Способ косвенного контроля неравномерности воздушного зазора электрической машины
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 54!246
Сс!оз Советских
Со иалистических
Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву
- (22) Заявлено 28.05.74 (21) 2028220/07 с присоединением заявки № (23) Приоритет
Опубликовано 30.12.76. Бюллетень № 48
Дата опубликования описания 02.02,77 (51) М Кл Н 02К 15/16
G 01B 7/14
Государственный комитет
Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.313.333 (088.8) (72) Авторы изобретения
Г. П. Месхия и Г. Д. Прангулаишвили (71) Заявитель с
I (54) СПОСОБ КОСВЕННОГО КОНТРОЛЯ
НЕРАВНОМЕРНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА
ЗЛЕКТРИЧЕСКОИ МАШИНЫ
Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности к способам контроля неравномерности воздушного зазора электрической машины.
Известен способ контроля неравномерности воздушного зазора трехфазного асинхронного электродвигателя путем подключения обмотки статора к трехфазной сети, нагружения противодействующим моментом, переводом двигателя с трехфазного питания на однофазное, после чего неравномерность воздушного зазора определяют по величине снижения скорости вращения двигателя (1).
Однако указанный способ малопроизводителен и трудоемок.
Известен способ контроля неравномерности воздушного зазора асинхронных машин, согласно которому на зажимы испытываемой машины подают напряжение переменного тока, постепенно повышая его до момента начала вращения машины, с целью определения степени неравномерности воздушного зазора по величине напряжения трогания (2).
Этот способ недостаточно точен, так как напряжение трогания электрической машины зависит от положения ротора.
Известен также способ косвенного контроля неравномерности воздушного зазора электрической машины, содержащей трехфазную обмотку, путем приведения ротора во вращение и поочередной подачи напряжения на каждую фазу с последующим измерением параметров на других фазах (3).
Данный способ является наиболее близким по решаемой задаче и технической сущности к предлагаемому.
Недостатком этого способа являются сложность и трудоемкость.
Цель изобретения — упрощение процессов
10 контроля неравномерности воздушного зазора электрической машины.
Это достигается тем, что ротор приводят во вращение с синхронной скоростью и измеряют разность ЭДС, наведенных в двух фазах, 15 не подключенных к напряжению.
Неравномерность воздушного зазора по предлагаемому способу определяют следующим образом.
20 Посредством вспомогательного синхронного двигателя, синхронно вращают ротор контролируемой электрической машины, например, трехфазной, на одну из фаз которой подают напряжение. Индуктируемые в остальных
25 двух фазах напряжения сравнивают, отключают напряжение от первой фазы, подают на вторую фазу, сравнивают индуктируемые в остальных двух фазах напряжения. Процесс повторяют для третьей фазы и по обнаружен30 ной максимальной разнице между напряже54!246
Формула изобретения
Составитель В. Никоноров
Техред А. Камышникова Корректор Л. Котова
Редактор И. Грузова
Заказ 3012/10 Изд. Хз 1921 Тираж 882 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 ниями в фазах судят о неравномерности Воздушного зазора.
Таким образом, предлагаемый способ позволяет упростить технологию контроля неравномерности воздушного зазора электрической машины, снизить трудоемкость и повысить производительность труда при контроле.
Способ косвенного контроля неравномерности воздушного зазора электрической машины, содержащей трехфазную обмотку, путем приведения ротора во вращение и поочередной подачи напряжения на каждую фазу с последующим измерением параметров на других фазах, отличающийся тем, что, с целью
5 упрощения процессов контроля, ротор приводят во вращение с синхронной скоростью и измеряют разность ЭДС, наведенных в двух фазах, не подключенных к напряжению.
Источники информации, принятые во вни10 мание при экспертизе:
1, Авт. св. № 221152, Н 02К 15/00, 1966.
2. Авт. св. М 73697, G 01В 7/14, 1948.
3. Авт. св. № 76657, кл. G 01В 7/14, 1948.
