Подвижная секционная опалубка для возведения монолитной отделки,преимущественно туннелей

 

6 ибл:то; -,„,а Щ-Д

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (11) 541 955 (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 21.02,75 (21) 2107860/33 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет (43) Опубликовано05.01.77.Áþëëåòeíü № 1 (45) Дата опубликования описания 21 03., 7 (51) М. Кл.-

Е 04 G 11/20

Государственный комитет

Совета Министров СССР па делам изобретений и открытий (53) УДК 69.057. .528 (088.8) Ю. М. Адлин, Л. M. Ващенкэв, Б. 3. Плисс, А. A. Федотэв и A. И. Хлопков (72) Авторы изобретения

Всесоюзный ордена Ленина проектнэ-изыскательский и научно-исследовательский институт "Гидропроект" им. С. Я. Жука (71) Заявитель (54) ПОДВИЖНАЯ СЕКЦИОННАЯ ОПАЛУБКА ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ

МОНОЛИТНОЙ ОТДЕЛКИ, ПРЕИМУ1ЦЕСТВЕННО

ТУННЕЛЕЙ

Из обретение этн осится к области стр эительства, а именно к опалубкам, используемымм при в оз ведении бет онн ой отделки туннелей.

Известна опалубка для возведения из бетона вертикальных элементов сооружений, состоящая из опорной рамы с приводом в виде гидроцилиндров и пoBýðoTHbzK звеньев (1) .

Опалубка работает следующим эбразэм.

Для приведения в рабочее положение щитов опалубки при помощи поворотных зве-, ньев и гидроцилиндров осуществляется их перемещение в зависимости от геометричес- l5 ких размеров и конфигураций бетонируемых элемент ов.

Недостаткэм опалубки является TD, что давление бетонной смеси передается непосредственно на гидроцилиндры. 20

Известна и другая подвижная секционная опалубка для возведения монолитной отделки, преимущественно туннелей, включающая секции, шарнирно соединенные между собой, и опорную раму, со смонтированным на ней приводом в виде гидрэцилиндрэв для установки секций в рабочее положение (2» .

Данная опалубка является наибэлее близкэй к изэбретению пэ технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком ее является то, чтэ давле— ние бетонной смеси передается на опорную раму через гидрэцилиндры, которые не обеспечивают надежную работу эпалубхи, так как нарушение герметичности уплэтнений и соединений приводит с перемещению сек— ций эпалубки в процессе бетэнирэвания.

Целью изобретения является пэвышение надежности работы эпалубки.

Указанная цель достигается тем, что каждая секция опалубки снабжена шарнирно соединенными между- собой и штэкэм гидроцилиндра стержнями, причем один стержень шарнирно прикреплен к секции опалубки, а другой — к эпорнэй раме.

На фиг. 1 изображена предложенная опав лубка в нерабочем положении, общий вид„. на фиг. 2 — взаимное расположение стержней и гидроцилиндрэв в нерабэчем положении; на фиг. 3 — опалубка в рабэчем полэжении, на фиг, 4 показано взаимное расположение стержней и гидроцилиндров, Опалубка содержит опорную раму 3L, шарнирно соединенные между собой секции 2 опалубки; стержни 3, шарнирно соединенные с секциями; стержни 4, шарнирно соединенные с ойорной рамой и винтовой муфтой 5, вмонтированной в стержень 4, силовые гидроцилиндры 6 и шарниры, соединяющие стержни и гидродомкраты 7. Ю

Для облегчения процесса складывания секций опалубки к одной из секций шарнирно присоединен клапан 8.

Опалубка работает следующим образом, По окончании очередного цикла бетони- у рования клапан 8 откидывается к раме опублики, облегчая складывание секций, силовые гидроцилиндры 6, перемещая шарниры, соединяющие стержни 3 и 4, заставляют секции опалубки 2 оторваться от бетон- щэ ной обделки, и при установке опалубки в рабочее положение силовые гидроцилиндры

6 перемещают шарниры, соединяющие стержни 3 и 4 до тек пор, пока оси стержней .3 и 4 не окажутся на одной прямой. Штоки гидроцилиндров при етом должны находиться в крайнем положении.

Поскольку эси стержней 3 и 4 находятся на одной прямой„нагрузка DT бетонной смеси на гидроцилиндры не передается, чтэ Ж, обеспечивает надежность работы всегэ устрэйства.

Кроме того, не требуется производить регулировку положения секций опалубки перед каждой установкой опалубки. Первоначальная установка положения секций производится винтовыми муфтами 5.

Формула изобретения

Подвижная секционная опалубка для возведения монолитной отделки, преимущественно туннелей, включающая секции, шарнирно соединенные между собой, и опэрную раму со смонтирэванным на ней приводом в виде гидроцилиндров для установки сек— ций в рабочее полэжение, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью пэвышения надежности работы„каждая секция эпалубки снабжена шарнирно соединенными между сэбой и штоком гидроцилиндра стержнями, причем один стержень шарнирно прикреплен к секции опалубки, а другой — к опорной раме.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР "о 255531, кл. E 04- g 11j20 1967 г.

2. Авторское свидетельствэ СССР

М 223847, кл. Е 04 о 5/16, 1968 г.

Составитель В. Потоцкий

Редактор И. Квачадзе Техред М. Левицкая Корректор Н. Бугакова

Заказ 5926/21 Тираж 8 82 Подписное

БНИИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035„Москва, Ж-35, Раулская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4