Гидроцилиндр для систем дистанционного и автоматизированного управления

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (11) 434297

Союз Советских

Социалистических

Республин (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 06.12.72 (21) 1853508/24-6 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 30.06.74. Бюллетень № 24

Дата опубликования описания 06.11.74 (51) М. Кл. F 16j 11/02

F 15b 15/08

Государственный комитет

Совета Министров CCCF по делам изобретений и открып ии (53) УДК 621.225.2 (088.8) (72) Авторы изобретения

Л. С. Полей, А. М, Жогов и А. Ш. Кацнельсон

Подмосковный научно-исследовательский и проектно-конструкторский угольный институе (71) Заявитель (54) ГИДРОЦИЛИНДР ДЛЯ СИСТЕМ ДИСТАНЦИОННОГО

И АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Изобретение касается конструкции гидроцилиндров.

В известных конструкциях гидроцилиндров, применяемых в системах дистанционного контроля и автоматизированного управления, связь поршня-штока с чувствительным элементом, например потенциометром, осуществляется посредством передачи типа винт — гайка. Такая передача сложна в изготовлении и не может быть реализована в гидроцилиндрах с большим ходом. Кроме этого, значительные трудности возникают при обеспечении герметизации чувствительного элемента.

Цель изобретения — упрощение конструкции гидроцилиндра и повышение его надежности в работе.

Для этого в днище гидроцилиндра установлен гидравлически уравновешенный палец, связанный пружиной растяжения с поршнемштоком, причем на пальце выполнен бурт, торец которого воздействует на чувствительный элемент, размещенный между днищем и буртом.

На чертеже изображен описываемый гидроцилиндр в продольном разрезе.

Гидроцилиндр состоит из трубы 1, днища 2, поршня-штока 3, втулки 4. В днище 2 установлена втулка 5, в центральное отверстие которой помещен палец 6 с буртом 7, на котором укреплен чувствительный элемент, например тензометрический датчик 8. Палец 6 соединен с поршень-штоком 3 пружиной 9 растяжения. Палец 6 во втулке закрывается пробкой 10, которая удерживается пружин5 ным кольцом 11. Во втулке 5 и пробке 10 выполнены дренажные каналы а; в пробке также имеется канал для пропуска кабеля 12, идущего от чувствительного элемента 8 к системе управления.

10 Гидроцилиндр работает следующим образом. При подаче рабочей жидкости в поршневую или штоковую полости, поршень-шток начинает перемещаться, изменяя при этом величину натяжения пружины 9 растяжения.

15 Поскольку пружина имеет линейную характеристику, развиваемое ею усилие возрастает пропорционально длине растяжения. Так как пружина 9 связана с пальцем 6, ее усилие передается на палец 6, который торцом бурта 7

20 давит на чувствительный элемент 8. Чувствительный элемент 8 реагирует на изменение удельного давления и выдает по кабелю 13 сигнал, поступающий на пульт дистанционного управления или в блок управления автома25 тической системы.

Палец 6 гидравлически уравновешен, так как на его торцы действует одно и то же давление рабочей жидкости в поршневой камере гидроцилиндра. Таким образом, на чувстви30 тельный элемент 8 передается только усилие

434207

Составитель В. Чашкин

Техред Н. Куклина

Корректоры: А. Николаева и О. Данишева

Редактор А. Купрякова

Заказ 2919, 13 Изд. М 1769 Тираж 875 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 5К-35, Раушская наб., д;. 4!5

Типография, пр. Сапунова, 2 пружины 9, зависящее от положения поршняштока 3 внутри цилиндра.

Сигнал, выдаваемый чувствительным элементом 8 в систему управления, однозначно определяет положение штока, а следовательно, и того рабочего органа, который приводится им в движение.

Предмет изобретения

Гидроцилиндр для систем дистанционного и автоматизированного управления, содержащий поршень с полым штоком и чувствительный элемент, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, в днище гидроцилиндра установлен гидравлический уравновешенный палец, связанный со штоком пружиной растяжения, размещенной в его полости, причем на пальце выполнен бурт, торец которого воздействует на чувствительный элемент, раз10 мещенный между днищем и буртом.