, а датчик 5 — в другой.
Выходные электрические сигналы этих датчиков при помощи датчика направления б вычитаются, а их разность Ю подается на коллектор 8.
Коллектор выполняет несколько функций.
Во- первых, он создает постоянный электрический сигнал (то = const) для поворота регулировочного винта на угол, при котором развивается тормозной момент, необходимый для торможения подъемной установки в режиме перегона порожних сосудов при их встрече в стволе. В этом случае Ж = О. Во-вторых, в коллекторе алгебраически суммируется разность сигналов hi с базисным сигналом также при помощи датчика направления 5.
5 Если происходит подъем груза, от базисного сигнала (4) вычитается разность сигналов нагрузки 4 — (Ж). При этом уменьшается угол поворота регулировочного винта, а следовательно, и тормозной момент. При .подъеме rpy10 за происходит суммирован не 1о+ Лт, т. е. увеличиваются угол поворота и тормозной момент, развиваемый предохранительным тормозом.
Таким образом, предлагаемый способ пре15 дусматривает во время работы машины непрерывное вращение регулировочного винта регулятора давления с таким расчетом, чтобы величина замедления развиваемого предохранительным тормозом была близкой к постоянно20 му значению независимо от режима работы подъемной установки. Причем воздействие на управляемый регулятор давления производится до получения импульса на начало предохранительного торможения.
Способ регулирования предохранительного торможения шахтных подъемных машин пу30 тем воздействия на управляемый регулятор
3,37332
Составитель А. Назаретова
Редактор Л. Народная Техред Е. Борисова Корректор Е. Зимина
Заказ 1643/14 Изд. Из 707 Тираж 448 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам язобретени6 и открытий при Совете Министров СССР
Мосива, )К-35, Раушокая наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 давления, отличающийся тем, что, с целью обеспечения заданной величины замедления, регулирование тормоза производят по нагрузке путем измерения разности натяжений подьемных KBHBTOB с учетом направления движения груза.
