Многокорпусный плуг
365П4
ОП ИСАНИ Е
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 27,IV.1971 (№ 1652008/30-15) М. Кл. А 01Ь 15/14 с присоединением заявки ¹
Приоритет
Опубликовано 08.1.1973. Бюллетень М 6
Комитет пе долом ивооретоний и отирыти при Совете Министров
СССР
УДК 631.312.022 (088,8) Дата опубликования описания 13.III.1973
Авторы изобретения
Е. Д. Афонин и В. В. Фрибус
Поволжская государственная зональная машиноиспытателаттат1 станция
Заявитель
МНОГОКОРПУСНЫЙ ПЛУГ
Предмет изобретения
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к почвообрабатывающим орудиям.
Известны многокорпусные плуги, рама которых составлена из продольных и поперечных брусьев. Однако в известных плугах не предусмотрено одновременное регулирование расс-ояния ме>кду плужными корпусами по ходу движения трактора, вследствие чего не возможно осуществить регулирование степени крошения почвы в зависимости от ее физикомеханического состава.
С целью улучшения крои>ения почвы в зависимости от ее физико-механического состава в предло>кенном плуге плужные корпуса укрс-плены на продольных брусьях с возможностью одновременного перемещения вдоль нпх с сохранением постоянной ширины захвата
rrJIy r B. I1prr repair, r A)i>Krtbte Koprr)c3 на продольных брусьях при помощи кареток, перемещаемых вдоль брусьев, посредством шарнирно связанного с каретками через общую тягу механизма регулировки, например, винтового.
На чертеже показана схема предло>кенного плуга, вид сверху.
Рама плуга состоит из продольных брусьев
1 с пазами 2 различной длины, подвижных кареток 8, шарнирной тяги 4, соединительных тяг 5 и винтового механизма б.
Передний плужный корпус 7 крепится к продольному брусу неподв жно (жестко). Последующие плужные корпуса крепятся к подвижным кареткам, которые соединены с шарнирной тягой 4, причех! Карстка второго плуж ного корпуса соединена непосредственно с шарнирной тягой 4 с помощью удлиненного
r,аза, а каретки последующих корпусов соединены с продольным брусом при помощи жест10 кпх шарнирных соединительных тяг 5 различной длины. Шарнирная тяга 4 связана с npo,1ольными брусьями шарниром 8 и винтовым механизмом.
Работает плуг следующим образом.
15 Для изменения расстановки плужных корпусов их перемещение на нужную величину осуществляется винтовым механизмом, поворачивающим шарнирную тягу 4 вокруг шарнира. Одновременно с перемещением тяги воз20 д< иствием шарнирны.; тяг 5 каретки перемещаются по пазам на нужную величину, сохраняя одинаковую расстановку корпусов lro ходу илуra.
1. Многокорпусный плуг, рама которого составлена из поперечных и продольных брусьев, 30 о" гичаюигийся тем, что, с целью улучшения,365114
Составитель Т. Зиматова
Тсхред Л. Богданова
Редактор М. Макарова
Корректоры: Л. Царькова и Г. Запорожец
Заказ 448/3 Изд. № 1107 Тираж 523 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по дедам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР
Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 крошения почвы в зависимости от физико-механического состава ее, плужные корпуса укреплены на продольных брусьях с возможностью одновременного перемещения вдоль них с сохранением постоянной ширины захвата плуга.
2. Плуг по п. 1, отличающийся тем, что, плужные корпуса укреплены на продо,пьных брусьях при помощи кареток, перемещаемы.. вдоль брусьев, посредством механизма регулировки, шарнирно связанного с каретками через общую тягу.
