Пневматический молоток

 

Е ; ЯЯНАК > ;,"., „ .;,Я 8(0I

Т (-(Р (61) Доиолиительное к авт. саид-ву 9404406 (22) ЗаивлеиО 250172 (Ì) 1738128/22-03

Е 21 С 3/24

Е 21 4

В 25 Р 9/04 йЩИ лииИИН1 Ииааит

60ssts Ииииит106 ИЗГ

00 риии ий00лиИ

И ий(К1ИИ (23) Ириоритет(43) Опубликовано 150678.Бюллетень М 22

P8) УДК 622.233. ,52-85(088.8) (45) Дата опубликовании оиисаииа 230578 (79) Дв- -ору . = A.йбрамянков, Э.G.Варнялло, Л.A.Ганжин, H.A.Клушин, иабдретеиии л,л.лысенко, п.A,маслаков, A.ì.oeòðååâ и г,ф.тимофеев

Инс=итут горного дела Сибирского отдеЛения AH СССР (Щ Заяв"тели l,è Йовосибирский инженерно-строительный институт им. В.В.Куйбышева (541 †::ßÊÂMATÈ×EÑÊÈé МОЛОТОК

Ii.çÎGÐI:-::тяния ОтнОсится к горным ма шинам и МОЖят быть испОлЬЗОваНО црИ

Монструировании пневматических отбойных и бурильных молотков, а также дру гих пнявмоударных механизмов. б

В основном авт.св, Р404406 описан пневматический молоток, включающий стВОл пОДВижнО размещенный в нем удар иик,. разделяющий полость ствола на камеры холостого и рабочего ходов, 1О постоянно сообщенные с сетью сжатогО воздуха через воздухоподводящче каналы, в ко-орых установлены регуляторы подачи воздуха.

Целью изобретения является упрощеНие конструкции.

Для этого регуляторы выполняют в видя полых эластичных цилиндров, причем полости, образованные наружной стенкой цилиндров и каналами, сообще- Я9 ны соответственно с камерами рабочего и холостого ходов.

На чертеже изображена принципиаль" ная схема описываемого молотка.

Пневматический молоток состоит иэ 28 ствола 1, ударника 2 и рабочего инструмента 3. Камера 4 рабочего хода че рез канал 5 сообщена с сетью сжатого воздуха, а через выхлопное отверстие

6 - с атмосферой. Камера 7 холостого ЗО

2 хода через канал 8 соединена с сетью сжатого воздуха. В уширенной части канала 5,размещен регулятор 9, выполненный в виде полого эластичного цилиндра. Полость 10„ образованная наружной стенкой цилиндра 9 и уширянной частью канала 5, каналом ll сообщена с камерой 7 холостого хода.

В уширенной частИ канала 8 размещен регулятор 1.2, выполненный в виде полого эластичного цилиндра. Полость

13, Образованная наружной стенкой цилиндра. 12 и уширенной частью канала

8, каналом 14 сообщена с камерой 4 рабочего хода.

Пневматический молоток работает следующим образом. В установившемся режиме работы ударник 2 совершает возвратно-поступательные движения в стволе 1 эа счет периодической разности давлений со стороны камер 4 и

7, соответственно рабочего и холостоГо ходов, обусловленной постояниьм поступлением сжатого воздуха в них через каналы 5 и 8 и периодическим сообщением с атмосферой через выхлопное отверстие 6.

При нахождении ударника 2 в камере

7 холостого хода давле ия сжатого Воздуха передается по каналу 11 В ПОЛОСТЬ

425522

Формула изобретения цНИИПИ,Эакаэ 3185/47

Тираж 734

Подписное

Филиал .ППП Патент, r. Ужгород, ул, Проектная, 4

3,0. ДаВлеиие в камере рабочего хода

4 близко к атмосферному. Давление в канале 5 из-за возросшей скорости течения также падает. Под воздействием появившейся разницы давления эластичный цилиндр 9 уменьшит свое проходное сечение и сократит тем самым расход сжатого воздуха через камеру 4 рабочего хода.

При перемещении ударника 2 вверх давление в камере 4 рабочего хода 10 начнет возрастать, а в камере 7 холостого хода и полости 10 упадет до атмосферного из-за выхлопа через отверстие 6. Скорость истечения через канал 5 уменыаится и давление в нем 15 возрастет.

Проходное сечение эластичного циЛиндра 9 увеличивается до необходиМого расчетного значения, обеспечив тем самым поступление требуемого коли-20 чества сжатого воздуха в камеру 4 рабочего хода.

Эластичный цилиндр 12 с камерой холостого хода 7, полостью 13 и каналом 14 работайт аналогичным образом.

Таким образом, при сообщении камеры 4 или 7 с атмосферой расход сжатого воздуха через нее падает иэ-за уменьшения проходного„ сечения воздухо подводящего канала.

Пневматический молоток по авт.св.

Р 404406, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, регуляторы выполнены в виде полых эластичных цилиндров, причем полости, образованные наружной стенкой цилиндров и каналами, сообщены соответственно с камерами рабочего и холостого ходов