Дноуглубительное устройство

 

КлаСс 84а, .1;

84d, 4

% где

-АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТ(НИЕ

ОПИСАНИЕ дноуглубительного устройства.

К авторскому свидетельству П. C. Тюкавина, заявленному 22 февраля

1934 года (спр. о перв. № 142695).

0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 марта 1935 года.

<зза1

Известны дноуглубительные устройства, представляющие собой судно с винтами, наподобие гребных винтов, служащими для создания усиленного движения воды над грунтом с тем, чтобы этот грунт размывался и уносился течением реки.

Предложенное устройство относится к такого рода дноуглубительным устройствам и заключается в том, что сзади судна прикреплено направляющее приспособление, у которого боковые поверхности образуют угол, обращенный вершиной к судну, а гребные винты расположены в корме судна веерообразно. Этим имеется в виду получить возможность направлять размывающие грунт струи воды в стороны и при проходе судна через перекат образовать прорезь (канал) значительной ширины.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает изобретенное устройство в плане; фиг. 2 — расположение дноуглубительного устройства на речном перекате во время работы.

Дноуглубительное устройство может иметь следующее конструктивное оформление, по мнению изобретателя, являющееся наиболее приемлемым, но необязательным.

Корпус устройства стальной, плоскодонный; носовое образование обычного вида, корма по типу мелководных речных винтовых судов, имеет в плане вид. полукруга с радиусом, равным половине ширины судна. Судно должно иметь баластные цистерны и механизмы для быстрого изменения своей осадки путем наполнения и опорожнения цистерн, а также для получения в нужных случаях дифферента на нос или корму. и крена.

Гребных винтов семь: один винт 4— главный, расположен за кормой по оси судна, остальные шесть располагаются в кормовой части судна, по три с каждого борта следующим образом: первая пара 5 — под углом 55 к оси судна симметрично с правого и левого бортов, вторая пара б — под углом 75 к этой же оси и третья пара 7 — под углом 85 . Винты устанавливаются на различном расстоянии от борта; ближе всех главный, первая пара — дальше, вторая пара — еще дальше, третья пара — дальше всех. Главный винт служит как для размывания грунта, так равно и для движения судна при переходах с одного места работы на другое. Поэтому для приведения его в действие необходим двигатель ббльшей мощности, чем для каждого из боковых винтов.

На судне установлены четыре лебедки, служащие для установки и передвижения снаряда по прорези. Главная лебедка служит для продвижения снаряда вперед †вн по течению во время произ водства работ по размыву переката.

Она должна быть достаточно мощной, .чтобы свободно преодолевать силу винтов, толкающих снаряд во время работы и противоположную сторону, т. е. против течения. Носовая лебедка служит .для установки снаряда перед работой, а равно для удержания снаряда на месте во время перерывов в работе. Две боковые лебедки, правая и левая, служат для удержания снаряда по оси исполняемого канала. Направляющее устройство 1 предназначено для разделения на две части водной струи, получаемой от действия главного (среднего) винта. Оно устанавливается на некотором расстоянии от винта и имеет две боковые поверхности 2 и 3, образующие угол (около 90 }, обращенный вершиной к судну.

Установка снаряда для работы производится после выполнения обследования переката промерами и обозначения створами оси подлежащего прорытию канала. Работа начинается (по течению) с верхнего конца с той глубины верхнего плеса, какую необходимо получить путем размыва переката. При установке, как показано на фиг. 2, закладывается на небольшом (100 — 150 к) расстоянии от снаряда носовой 8 и два боковых якоря 9. Кормовой якорь 11 закладывается по направлению оси канала 10 возможно дальше (желательно ниже нижнего конца мели с расчетом возмож, ности сделать прорезь без перекладки этого якоря).

Подготовка снаряда к действию производится одновременно с "закладкой якорей и заключается в постановке боковых винтов из нерабочего (см. ниже)

:в рабочее положение и приданию сна.ряду той осадки, какая нужна для полу чения нужной глубины.

Работа снаряда выполняется действием указанных гребных винтов. Каждый винт при вращении с нужной скоростью создает струю воды, направленную от снаряда в сторону по направлению вала винта. Действием всех винтов будет создано сильное, расходящееся от оси в стороны течение, под влиянием которого песчаный и песчано-илистый грунт дна будет размываться и относиться в сто,.роны от исполняемого канала. В зависимости от качеств грунта, крупности зерен песка и количества сцепляющего песок ила, а также в зависимости от толщины подлежащего удалению слоя должно происходить регулирование действия винтов (изменение скорости вращения всех или некоторых из них) и регулирование осадки снаряда. Под действием винтов в русле реки будет образовываться канал нужной глубины, а потому постепенно снаряд должен передвигаться вниз по течению. Скорость передвижения зависит от качества грунта, толщины снимаемого слоя, а также от умения управлять снарядом.

Конструктивное устройство шести 6оковых винтов должно быть таким, чтобы возможно было в кратчайший срок установить винты в рабочее состояние перед пуском в действие (в начале работ) и также быстро привести их в нерабочее состояние по окончании работы для перехода на другое место. В нерабочем состоянии как самые винты, так и валы их должны совсем сниматься или подниматься из воды с тем, чтобы не избежать повреждения их от задевания о дно, берег, плывущую древесину, встречное судно и т. и. Кроме того, должна быть обеспечена возможность быстрой смены винтов другими (других размеров и другой конструкции) в зависимости от условий работы.

Конструктивное оформление направляющего устройства — разделителя 1 должно быть таким, чтобы можно было изменять глубину опускания его и расстояние между ним и главным винтом.

Предмет изобретения.

Дноуглубительное устройство в виде судна с гребными винтами, служащими для размывания грунта с тем, чтобы этот грунт уносился течением реки, отличающееся тем, что с целью направления размывающих грунт струй воды в стороны, сзади судна прикреплено направляющее приспособление 1, у которого боковые поверхности 2 и 3 образуют угол, обращенный вершиной к судну, а гребные винты расположены в корме судна веерообразно.

В авторскому свидетельству П. С. 7вкавина Ж 42468

Зксперт и редактор Н. Н. Чихачев

Корректор H. Г. Шпарвпрт

Тип. „Печатный Труд". Зак. 3372 — 4