Устройство для размотки

 

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ и 11 4760 56

Со;оз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свпд-ву (22) Заявлено 09.04.73 (21) 1906450/25-27 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет

Опубликовано 05.07.75. Бюллетень ¹ 25

Дата опубликования описания 27.11.75 (51) М. Кл. В 21с 47/22

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.778.27 (088.8) (72) Автор изобретеш я

В. В. Панин (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМОТКИ

Изобретение относится к оборудованию для размотки материала из бухт.

Известно устройство для размотки со следящей системой регулировки усилием подачи сматываемого материала, содержащее соосно установленные планшайбу и управляемый посредством следящего рычага дисковый тормоз.

Однако такое устройство не обеспечивает раскручивания бухты после ее полной остановки, что приводит к частым обрывам сматываемого материала.

С целью устранения указанного недостатка диск тормоза предлагаемого устройства снабжен жестко связанным с ним рычагом, несущим упор, взаимодействующий с упором, размещенным на следящем рычаге, при этом следящий рычаг снабжен торцовым кулачком, установленным соосно дисковому тормозу.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — 6 — взаимодействие деталей устройства при различных режимах работы.

Устройство содержит вал 1, вертикально установленный в подставке 2.

На валу 1 закреплен упором 3 рычаг 4 регулировки натяжения, а на его конце — пружина 5, другой конец которой находится на кулачке б.

Кулачок G может вращаться на валу. 1, прп этом он, опираясь своими фигурными выступами, выполненными по двойной винтовой спирали, на упор 7, закрепленный на валу 1, поднимается, если кулачок вращается по часовой стрелке, плп опускается при противоположном вращении.

llоднимаясь пли опускаясь, кулачок 6 передвигает вверх илп вниз тормозной диск 8 с фрпкцпоннымп накладками и, в свою очередь, приближаясь к планшайбе 9 и со рикасаясь с ней фрикционными накладками 10, поднимает или опускает саму планшайбу.

При движении тормозного диска вниз планшайба 9 опускается до упора в подшшшпк 11.

При дальнейшем опускании тормозного диска между фрикционными накладками 10 и планшайбой ооразуется просвет, и планшайба получает возможность свободного вращения на валу 1.

Вращение тормозного диска 8 ограничено пружиной 12 и упором 13 (фиг. 3, 4), так как с диском неподвижно связан рычаг тормоза

14, который вращается совместно с тормозным диском вокруг вала 1 и при полном останове растягивает пружину 12 до упора 13.

К кулачку б неподвижно присоединен следящий рычаг 15, на свободном конце которого

Зз установлены ролики или ролик 16 направле476056 ния. При помощи ролика направления образуется петля управления ABC (фиг. 2).

Взаимодействие деталей при различных режимах работы осуществляется следующим образом. За исходное положение принят полный останов устройства.

Петля управления имеет в таком положении максимальный размер. Следящий рычаг 15 благодаря этому поворачивается против часовой стрелки в почти крайнее положение (это поло>кение зависит от величины замедления угловой скорости) . Под воздействием пружины 5 (фиг. 5), при этом система заторможена, кулачок 6 поднимает тормозной диск 8 совместно с планшайбой 9.

Пру>кина 12, воздействуя на тормозной рычаг 14, поворачивает его совместно с тормозным диском и планшайбой против часовой стрелки до соприкосновения упора 17 со следящим рычагом.

Заготовка при подаче движется с ускорением до достижения постоянной скорости.

В результате возникает рывок. При тонкой заготовке это часто приводит к обрыву.

Для уменьшения воздействия рывка на альное вращение планшайбы 9 с помещенной на ней заготовкой получает от следящего рычага 15, который, поворачиваясь против часовой стрелки при уменьшении петли управления и упираясь в упор 17 тормозного рычага, поворачивает его против часовой стрелки (фиг. 6).

При этом и планшайба, и тормозной диск, поворачиваясь против часовой стрелки, опускаются совместно до упора в подшипник 11.

Таким образом, начальный момент вращения передается массе заготовки не через радиус сматывания, а через большее плечо следящего рычага. Это приводит к снижению динамического усилия.

Когда планшайба упрется в подшипник 11 и между фрикционными накладками и планшайбой образуется зазор, система переходит в режим слежения (фиг. 6). При превышении скорости разматывания над скоростью потребления натяжение заготовки падает.

Петля управления ЛВС увеличивается, так как следующий рычаг 15 под воздействием пружин 5 и 12 вращается по часовой стрелке, при этом кулачок б, жестко связанный со

5 следующим рычагом, двигаясь против часовой стрелки, поднимает тормозной диск до соприкосновения фрикционных накладок с планшайбой. Создается тормозной момент, пропорциональный весу планшайбы с поме10 щенной на ней заготовкой и радиусу торможения.

Действие тормозного момента смягчается пружиной 12, так как тормозной диск, растягивая ес, поворачивается против часовой

15 стрелки (фиг. 4) и только при резком останове упирается в упор 13.

Плавно уменьшающаяся угловая скорость вращения заготовки увеличивает натяжение заготовки, следующий рычаг, двигаясь против

2о часовой стрелки, уменьшает петлю управления и растормаживает систему.

Натяжение подаваемой заготовки в данном режиме регулируется упором 13 и поддерживается постоянным.

25 После полного останова (фиг. 5) пружина

12 поворачивает тормозной рычаг 14 по часовой стрелке до соприкосновения упора 17 со следующим рычагом, подготовив тем самым устройство к началу следующего цикла (реЗО жима).

Предмет изобретения

Устройство для размотки со следящей cuÇ5 стемой регулировки усилия подачи сматываемого материала, содержащее соосно установленные планшайбу и управляемый посредством следя щего рычага дисковый тормоз, отл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения

40 усилия, прилагаемого к заготовке в момент раскручивания бухты, диск тормоза снабжен жестко связанным с ним рычагом, несущим упор, взаимодействующий с упором, размещенным на следящем рычаге, а последний

45 снабжен торцовым кулачком, установленным соосно с дисковым тормозом.

476056

1паотпо5на

1б

ыа 5

3ас

4иг. 4.

Составитель В. Муконин

Техред Т. Миронова

Редактор Е. Сотник

Корректор 3. Тарасова

Заказ 2592/4 Изд. ¹ 877 Тираж 966 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открьпий

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4 5

Типография, пр. Сапунова, 2