Ударно-импульсный механизм

 

нн 604672

У »

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 25.11.75 (21) 2192995/25-28 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.04.78. Бюллетень № 16 (45) Дата опубликования описания 27.04.78 (51) М, Кл В 25Â 21/02

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК, 621.883(088.8) (72) Автор изобретения (71) Заявитель

И. В, Степанов

Рязанский филиал Центрального опытно-конструкторского и технологического бюро Государственного всесоюзного ордена

Трудового Красного Знамени научно-исследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машиннотракторного парка (54) УДАРНО-ИМПУЛЬСНЫЙ МЕХАНИЗМ

Изобретение относится к ударно-импульсным механизмам для механизированного инструмента, например для гайковерта, и может быть использовано в любой отрасли народного хозяйства при строительно-монтажных ра- 5 ботах.

Известны ударно-импульсные механизмы гайковертов, содержащие корпус, приводной вал, шпиндель с наковальней, маховик, соединенный с приводным валом, центробе>кный ре- 10 гулятор, ударник, вводимый в зацепление с наковальней при определенной скорости вращения маховика, и проме>куточный элемент, установленный между наковальней и ударником и служащий для предотвращения эффек- 15 та кромочного удара (1).

Недостаток известных механизмов состоит в том, что в момент передачи энергии удара на затягиваемое резьбовое соединение двигатель испытывает перегрузки из-за остановки 20 маховика.

Наиболее близким по технической сущности к описываемому устройству является ударноимпульсный механизм, содержащий двигатель с приводным валом, корпус, размещенные в 25 корпусе шпиндель с наковальней, маховик, соединенный с приводным валом, центробежный регулятор и промежуточный элемент, кинематически связывающий маховик с наковальней при достижении определенного числа оборотов (2).

Недостаток такого механизма состоит в том, что в момент передачи ударного импульса на затягиваемое резьбовое соединение маховик останавливается и, как следствие этого, происходит перегру.зка двигателя.

Цель изобретения — устранить перегрузки двигателя.

Поставленная цель достигается тем, что маховик выполнен с кольцевым пазом на торце и снабжен подпружиненным в тангенциальном направлении упором, размещенным в кольцевом пазу, промежуточный элемент выполнен в индс диска н установленных на нем упоров и пальцев, а центробежный рсгулятор выполнен в виде подпружиненных в радиальном направлении двух двуплечнх рычагов разной массы, установленных на пальцах промежуточного элемента и соединенных между собой перекрестной шарнирной связью, взаимодействующих при аккумулировании энергии с упором маховика, а при передаче накопленной энергии — с наковальней.

На фиг. 1 изображен ударно-импульсный механизм, общий вид (разрез А — А на фиг.

2); на фиг. 2 — вид по стрелке Б на фиг. 1.

604672

Ударно-импульсный механизм состоит из цилиндрического корпуса 1 с плитой 2, закрепленного на плите двигателя 3 с приводным валом 4, шпинделя 5, наковальни 6, маховика 7, центробежного регулятора 8 и промежуточного элемента 9, кинематически связывающего маховик 7 с наковальней 6.

Шпиндель 5, маховик 7 и промежуточный элемент 9 установлены в корпусе 1 на спаренных подшипниках 10, ограниченных от осевого перемещения стопорными кольцами 11 и распорными втулками 12.

Наковальня 6 жестко закреплена на шпинделе и выполнена в виде колеса с радиальным пазом и удлиненной ступицей 13, на конце которой имеется гнездо под ключ 14. В радиальном пазу жестко закреплен сменный кулачок 15, выступающий за обод колеса.

Маховик 7 связан с приводным валом 4 двигателя клиноременной передачей 16 и вы- 20 полнея с кольцевой канавкой 17 и пазом 18 на торце. В кольцевой канавке 17 размещен упор, выполненный в виде кольца 19 со стопором 20, который проходит сквозь радиальный паз 18 и зафиксирован в тангенциальном на- 5 правлении пружинами 21 растяжения.

Промежуточный элемент 9 выполнен в виде диска 22 со ступицей и кольца 23, соединенных между собой через два симметрично расположенных груза 24. 30

В диске 22 и кольце 23 закреплены упоры

25 и пальцы 26.

Центробежный регулятор 8 выполнен в виде двух подпружиненных двуплечих рычагов

27, установленных на пальцах 26. 35

Подпружиненное плечо 28 рычага 27 имеет большую длину и массу, чем противоположное — контактное плечо 29.

Оба рычага соединены между собой перекрестной связью 30, оси 31 и 32 крепления 40 которых находятся соответственно на контактном и подпружиненном плече первого и второго рычагов.

Принцип работы ударно-импульсного механизма заключается в следующем. 45

В состоянии покоя механизма контактные плечи 29 подпружиненных рычагов 27 центробежного регулятора 8 прижаты к упорам

25 промежуточного элемента 9.

При вращении маховика 7 подпружинен- 50 ный упор своим стопором 20 воздействует на контактное плечо 29 одного из рычагов 27 и через него приводит во вращение промежуточный элемент 9.

При достижении определенной скорости вра- 55 щения под действием центробежных сил, преодолевая усилие трения между стопором 20 и контактным плечом 29 рычагов 27 и усилие пружины, плечи 28 рычагов 27 расходятся синхронно за счет перекрестной связи, при этом их контактные плечи 29 выходят из зацепления со стопором 20 и одно из них, по направлению вращения маховика 7, набегает на сменный кулачок 15 наковальни 6 и передает через нее ударный импульс а затягиваемое резьбовое соединение.

При полной остановке наковальни 6 и промежуточного элемента 9 рычаги 27 под действием пружин занимают исходное положение, при этом на одно из контактных плеч 29 набегает с ударом стопор 20 кольца 19, продолжающего вращение от маховика 7, который и увлекает за собой промежуточный элемент 9.

Энергия удара аккумулируется одной из пружин 21 с последующей отдачей в процессе совместного вращения маховика и промежуточного элемента вплоть до выравнивания их скоростей.

Далее механизм работает в вышеуказанной последовательности.

Формула изобретения

Ударно-импульсный механизм, содержащий двигатель с приводным валом, корпус, размещенные в корпусе шпиндель с наковальней, маховик, соединенный с приводным валом, центробежный регулятор и промежуточный элемент, кинем атически связывающий маховик с наковальней при достижении определенного числа оборотов, отличающийся тем, что, с целью устранения перегрузки двигателя, маховик выполнен с кольцевым пазом на торце и снабжен подпружиненным в тангенциальном направлении упором, размещенным в кольцевом пазу, промежуточный элемент выполнен в виде диска и установленных на нем упоров и пальцев, а центробежный регулятор выполнен в виде подпружиненных в радиальном направлении двух двуплечих рычагов разной массы, установленных на пальцах промежуточного элемента и соединенных между собой перекрестной шарнирной связью, взаимодействующих при аккумулировании энергии с упором маховика, а при передаче накопленной энергии — с наковальней.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР№259715, кл. В 25В 21/02, 1967.

2. Авторское свидетельство СССР №254406, кл. В 25В 21/02, 1968.

r-г

В-В

Составитель Ю. Сергеев

Редактор В. Борисова Техред Н. Рыбкина Корректор Л. Орлова

Подписное

Заказ 502/3 Изд. № 384 Чираж 1122

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, )K-35, Раушская наб., д. 4/5 типография, пр. Сапунова, 2