Система регулирования паровой турбины с противодавлением
434l77
ОП ИСАЙ ИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Союз Советекнх
Соцкалмстмцеских
Раслублетк
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЬ 1ЬСТВУ (61) Зависимое от аьт. свидетельства (22) Заявлено 02.01.73 (21) 1864526 24-6 (51) М. Кл. Г 01д 17/20 с присоединением заявки № (32) Приоритет
Опубликовано 30.06.74. Бюллетень № 24
Дата опубликования описания 18.11.74
Государственный комитет
Совета Министров СССР
M делам нзссретени н открытий (о3) УДК 621.165-546 (088.8) (72) Авторы изобретения (71) Заявитель
Э. А. Ляпин и Э. И. Мерпорт
Среднеазиатское отделение Всесоюзного государственного треста по организации и рационализации районных электрических станций и сетей (54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ
С ПРОТИВОДАВЛЕНИЕМ
Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при регулировании турбин с противодавлением.
Известны системы регулирования паровой турбины с противодавлением, содержащие датчики скорости и давления, подключенные вместе с механизмом изменения задания к сервомотору регулирующих клапанов, и датчик аварийной ситуации в энергосистеме.
При аварийном снижении частоты в энергосистеме и работе аварийной частотной разгрузки эти системы уменьшают нагрузку на турбине, что приводит к ухудшению снабжения паром промышленных потребителей.
Цель изобретения — предотвратить разгрузку турбины при аварийном снижении частоты.
Для этого к механизму изменения задания подключен релейный элемент, на сравниваемые входы которого подсоединен один датчик положения сервомотора непосредственно, а другой — через запоминающий элемент, связанный с датчиком аварийной ситуации. При срабатывании датчика аварийной ситуации происходит изменение задания по разнице сигналов датчиков положения сервомотора в предварительном и аварийном режимах.
На чертеже показана блок-схема предложенной системы.
Регулятор 1 скорости и регулятор 2 противодавления получают соответственно сигналы
3 и 4 от датчика скорости и от датчика давления соответственно и сигналы 5 и 6 от задатчиков. Через сумматор 7 регуляторы 1 и 2
5 управляют сервомотором 8 клапанов высокого давления.
Датчик 9 перемещения сервомотора подсоединен к релейному элементу 10 через запоминающий элемент 11. При срабатывании дат10 чика 12 аварийной ситуации запоминающий элемент 11 фиксирует сигнал датчика 9 перемещения, и в дальнейшем изменение положения сервомотора не влияет на величину выходного сигнала запоминающего элемента 11.
15 Датчик 13 перемещения сервомотора непосредственно подсоединен к релейному элементу 10. При равенстве сигналов на входе выходной сигнал релейного элемента равен нулю. При определенном рассогласовании сиг20 налов на входе происходит срабатывание релейного элемента 10, который через логический элемент «И» 14 подает сигнал на механизм 15 изменения задания регулятору противодавления 2. На логический элемент
25 «И», кроме того, поступает сигнал датчика 12 аварийной ситуации и конечного выключателя 16, контролирующего предельные положения механизма 15 изменения задания регулятору противодавления. Воздействие датчика
30 12 аварийной ситуации на логический элемент
434177
Составитель А. Калашников
Техред Н. Куклина
Редактор А. Купрякова
Корректор Л. Орлова
Заказ 2965/15 Изд. № 1783 Тираж 565 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 475
Типография, пр. Сапунова, 2
«И» введено для исключения ложного срабатывания.
Предмет изобретения
Система регулирования паровой турбины с противодавлением, содержа|щая датчики скорости и давления, подключенные вместе с механизмом изменения задания к сервомотору регулирующих клапанов, и датчик аварий4 ной ситуации в энергосистеме, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения разгрузки турбины при аварийном снижении частоты, к механизму изменения задания подключен релейный элемент, на сравниваемые входы которого подсоединен один датчик положения сервомотора непосредспвен но, а другой — через запоминающий элемент, связанный с датчиком аварийной ситуации.
