Шарнирный механизм

 

ОП ЙСАН И Е

И ЗОБ РЕТЕ Н И Я

Союз Советских

Социалистических

Реслублик

К латОЕСКОМ СВИДЕтЕЛЬСЛЬ

Завиоимое от авт. свидетельства ¹ 351274

Заявлено 28.1!.1972 (¹ 1753139/26-9) .Ч.К/). Н 01q 1/12

Государственный комитет

Совета Министров СССР

ho делам изобретений и открытий

Приоритет ——

Опублг!ковано 27.IX.1973. Бюллетень ¹ 38

Дата ОпуоликОв:.»!!1!1 011!Icà )1;Iя 2 /.11 I. ) 9/4

УДК 621.396.67 (088.8) Авторы изобретс>ш!я

M. П. Вальбе, И, В. Дружинин и Б. К. Мансуров

Заятгитес!ь

ШАРНИРНЫИ МЕХАНИЗМ с присоединением заявки ¹-изобретение опюсится к î«/)а г.:1 )>ад;!О)(..инки и может быть использовано для юстировIIX анте!! If.

По основному авт. св. № 351274 известны и!арнирные механизмы, содержащие корпус, > сферический и)арн)!p, выполненный в виде шарового кольца, флаиец для установки антенны, опору со сферическим !акоиечником, закрепленную иа фланце.

С целью упрощения конструкции и обсспс- 1!) чеиия возможности продольного перемещения фланца, в предлагаемом механизм" сферический шарнир выполнен в виде шарсво)о ссмента, взаимодействующего с опорной конической повсрхностью, а на флаице жестко за- 1,> креплеи хвостовик, образующий (!паровым ссгментоа! пару винт-гайка.

На чертеже показан предлагаемый шарнириьш механизм и разрез по А — А.

Предлагаемый механизм состоит из флан- 20 ца 1, иа котором установлен огражатсль антенны 2.

На фланцс 1 в двух взаимно иерпсндш,.— лярных и IocIца 8 и хвостовик 1, имеющие на концах резь- -">

Оу.

1-)а хвостовик 4 иавинчен шаровой сегмент 5, контактирующий с опорной поверхностью )иарнира б, выполненной в виде конуса. Корпус 7, на котором закреплен шарнир б, имеет четыре о)Opf)hie ио.,ср ности 8, в них упираются регу:!Нруемыс «и«ры 9 со сферическими накоНС>1 И)Ка МИ !!. G !OPhl 9 Нсз В ИНЧС!И>! Нсl Исlл ЬЦЫ

> и могтт пс!)c .! .i«1öÿò)>cÿ по резь >(в продольном иаир;-)в, сни):. Опорные иове);хно(ти 8 установлены иа корпусе 7 так, !Il 0 гсометрические це)!трь> с/рер наконечников 1(/ и шаровог0 сегмеига б находятся в одной плоскости.

Оолучзтсль аитсииы 11 крепится иа корпусе 7, причем координаты c)о фланца заданы (вы(окой точностьlo отно(ите/!).ио посадочных мест корпу а.

)Остировка;If!тснного /строй гва произв;>дитс» . т" исрс..!ещения отражателя вдоль с))01 аЛ,НО!! ОСИ 11 ОГО ПОВОРОТсl ОТ) сое ИТСЛЬИО двух гзаимио перпендикулярных ocåй.

Для иеремcrIl,Off! Is) отражателя > ). 1>вправлении облучателя 11 Hcîá oëèìî поворотом шарового сегмента б иа хвостовике 1 перемс TIITh сго на резьбе вдоль ос!! хво(товика, создав тем самым зазор в шар)шре. Затем, поворачивая опоры 9 !! соотвсгстве)шо перемещая их вдоль осей пальцев 3 за счет давления, оказываемого сфер:fsecки;1!! Наконечниками 10 1!а опорные поверхности М, выбирают зазор в шарнирс . Для обеспечсшгя плоскопзраллельиог« движения фланца 1 нео«ходимо, чч ООЫ пс!)смещения всех четырех опор 9 в продольном направлении были одинаковыми. Последов;.— тельно создавая за. юр в шарнире lf выбира..

Щ 112т1 с

А Л

Составитель Н. Блинкова

Корректор H. Стельмах

Техрсд T. Ускова

Редактор T. Морозова

Подписное

Изд. Р ; 1954 т р.;, -ао

Ц11ИИГ!И Госмдарственного комитета Совета !инисгров СССР!!о делам изоорстеннй и открытий1

Москва, Ж-35, Рлгнскан нао., д. 4/5

Заказ 7054 (Уол, тии. 1 остр гмского правлении издательств, !!î I!!! раф, и: к!!:I:- ной тор овл . его, можно получить практически бессгупенчатое псремеще11ис отражателя вдоль фокальной оси.

Для поворота отражателя 2 необходимо перемещать по резьбе в разные стороны две опоры 9, лежащие в одной плоскости. При этом происходит поворот отражателя 2 относительно оси, проходящей через центры сферических наконечников 10 двух неподвижных опор 9 и геометрический центр шарового сегмента. Ввиду симметрии механизма имеется возможность независимого поворота отражатсля 2 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

Предмет изобретения

5 Шарнирный механизм по авт. св. № 351274, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения возможности продольного перемещения фланца, сферический шарнир выполнен в виде шарового сегмента, 10 взаимодействующего с опорной конической поверхностью, а на фланце жестко закреплен хвостовик, образующий с шаровым сегментом пару винт-гайка.