Толкатель вагоненток
1с!.с «н т
1/ т,A1 HTH@ т °:
О П И C A Н И Е!:,)! 57 !54Î
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ С ВМОEFFPKICY83
Союз Советских
Социалистических
Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) За!!вг!Оно 2!.!" 1.75 1, . .) 21 "02 .3 (51) . 1. Кл.- зЕ 21F 13 02 с присоединены!см заявки Й (23) Приоритет
Опубликовано 30.09.77. Бюллетень М 36
Государственный комитет
Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УД1 622.625.274 (088.8) л« I A ! я та Оп о "!!нова .!! !я 01:пся!! !! я 0 3. О ! (72) Автор изобретения В. С. Жук (71) Заявитель Государственный проектно-KGHcTpgHторский H научно-исследовательский институт по автоматизации угольной промышленности
«Гипроуглеавтоматизация» (54) ТОЛКАТЕЛЬ ВАГОНЕТОК
Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным пунктам шахт, карьеров и обогатительных фабрик, где применяются вагоны с рамным исполнением, пригодные для проталкивания за торцовые части рамы, например шахтные вагонетки.
Известно устройство для перемещения шахтных вагонеток, включающее последовательно расположенные толкатели, каждый из которых состоит из привода, гибкого тягового органа с толкающей кареткой и обводнымп роликами и направляющей для кареток, при этом обводные ролики смежных концов соседних толкателей расположены HB противоположных сторонах относительно направляю- !5 щей и разнесены вдоль нее на расстояние 11с меньше длины вагонетки, образуя зону совместного действия обоих толкателей (1).
Указанное устройство не обеспечивает наде>кного захвата вагонеток разного типа. 20
Известен толкатель вагонеток, включающий опорную раму и исполнительный орган в виде горизонтально замкнутой цепи с подпру>кипенны ми кулаками (21.
Толкатель взаимодействует с вагонами при 25 помощи двух бесконечнозамкнутых цепей, расположенных по обеим сторонам вагона с закрепленными на них шарнирно кулаками. У такого толкателя из-за неприспособленности толкающих кулаков затруднен реверс, фикса- 31 ция вагона и отсутствует возможность ремонта при резервировании оборудования без остановки техно IQTè÷åñl,îãî процесса.
Цель изобретения — — повышение надежности захватя вагонеток раз:!olo типа и возмо>кность реверсирования состава.
3то дости! ясTc?I TO%I, iTo исполнительный орган сьязан посредством шарнира и c!!лового ци.lиидра с Опорной pB
На фиг. 1 изобря etl толкатель, в плане; на фпг. 2 — вид по стрелке A на фиг. 1; на фиг.
3 — разрез по Б Б на фиг. 1; на фиг. 4— разрез Iio  — В иа фиг. 1.
Толкатель вагонеток состоит из исголнительного органа в виде приводных барабанов
1, опорно" pai ы 2., тяговой цепи 3 с катками
4, направля1ощих 5, захватывающих кулаков
6 с пружинами 7, силового цилтшдра 8, шарнира 9, фиксятора 10, привода 11 и плит 12.
Работает толкатель следующим образом.
При включении привода 11 приводные барабаны 1 перемещают тяговую цепь 3 с каткаhllt 4 по направляющим 5. Воздействие на торцовую часть рамы вагонетки происходит с помощью кулаков 6. При попадании на раму вагонетки кулаки утапливаются, а при попа574540
Рог 4
Подписное
Тираж 778
Изд. № 774
Заказ 2144/9
Типография, пр. Сапунова, 2 дании в межвагоночное прос?ранство выдвигаются с помощью пру?кин 7. Вся конструкция закреплена на опорной раме 2, имеющей шарнир 9. Для вывода исполнительного органа из зацепления с вагоном убирается фиксатор 10 и включается силовой цилиндр 8, который поворачивает раму 2 относительно шарнира 9.
Формула изобретения
Толкатель вагонеток, включающий опорную раму и исполнительный орган в виде горизонтально замкнутой цепи с подпружиненными кулаками, отличающийся тем, что, с целью повышения наде?кнОс н захват ВJI 0неток разного типа и обеспечения возможности реверсирования состава, исполнительный орган связан посредством шарнира и силового цилиндра с опорной рамой, снабженной фиксатором, при этом цепь выполнена с гнездами, в которых установлены кулаки с возМо?KHocTbIo перемещения в направлении, перпендикулярном оси цепи.
10 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР № 446670, кл. Е 21F 13/02, 1972.
2. Шахтный транспорт. Справочник под ред.
15 Штокмана И. Г., М., «Недра», 1964, с. 339.
