Рабочий орган роторного экскаваторат&впт бoifn=:; f:s3tfl|j5i,:\; .<,? »ud
Союз Советских
Социалистических
Рест1убпик
I») 414373
ОП ИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства— (22) Заявлено 15.02.72 (21) 1748189 29-14 (51) М. Кл. Е 02f 3 24 с присоединением заявки Ъе—
Гасударственный камнтет
6ааета Мнннстрав СССР по делам нзоаретеннй и аткрытнй (32) Приоритет—
Опубликовано 05.11.1974. Бюллетень № 5
Дата опубликования описания 2б.07.1974 (58) У.1 К 621.879.48 (088.8) (72) Авторы изобретения
А. Я. Пецко, P. Л. Турецкий, С. А. Пищик и А. М. Марченко (71) Заявитель
Центральный научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства нечерноземной зоны СССР (54) РАБОЧИЙ ОРГАН РОТОРНОГО ЭКСКАВАТОРА
Изобретение относится к рабо гим органам роторных землеройных машин продольного <евгения с внутренней разгрузкой ковшей.
Известны 1рабочие органы роторных экскаваторов, которые состоят из двух,кольцеооразных дисков, соединенных ковша ilц открытого типа, образуя с ни ми >жестче 1с 1«снстр>1 цию. На наружной стороне каждого диска закреплены зубчатые 1рейки, ооразующие зуочатый венец пр ивода ротора. Во внутренней плоскости .ротора, поперек оси машины, уста на вливаются один,или два ленточных транспо1ртер а.
Про изводительность та1кого ротора находится в пря мой зависимости от емкости ковшей, Однако увеличение емкости ковшей за счет их уширения без изменения диаметра ротора 1п1риводит к UIIIBHbшени1о глубины колагкия, TBIK оаак для сохранения угла снаклона транспортеров п р1и уц1ирен ии ротора необходимо снижать точ ку крепления IHx в полост I ротора.
Во 1время работы эуочатые рейки забиваются прунтом и сравнительно оыстро изнашиваются. На трение реек о грунт расходуется дополнительная мощность.
Вы1гутый грунт, камаки и древесные включения поднимаются 1вверх и ссылаются на т|ранспортеры. Для того чтооы камц и,и древесные включения не заклинивались между транспортерами. в месте выгруз«л устанавливается раздел:пель грунта. Это усложняет конструкцию маши:ll>I, а на разделителе грунта часто завнсают древесные включения, 5 что приводит к забиваншо транспортеров ll останов«е машины.
Цель изобретения — увел,;1чение лро11зводительнссти раоочего органа роторного э«скаватора и улучше1гие услов1ш разгрузки грун10 та пз ковшей ротора.
Достигается это тем, что ковши ротора с вемощью промехсуточных поперечных балок
«репятся к внутре1шей раме, г>ыполне ной, например, в виде тора, с двух сторон кото15 рого имеются зубчатые рейки.
Та«ая «онстру«цн я ротора macr Возможность увеличить ширину ковшей прн сохранении его диаметра и жест«ости. Внутренняя рама ротора служит од-IOBDEi!åíío разделителем грунта. Прн зависании на ней древесных в«люченнй î.1а увле«ает их в траншею, ле допуская забивания транспортеров. Зуочатые рей ки располагаются внутри полости ,ротора, мельше сопри:касаются с грунтом и меньше лзнашлваются.
11а чертеже частично пзооражен ротор с одним пз ковшей H разрез по Л вЂ” л.
Ротор включает раму в виде полого
Зс тора, с двух сторон которого крепятся зуоча414473
Предмет изобрете ния
Составитель А. Левин
Техред 3. Тараненко
Редактор И. Квачадзе
Корректор М. Лейзерман
Заказ 620 Изд. № 446 Тираж 624 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5
Тпп. Харьк. фпл. пред. «Патент». тые венцы 2. Ковши 3 крепятся овоимч! несущими частями 4 к поперечным бал ка м 5, которые:Bмонтирова ны во внутреннюю раму 1.
К рубящий момент через з убчатые веденцы
2, внутреннюю раму 1,и поперечные балки 5 .передается к о вшам 3. Ковши 3 передними гранями несущ ик частей 4 срезают стружку .и, заполняясь, выносят грумонт из траншеи и месту выпрузии. Верхняя часть внутречьней рагмы 1 служит одновременно разделителем грунта.
Рабочий орпан роторного экокаватора, включающий ротор с рамой и,ковшали и в ривом с зубчатымл венцам и, отличающийся тем, что, с целью .повышения производитель-! ьости и улучшения условий разгрузки грунта,,раиа ротор а вы полнена кольцевой с лри крепленными к aIeA с ооеик сторон поперечными балками, на которык емонпированы ковши, причем,на раме также закреплены зубчатые венцы привода.
