Клапан

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Респубянк (!!) 57 3652 (6!) Дополнительное и авт. свид-ву (22) ЗаявЛено 2806.76(2!) 2380091/08 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет— (43) Опубликовано 2509.77, Втоллетень ¹ 35 (45) Дата опубликования описания 251077 (5!) М. Кл.

F 16 К 1/42

Геаудееетаеаанй ааяетет аааата Маааатрве CCOF ае делая ааабратеааи а етарыта! (53) УДК

621646 (088.8) (72) Авторы изобретения А. и. мерзликин и A A молитвин (7!) Заявитель (54) КЛАПАН!

Изобретение относится к машиностроению, а именно к клапанам, обеспечивающим герметизацию путем выполнения двухбарьерного режима уплотнений клапанов, работоспособных в широком диапазоне давлений, температур и вибрационных на грузок.

Известен клапан, содержащий корпус, в- полости. которого смонтирована дэухбарьерная тарель, установленная на што-10 ке, н седло(1). Известный клапан не обеспечивает тре-) буемой герметизации и йадежности s работе, так как второй барьер тарели не развивает достаточного усилия при, 16 ,посадке на седло.

Известен также другой клапан, содержащтвй:.запорную пару, седло. которой снабжено,мехайнэевом поджатия его к запорному органу!21. 3)

Указанный «лапан не обеспечивает надежности уйлотнения запорной пары.

С целью повышения:надежности уплотнения запорной пары в предлагаемом клапане механизм;поджатия выполнен в виде 25 концентрично расположенных в седле расточек, в каждой из .которых установлены пружины сжатия и втултвы, :- веаиваодействующие с этими пружинзд4к а в - -баеве .. седла выполнены каналы.- соелрааякийтаа,.:атсижчФи 86 расточек под втулками с магистралью входного давления.

На чертеже изображен описываемый клапан, продольный разрез.

В корпусе 1 клапана, содержащем входной 2 и выходной 3 патрубки, установлена запорная тарель 4, закрепленная на, штоке 5 приводат седло б, в котором выполнены концентрично расположенные расточки 7 и 8,: разделенные перегородкой

9, в которых расположены сдефорьированВые на сжатие пружины 10 и !lт и втулки

12 и 13, на торцовых поверхностях которых со стороны взаимодействия с тарелью И боковых,повефхностях имеются уплотнитени 14,15,16. В улки 12 и 13 образуют со стенкам кольцевых проточек по"

Лости 17 и 18. Полость 17 каналом 19, а полость 18 каналом 20 соединены с магистралью 21 входного давления. На кольцежФ перегородке седла закреплены огранкЧители 22 перемещения втулок.

Кяапавв"работает следующим образом.

Тарель 4: нахсщится в крайнем. положениЫ:и.:удфжиэается приводом через шток. клаваи оФкфцх,. а» рабочая среда подается во - вкщ4аоВ.Фц крубок 2 и выходит в выхьдноа аатрубок 3, направление движения рабочей среды показано на чертеже стрелкейв:, Подается команда на отсечку ком573652

Составитель М. Кольцова

ТехРед Э. Фанта Корректор М. Демчик

Редахтср В. ДибОбес

Заказ 3740/29 Тираж 1154 Подпи снов

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул . Проектная, 4 понента. Привод через шток 5 приводит в движение тарель 4 и она садится на уплотнители 14 и 15 подпружиненных втулок 12 и 13 н герметизирует проход.

Суммарное усилие, которое действует на запорныв элементы, складывается из усилия рабочего тела, действующего.на тарель, усилия привода, усилия сдеформированных пружин, поджимающих втулки с уплотнителями к тарели, и усилия ра бочего тела, действующего на втулку

12 череэ канал 19 и полость 17. Это усилие обеспечивает «.адежную герметизацию клапана.

В случае разгерметизации, например, 15 уплотнения втулки 12, рабочий компонент проникает через канал 20 в полость

18 и своим давлением прижимает втулку

13 к тарели, обеспечивая надежную, rep" мвтизацию уплотнения запорной пары.

Таким образом осуществляется двУхбарьерный режим уплотнения.

Изобретение значительно повышает работоспособность клапана и его надемность в жестких условиях работы.

Формула изобретения.

Клапан, содержащий запорную пару, седло которой снабжено механизмом поджатия era к запорному органу, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью повышения надежности уплотнения запорной пары, механизм поджатия выполнен в виде концентрично расположенных в седле расточек, в каждой из которых установлены пружины сжатия и втулки, взаимодействующие с этими пружинами, а в теле седла выполнены каналы, соединяющие полости расточек под втулками с магистралью входного давления.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент Германии Ф 506092, кл. 47 40/03, 1929.

2. Патент Швейцарии 9 487363, кл. Г 16 К 1/42, 1970.