Переносная моторная пила

 

Союз Советских

Социалистических

Республик (1 1) 526245 (61) Дополнительное к авт. свид-ву{22) Заявлено 15.01.75 (21)2096722/30 15 с присоединением заявки №(23) Приоритет (43) Опубликовано 05.07.76Бюллетень №25 (46) Дата опубликования описания 12.08-76 (51) М. Кл.

В 27 В 17/00

Государственный комитет

Совета Министров СССР

Ао делам изобретений н открытий (72) Автор; изобретения

Э. А. Кеплер (54) ПЕРЕНОСНАЯ МОТОРНАЯ Г1ИЛА. пальцах которых установпен . подпружиненный диск, связанный при помоши тросика Боу,дена с рычагом управления дросселем.

На фиг. 1 изображена переносная моторная пила, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг, S:

Ота фиг. 5 — разрез по С-С на фиг, 3; на фиг. 6 — разрез по й-й на фиг. 3, Моторная пила состоит из двигателя 1 жестко соединенным пипьным аппаратом 2

:и стойкой 3. Бензобак 4 и рукоятки 5 с ры-! чагом упры пения дросселем 6 жестко сое.инены в опор ю раму 7. Рама 7 связана со стойкой 3 тремя одинаковыми аморти аторами 8, 9, -10 в виде ципиндрических винтовых пружин, установленных без осевого ,натяга и расположенных через равные угловые интервалы по окружности, центр ко! торой совпадает с центром тяжести рамы 7 — точкой О. Равная жесткость амортизато,ров достигается выполнением соотношения

Ф, /Д равным !1,45-1,55.

При этом, главные центральные оси инерции рамы 1 А, Iv, 1н,совпадают с главными

Изобретение относится к ручному механизированному инструменту и может быть использовано в лесной и деревообрабатываюшей промышленности, Известна переносная моторная пипа, вклю- б чаюшая двигатель, жестко соединенный с пильным аппаратом, бензобак и рукоятки с рычагом управления дросселем, жестко соединенные в опорную раму, связанную с двигателем пртт помоши амортизаторов и до- >О полнитепьных упругих элементов, каждый из которых имеет фиксатор его положения от рычага управления дроссепем.

Однако известные пилы имеют повышенную вибрацию рукояток на режимах хоцос- @ того и рабочего хода.

0епью данного изобретения является повышение эффективности пространственной виброизопяции рукояток на режимах хопостого и рабочего хода. 29

Япя этого каждый фиксатор установлен на дополнительном упругом элементе при

I помоши втулки и.выпопнен в виде жестко соединенного с двигателем кольца с тремя радиально распопоженными кулачками, на б (53) УДК 634.0,362, .7 621,936.6(088.Е) 520245

А "А

Р7

Л

Уиг. Ф

Составитель P. Люманов

Редактор Н. Скворпова Техред H. Андрейчук Корректор С. р

Заказ 4591/193 Тираж 653 Подписное

UHHHllH Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035) Москва, Л(-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП ГПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 жин 28 и воздействуют на купачки 17, . 18, 19 через папьцы 27. Кулачки переме швются по рвдиапьным, пвзам 20 кольца

121 в сторону от центра кольца, что приво,дит к выключению дополнительных упру годепфируюших связей. Пространственая жесткость подвески ступенчато уменьшает ся, что сдвигает собственные частоты ра;мы в область низкочастотных состввпяю,øèõ спектра, обеспечивая эффективную отст»; .ройку рамы от резонансов на режимах рабочего хода двигатепя.

Подбором масс втулок 14 и жесткостей упругих элементов 11, 12, 13 обеспечи15 вается равенство одной из собственных частот втулок, например, пинейной частоты tOg основной частоте возбуждения от, двигателя ж т,е. м и Где:

Д д

K коэффициент жесткости упругого эпе90 мента; п - масса втулки. Втулки становятся пространственными динамическими гасителями колебаний рамы (т.е. погпошвют энергию пространственных колебаний рамы), что

25 приводит к дополнительному повышению эф фективности пространственной виброизопяции рукояток на режимах рабочего хода двигатепя.

Формупа,изобретения

1 Переносная моторная пипа включающая двигатель, жестко соединенный с пиль" ным аппаратом, бензобак и рукоятки с рычагом управпения дроссепем, жестко соединенные в опорную раму, связанную с двигатепем при поможи амортизаторов и дополнительных упругих элементов, каждый из которых имеет фиксатор его положения от рычага управпения дросселем, о т и и,ч в ю щ а я с я тем, что, с цепью повышения эффективности пространственной виб роиэопяпии рукояток на режимах холостого

;и рабочего хода, каждый фиксатор установ1 пен нв допопнитепьном упругом элементе при помощи втулки и выполнен в видежестко соединенного с двигателем кольца тремя радиально расположенными кулачками, на пальцах которых установлен подпружиненный диск, связанный при помощи тросика Боудена с рычагом управпения аросселем.

2.Пипапоп. 1,отличающаятем, что кольцевые канавки втулок и контактирующие поверхности кулачков име« ют трапецеидальное сечение.

3. Пипа по п. 1, о т и и ч а ю ш а ч с я тем, что поверхности кулачков выполнены йз полимерного материала, напри;мер, резины,