Устройство для сжигания топливв
О П И С А H Й Е 3574I6
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 23.1Х.1970 (№ 1483172/24-6) с присоединением заявки ¹
Приоритет
Опубликовано 31.Х.1972. Бюллетень ¹ 33
Дата опубликования описания ЗО.XI.1972
М. Кл. F 2 Зд 11/34
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
УДК 534.142:662.933 (088.8) Авторы изобретения В. С. Северянин, А. Н. Шилин и В. Я. Лысков
Заявитель Восточный филиал Всесоюзного ордена Трудового Красного Знамени теплотехнического научно-исследовательского института им. Ф. Э. Дзержинского
1 ": -::
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВ
ФЮ
В ПУЛЬСИРУЮЩЕМ ПОТОКЕ
Изобретение относится к топочной технике и может быть использовано для интенсификации и повышения качества горения малореакционных топлив.
Известны устройства для с?кигания топлив в пульсирующем потоке, содержащие топку, разделенную псрежимом на две камеры, резонансную трубу, топливо- и воздухоподводящие элементы. Однако в этих устройствах иоздухоподводящие элементы расположены на боковых поверхностях камер, что создает в топке аэродинамический ре?ким, затрудняющий организацию двухступенчатого с?кигания малореакционных топлив. Кроме того, для подачи воздуха в топку необходимы воздухонапорные механизмы.
Целью изобретения является обеспечение двухступенчатого сжигания топлива малореакционного топлива в режиме самовсаса.
Это достигается тем, что воздухоподводящие устройства подключены к камерам на их торцах, примыкающих к режиму и работают как аэродинамические клапаны трубчатого типа.
На чертеже схематично изображено, предло?кенное устройство.
Устройство содержит футсрованную цилиндрическую топку, разделенную пере?кимом 1 на камеры 2 и д, пусковую форсунку 4, воздухоподводящие эле?ме нты 5 и 6, топливоподводящие элементы и резонансную трубу 8.
Форсунка 4 может,перемещаться по оси устройства.
Воздухоподводящие элементы 5 и 6 подключены к камерам 2 и ? на их торцах, примыка5 ющих к,пережиму 1 и,работает как аэрод|шамические клапаны. Общее ссчение воздухоподводящих элементов 5 и 6 составляет 0,5—
0,6 сечения резонансной трубы 8. Общие габариты устройства следующие: длина 1,5—
10 5 лс, диаметр 0,5 — l,м.
Устройство работает следующим образом.
Разжигают пусковую форсунку 4 и прогревают топку. При,помощи регулирования расхода пускового топлива устройство выводят
15,на пульсационный режим.
Воздух для горения пускового топлива поступает по воздухоподводящим элементам 5.
После прогрева топки включают основную горелку, установленную на конце топливопод20 водящих элементов /.
Основное топливо поступает в камеру 2, где, смешиваясь с воздухом, поступившим пз воздухоподводящих элементов 5, воспламеняется. Воздух в камеру. 2 .подается в направлении, противоположном движению газового потока, что увеличивает время пребыв;шпя топлива в камере 2. Из камеры 2 воспламенившееся топливо поступает в камеру д, где дожигается. Воздух в камеру 8 подается по
3р воздухоподводящим элементам б в направлении движения газового потока, тем самым
357416
Составитель В. Круглянский
Текред Л. Богданова
Редактор Е. Кравцова
Корректорьк Л. Новожилова и С. Сатагулова
Заказ 3927/!7 Изд. ¹ !628 Тираж 406 Подписное
ЦИИИП1(Комитета по делам изобретений и открь!тии ири Сове с Мииистрои СССР
Москва, Ж-35, Рау1искгя ииб., д. 4 5
Типография, пр. Сапунова, 2 увеличивая скорость обдувания частиц и способствуя быстрейшему догоранию, Воздухоподводящие элементы 5 и 6 устройства работают в режиме1 самовсаса.
Предмет изобретения
Устройство для сжигания топлив в пульсирующем потоке, содер?кащее топку, разделенную пережимом на две камеры, резонансную трубу, топливо- и воздухоподводящие элементы, отличающееся тем, что, с целью обеспечения двухступенчатого сжигания малореакциопного топлива в режиме самовсаса, воздухоподводящие элементы подключены к камерам на их торцах, примыкающих к пережиму.
