Канатовьющая машинавпт бщ

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕ е ЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства— (22) Заявлено 21.06.72 (21) 1801553125-27 с присоединением заявки М— (32) Приоритет—

Опубликовано 15.05.74. Бюллетс:!ь ¹ 18

Дата опубликования описания 03.01.75 (51) М, Кл. В 07Ь 3104

D 07Ь 7102

Гасударственный каиитет

Совета Министраа СССР па делан изабретений и открытий

153) УДК 621..778.24.06:

:667.72 (088.8) (72) Авторы изобретения

Г. Д. Першин, К. Г. Залялютдинов и P. Ф. Гимазетдинов

Научно-исследовательский институт метизной промышленности (71) Заявитель

ВПТБ (54) КАНАТОВЫОЩАЯ МАШИ НА

Изобретение относится к области производствя прОВОЛО пlьlх 1<3113ТоВ и др гих витых изделии.

Известны канатовью1цис машины, содержащие уcTÇIIOB.me!!I!BIO на основании с приводо,t

От общего рсверспрусмого двигателя ро гор i

В Ь1 11 Ж Н О и 3 t C X 3 I I H 3 il I .

У известных маппш рсвсрсировяпис Вытяжного нlкив11 нри изменении Ilctttp3B. lottèë Вращения ротора машины осуществляется путем ру !ного псрекгпочателя передачи черсз дополнительную шссгсрню илп путем вводя в зацепление новой нары конических шестерен.

При изготовлении обычных канатов, имеющих постоянное направление свивки, применсНИЕ ТЯКИХ i!ЯIПИН IIC ВЫЗЫБЯСТ OCOOÛ: ; 33TPK Дпений. Однако эти машины нс обеспечивают производства канатов, имеющих чередующееся

ПО ДЛИНЕ H3IIP3BЛЕНИС СВИВКИ, 13 К КЯК 13СТОС изменение направлений Вращения ротора машины ведет к потере производительности труда на ручных операциях переключения направления вращения Вытяжного шкива.

В предлагаемой канатовьющсй машине этот недостаток устранен зя счет того, что вытяжной механизм снабжен дополнительным приводным валом, установленным на основании параллельно основному приводному валу и кинематически связанным с ним посредством размещенных на его концах зубча гых зацеплениЙ, при этом на обоих валах одна против дрязгой смонтированы обгонные муфты, электрически связанные с двигателем и передающие ведомым ими валам крутящие моменты, противо5 положныс по направлению, 113 чертеже ltpB;!cтявлсч!я кпнсмятнческяя схo 1!я к стройсTBя.

Привод 1, po I Ор мг!И1и!11>1 2 и Вы гя>1:нон шкив 8 связаны между собой системой передач. 113 основной вал привода вытяжного шкиВа установлена обгонная муфта 4, разделяющая его па два вала: ведущий 5 и всдомьш 6.

Параллельно основному валу смонтирован дополнительный вал с обгонной муфтой 7, р33деляющсй этот вал на два: ведущ1ш 8 и ведомый 9. Основной и дополнительный валы cBttзаны мсжд собой системой зубчатых шестерен 10, 11, 12, обсспсчиьающих вращение ведущи.; Валов 5 и 8 В одном направлении. Оогонные муфты 4 и 7 подобраны таким образом, гго передаваемыс ими крутящие моменты взянз!но противоположны.

Работа канатовьющсй машины осуществляется следующим образом.

Вращение от привода 1 передается на ротор 2 и через передачу 18 и вал 5 — на шестерню 10. В зависимости от направления вращения привода крутяп1ий момент на вал И передается или через обгонную муфту 4, илп

3Q через обгоннуlo,м,уфту 7 посредством шестс428049

Составитель И. Хоптяная

Техред 3. Тараненко Корректор А. Степанова

Редактор М. Крючков

Заказ 5359 Изд. № 1628 Тираж 482 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 4(-35, Раушская наб., д. 4/5

МОТ; Загорский нсх

3 рен 14 1 >, так как обгонные муфты 4 и 7 электрически связаны с приводом 1.

Поскольку обгонные муфты 4 и 7 установлены таким образом, что передают взаимно противоположные крутящие моменты, то сохраняется постоянное направление вращения вытяжного шкива 8 при изменении направления вращения привода l.

Таким образом, машина предлагаемой конструкции позволяет автоматически производить реверсирование вытяжного шкива при изменении направления вращения ротора машины, что исключает ручные операции переключения.

Предмет изобретения

Канатовьющая машина, содержащая уста4 новленные па основании с приводом от общего реверсируемого двигателя ротор и вытяжной механизм, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности при частом реверсировании, вытяжной механизм сиабже« дополнительным приводным валом, установленным на основании параллельно основному приводному валу и кинематически связанным с ним посредством размещенных на его концах зубчатых зацеплений, при этом на обоих валах одна против другой смонтированы обгонные муфты, электрически связанные с двигателем и передающие ведомым ими валам крутящие моменты, противоположные по направлению.