Узлоуловитель корректирующего устройства посадочной машины

 

383420

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 29,Х1.1971 (№ 1718179/30-15) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет

Опубликовано 23.V.1973. Бюллетень ¹ 24

Дата опубликования описания 7Х111.1973

М. Кл. А 01Ь 69/02

А Olc 11/00

Хомнтет па делам изобретений и открытий прн Совете Министров

СССР

УДК 631.332.3(088.8) Авторы изобретения

А. Н. Герасименко и И. Ф. Окороков

Заявитель Украинский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт по машинам для производства технических культур

УЗЛОУЛОВИТЕЛЪ КОРРЕКТИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

ПОСАДОЧНОЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению.

Известна посадочная машина, например, ВПГ-4Б, корректирующее устройство которой работает от мерной проволоки и имеет узлоуловитель с зацепами.

Однако, такое корректирующее устройство не обеспечивает квадратной посадки, так как узлоуловитель недостаточно точно передает сигнал от мерной проволоки к измерителю рассогласования. Искажение сигнала происходит потому, что расстояние между зацепами бесконечной цепи узлоуловителя меньше, чем расстояние между узлами мерной проволоки. Это вызывает проскальзывание мерной проволоки в узлоуловителе в момент подхода узла к зацепу и, в конечном счете, приводит к неравномерному вращению высаживающих аппаратов при равномерном перемещении агрегата по полю.

Преднамеренное уменьшение расстояния между зацепами вызвано тем, что в работе под нагрузкой зацепы поворачиваются вокруг ос« крепления их к цепи и, тем самым, увеличивают нормальное расстояние между зацепами.

Это приводит к незахватыванию узлами зацепов и вызывает пропуски в зацеплении и остановку или же отклонение окружной скорости посадочных аппаратов от нормальной.

С целью более точной передачи сигнала от мерной проволоки к измерителю рассогласования для сохранения постоянного расстояния между высаживаемыми растениями в ряду и улучшения качества посадки предлагаемып узлоуловитель выполнен в виде закрепленного валу огпбаемого мерной проволокой колеса, на ободе которого закреплены зацепы, и двух обводных роликов, установленных со смещением один относительно другого в вертикальной плоскости на расстояние не менее радиуса узла мерной проволоки.

На чертеже схематично изображен предложенный узлоуловитель корректирующего устройства посадочной машины.

Узлоуловитель состоит из закрепленного на валу колеса 1, на ободе которого на расстоянии /3 шага расположения узлов на мерной проволоке устроены зацепы 2; в последни» упираются узлы 3 мерной проволоки 4, огиба20 ющей петлей колесо, и направляющих роликов 5, установленных со смещением один относительно другого в вертикальной плоскости так, чтобы в точке пересечения проволоки расстояние межд Ветвямп петли было не ме25 нее радиуса узла мерной проволоки, и чтобы узел ее входил в зацепление с зацепом колеса раньше, чем выходил пз зацепления предыдущий узел.

При работе узлоуловителя, мерная прово30 лока, надетая петлей на обод колеса и огп383420

Предмет изобретения

Составитель В. Урадовских

Редактор Н. Спиридонова Техред Г. Дворина Корректор Е. Миронова

Заказ 2144/1 Изд. № 1567 Тираж 523 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская, наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 бающая его по периметру, упирается своими узлами в зацепы колеса и перемещает их с окружной скоростью, равной скорости перемещения агрегата по полю.

1. Узлоуловитель корректирующего устройства посадочной машины, содержащий зацепы для узлов мерной проволоки, отличающийся тем, что, с целью сохранения постоянного расстояния между. высаживаемыми растениями в ряду, узлоуловитель выполнен в виде закрепленного на валу огибаемого мерной проволокой колеса, на ободе которого закреплены зацепы, и двух обводных роликов, установленных со смещением один относительно другого в вертикальной плоскости на расстоянии не менее радиуса узла мерной проволоки.

2. Узлоуловитель по п. 1, отличающийся тем, что зацепы на ободе колеса размещены с расстоянием, равным одной трети шага расположения узлов на мерной проволоке.