Корпус задвижки лудло

 

Класс 47g, 26 № 51993

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Зарегистг ировано е Государственном бюро лосле фющей регистраиии изобретений при Госллане СССР

А. Т, Еркин.

Корпус задвижни Лудло.

Заявлено 7 октября 1936 года аа № ТП-0951

Опубликовано 31 октября 1937 года.

В описываемом корпусе задвижки

Лудло, с целью предохранения его от разрыва при замерзании воды в кармане, который образуется стенками корпуса и боковыми узкими стенками запорного органа, применены упругие стальные диафрагмы, помещенные в стенки корпуса, противолежащие боковым узким сторонам запорного органа.

Вода, замерзая и расширяясь, надавливает на диафрагму, которая, прогибаясь, компенсирует расширение и тем самым предохраняет корпус от разрыва.

На. чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом корпуса задвижки Лудло и фиг. 2 — вид его спереди с частичным разрезом.

В противолежащих боковым узким сторонам запорного органа стенках 2

{фиг. 1 и 2) корпуса задвижки

Лудло по обе его стороны в приливах 5 помещены упругие стальные диафрагмы 3, закрепленные ввинчивающимися кольцами 4. В случае замерзания воды в кармане, образуемом стенками корпуса 1 и боковыми узкими стенками запорного органа (не показанного на чертеже), лед и ри расширении прогибает диафрагмы 3, которые компенсируют это расширение и этим предохраняют корпус от разрыва. При таянии льда упругие диафрагмы становятся в свое нормальное первоначальное положение.

Предмет изобретения.

Корпус задвижки Лудло, отличающийся тем, что его стенки, противолежащие боковым узким сторонам запорного органа, выполнены в форме упругой стальной диафрагмы, служащей для предохранения корпуса от разрыва в случае замерзания воды в кармане, образуемом стенками корпуса и боковыми узкими стенками запорного органа.