Способ выполнения концентратора напряжений

 

(61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 30.12.74 (21) 2093255/23

2 (51) М. Кл.

G01 М 5/00 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 629.7.018.

4 (088.8) (43) Опубликовано15.08.76.Бюллетень №30 (45) Дата опубликования описания 12.11.76 (72) Авторы изобретения

В. И. Брук, М. Г. Вейцман, Г. М. Лашманов и 3, E. Шнуров (71) Заявитель (54) СПОСОБ ВЫПОЛНЕНИЯ КОН11ЕНТРА ГОРА

НАПРЯ)КЕНИ Й

Изобретение относится к способам проведения испытаний лопастей воздушных. винтов на дина1а ческую прочность, в частности лопастей несуц!его винта вертолета„

Для увеличения безопасной эксплуатации летательнь1х аппаратов лопасти винтов снаб.жают системой сигнализации трещин, которые с помощь!0 специальньIХ устюОйств мо!кно об наруживать впроцессе эксплуатации, В частности, для лопастей вертолетов, имеющих полый лонжерон, для обнаюужения трещин в него закачивают под определенным давлением воздух. При изменении давления в результате появленчя сквозной тре!Ни!ж систе- 15 ма cpBQBTbIBBBT, си! нализ!".руя О появлении такой трещины. Для определения эффективности системы и определения времени безопасной эксплуатацчи гогасти после появления в ней усталостной трешинь! необходимо достаточно точно знать время, в течение которого происходит развитие этой трещины, от момента ее возникновения до полн01 0 разрушения, Зто время определяется HB лопасти, нагр1/женной в условиях стендовых ис- 25 пыт аний идентично экс плуа "ационному нагружению.

Известно. что ускорить время появления трещин при ис; ытапиях м0х<н0 с помощью концен.t-pBTop н1!Нряжений, Однако в данном случае BR;!..Ho,÷òîáHI и|:л его создании особенно i 0",. 10 моделиюова| !сь условия истечения воздуха или газа, находящегося в л01-.асти .:од давлением, иере--: трещину и окружаюшу!О ее кокс,p :: цчю| т.к, время истечения и время pBÇDèT-Iя трещины 00изме» римы. Поэтому при напессшги концентратоpB ttB лопасти, подвергаемо| ис1ъ|1таниям, должна оыть обесп чена сс",юан=:Oñòü конст рукции, соответствующая лопасти с трещиной.

Известен способ вь.полне:ьня концентратора напряжений на обрпзц-.;:., предназначенных для динамич ских испь1таний путем на« несения механического повреждения (1) .

При lip.iMBHCHIIII T: Oi o cttococB cosgBICTOH только механические повреждения лонжерона и не сОздаются повреждения корюозионнОГО характера, возникающие в ."-.роцессе эксплуатации лопасти.

524989

Составитель А. Розенфельд

Редактор Т. Юрчикова Техред A. Богдан Корректор Т, Кравченко

Заказ 5106/560 Тираж 1030 Подписное

UHHNHN Государственного комитета Совета Министров СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Целью изобретения является имитация коррозионных повреждений при нагружении лопасти при испытаниях на эксплуатационном уровне нагрузок и создание условий истечения воздуха из образовавшейся трешины в месте нанесения концентратора, аналогичных эксплуатационным. Это достигается благодаря тому, что механическое повреждение выполняют в виде углубления, например, засверловкой, в которое вносят 3-5 /-ный раст- р вор Майи 1-2% по объему НС(и выдерживают в течении 3 сут при нормальнои гемпературе, после чего углубление герметизируют. Такие лопасти с нанесенными на них концентраторамп устанавливают на стенд для

15 динамических испытаний, где лопасть нагружают постоянными нагрузками и знакопеременными изгибаюшими и крутяшим моментами равными по величине эксплуатационным.

Нанесение концентраторов на лопастях по способу, описанному выше, позволяет получить усталостную трешину за короткое время при нагружении лопасти на эксплуатационном уровне нагрузок и, кроме того, позволяет

35 достаточно точно смоделировать условия истечения воздуха из образовавшейся трешины аналогично эксплуатационным условиям.

Формула изобретени

Способ выполнения концентратора напряжений преимушественно на лопасти несуше го винта летательного аппарата, предназначенной для динамических испытаний, путем нанесения механического повреждения силовому элементу, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью имитации коррозийных повреждений, механическое повреждение вьполняют в виде углубления, например, засверловкой, в которое вносят 3-5%-ный рас твор NaCL и 1-2% по объему НИ и выдерживают в течение 3 сут при нормальной температуре, после чего углубление герметизир уют

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

l. P. Б. Хейвуд "Проектирование с учетом усталости " изд. "Машиностроение", 1962 г,, .тр. 12,