Микромобиль

 

ОП И п1) 563I82

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

PecIIyIIIIxx (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) Заявлено 24.03.76 (21) 2338417/12 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 30.06.77. Бюллетень № 24

Дата опубликования описания 26.07.77 (51) М. Кл.-" А 63Н 29/16

В 60К 3/00

Государственный комитет

Совета Министров СССР

Ill ленам изооретений н открытий (53) УДК 621,8(088.8) (72) Автор изобретения

H. В. Гулиа

Курский политехнический институт (71) Заягитсль (54) МИКРОМОБИЛЬ

Изобретение касается силовых агрегатов малогабаритных транспортных машин, грузовых тележек, игрушечных транспортных средств.

Известен микромобиль, содержащий компрессор, пневмобаллон, связанный с пневмодвигателем, и педаль управления (1).

B известных транспортных машинах сложна регулировка скорости движения и они малопроизводительны.

Цель изобретения — повышение КПД и удобства управления.

Это достигается тем, что микробиль снабжен регулируемым клапаном — редуктором давления, связанным с педалью, теплообменником, расположенным между пневмодвигателем и редуктором и снабженным электронагревателем; резервуаром с агентом, аккумулирующим тепловую энергию, причем теплообменник расположен в резервуаре.

На чертеже изображена принципиальная схема силового агрегата микромобиля.

Микромобиль состоит из малогабаритного электрокомпрессора 1, соединенного трубопроводом 2 с пневмобаллоном 3 и включаемого в сеть с помощью шнура 4. Пневмобаллон соединен с регулируемым клапаном-редуктором давления 5 трубопроводом 6, а клапан-редуктор — с пневмодвигателем 7 трубопроводом с теплообменником 8. Теплообменник помещен в резервуар 9 с веществом, аккумулирующим тепловую энергию, например гидридом лития или. водой, и электронагревателем 10, питаемым, как и компрессор, от сети. Клапан-.редуктор регулируется педалью

11, служащей педалью акселератора микромобиля. Пневмодвигатель связан с ведущим колесом 12 микромобпля.

Устройство работает следующим образом.

10 Для зарядки пневмобаллона 3 шнур 4 соединяют с сетью, и электрокомпрессор 1 закачивает воздух в пневмобаллон. Одновременно при включении шнура 4 в сеть электронагреватель 10 разогревает теплоаккумулирующее вещество в резервуаре 9, куда помещен теплообменник 8.

По окончании заполнения баллона 3 воздухом соответствующего давлечия шнур 4 отключают от сети. Для приведения в движение

2О микромобиля оператором (водителем) нажимается педаль 11 акселератора, связанная с клапаном-редуктором 5, и в пневмодвигатель

7 через трубопровод 6 и теплообменник 8 начинает поступать воздух, приводя двигатель и

25 колесо 12 во вращение. По мере усиления нажатия педали 11 увеличивается давление воздуха, поступающего в пневмодвигатель 7, и он начинает развивать больший крутящий момент, или при одинаковой нагрузке большую

30 скорость. Проходя через теплообменник 8, Формула изобретения

Ф / 8 !0,7

Сост а в и тель Б. Зрел ин

Техред М. Семенов

Корректор Н. Аук

Редактор Н. Богатова

Заказ 1689/15 Изд. № 539 Тираж 509 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр, Сапунова, 2 расширяющийся и охлаждающийся воздух натревается, в результате чего давление его и

КПД пневмосистемы возрастает.

1. Микромобиль, содержащий компрессор, пневмобаллон, связанный с ним пневмодвигатель и педаль управления, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения КПД и удобства управления, он снабжен регулируемым клапаном — редуктором давления, связанным с педалью, теплообменником, расположенным между пневмодвигателем и редуктором и снабженным электронагревателем; резервуаром с агентом, аккумулирующим тепловую энергию.

2. Микромобиль по п. 1, отличающийся тем, что теплообменник расположен в резервуаре.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Англии Ж 1292660, кл. В 7Н, 1968.