Вагон-холодильник

 

4 40998

ГТВСС 17 Е, 5

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОП ИСЛИИЕ вагона-холод иль и ик а.

К авторскому свидетельству Н. В. Терентьева, заявленному

15 декабря 1931 года (спр. о перв. ¹ 99521).

0 выдаче авторского свидетельства опуоликовано 31 января 1935 года.

Известны вагоны-холодильники с применением насоса двойного действия, работающего от вагонной оси или колеса и подающего сжатый воздух в вагонный трубопровод, и с устройством для подвода отработавшего воздуха обратно к насосу; равно как известны вагоны-холодильники с установкой внутри их холодильных компрессорных машин, приводимых в действие от осей вагонов. В предлагаемом вагоне-холодильнике с компрессором, приводимым в действие от оси вагона, с целью привода компрессора, применены насосы с поршнями, расположенные радиально по окружности корпуса, получающего вращение от о "и вагона. Означенные насосы предназначены для перекачивания жидкости в групповой цилиндр с поршнем.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез компрессорной установки; фиг. 2 — соединение клинового кольца с шестеренкой, связанной зуб".à TûMп колесами с зубчатым венцом корпуса.

Компрессорная установка (фпг. 1) снабжена грузами 6, которые своею центробежной силой во время вращения ската при движении вагона действуют посредством рычагов 9 на поршни 10 насосов, расположенных радиально по окружности корпуса 5 и снабженных шаровыми пружинными клапанами для перекачивания той или иной жидкости в групповой цилиндр 24. Поршень 11 цилиндра 4 концом своего штока 13 передвигает вправо или влево диск 12, связанный с рычагом 14, действующим на поршни 15, 16 компрессора и расширителя. Сжатый компрессором воздух перегоняется через охладитель 17, укрепленный на лобовых стенках вагона, и снабженный вытяжным приспособлением; охлажденный воздух поступает затем в расширитель, а из него идет в змеевик для охлаждения рассола, после чего засасывается компрессором в новый цикл работы.

Грузы 6 посредством кронштейнов 18 ! подвешены на вращающийся корпус 5, укрепленный шариковыми подшипниками 8 к оси вагона. Вращение кор. пуса 5 достигается передачей, состоя щ:й из шестеренки 1, укрепленной на колесе (фиг. 1), зубчатого колеса 2, ! зубчатого венца 3 и шестерни 4, Для ослабления стука установлены пружи ны 7, или же может быть применена

1, масляная ванна.

Для циркуляции жидкости в гидра, влической передаче камеры цилиндры (61i поршней 10 перегорожены таким образом, что засасывание происходит из одной камеры в то время, как нагнетание производится в другую.

Для двойного действия поршня 11 групповой цилиндр 24 снабжен золотником 21, связанным со штоком 13, причем тот же золотник выпускает и отработавшую жидкость в резервуар 22, снабженный пружинным буфером 23.

Механизм может быть установлен и самостоятельно на оси, не связываясь с колесом; такие установки установлены на четырех колесах вагона.

Другой способ установки шестерни l показан на фиг. 2. Грузы 25 подвешенного к корпусу 5 регулятора и рычаги 26 своим действием на диск 27 производят передвижение клинового кольца 28, снабженного для проворачивания направляющими роликами 29, расположенными по окружности. Клиновое кольцо28 связано с шестеренкой 1 для регулирования трения при сцеплении ее с колесом, а следовательно и регулирования вращения корпуса 5 (фиг. 2).

Предмет изобретения.

1. Вагон-холодильник с компрессором, приводимым в действие от оси вагона, Отлйчающийся применением для привода компрессора насосов с поршнями10, расположенных радиально по окружности корпуса 5, получающего вращение от оси вагона, каковые насосы предиазначены, под действием центробежной силы грузов 6, для перекачивания жидкости в групповой цилиндр 24 с поршнем 11 (фиг. 1).

2. В холодильнике по п. 1 применение клинового кольца 28, связанного фрикционно с шестеренкой 1, соединенной зубчатыми колесами 2 и 4 с зубчатым венцом 3 корпуса 5, каковое кольцо перемещается под действием центробежной силы грузов 25 на рычаг 26 и диск 27 (фиг. 2).

Эксперт В. И. Малышев

Редактор Ю. Н. Герман

Тип. „Ппомполвграф". Тямбокюкая, 12. Зак. 1444.