Осевая опора вставного забойного двигателя
(ii) 604956
ОП ИСАН И Е
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Сова Советских
Социалистических
Республик
1 ц (51) М. Кл. - Е 21В 3,, 12 (б1) Дополнительное к авт. свпд-ву (22) Заявлено 15,07.74 (21) 2045881, 22-03 с присоединением заявки №
Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытий (53) ЧК 022.243.92. .05(088.8) (43) Опубликовано 30.04.78. Бюллетень М 16 (45) Дата опубликования описания 17.04.78 (72) Авторы изобретения
П. Н. Апостольский, Г. С. Баршай, А. С. Горячев и А. П. Кургузов (71) Заявитель
Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский институт буровой техники (54) ОСЕВАЯ ОПОРА ВСТАВНОГО
ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ГосУдаРственнмй комитет (23) 11риоритет
Изобретение относится к буровой технике, а именно к вставным забойным двигателям, предназначенным для бурения скважин без подъема бурильных труб.
Известсн турбобур со вставным ротором с опорой без корпуса, что позволяет увеличить наружный диаметр подпятников до размера проходного сечения бурильной колонны (1).
Однако закрепление этих подпятников (силами трения на торцах от прижатия перепадом давления) ненадежно.
Известен также вставной турбобур с многорядной резинометаллической опорой, подпятники которой зажаты в корпусе с помощью резьбового соединения (2).
Размещение подпятников в корпусе требует уменьшения их диаметра, что снижает долговечность опоры.
Целью изобретения является повышение долговечности опоры за счет увеличения рабочей поверхности подпятников.
Для этого в корпусе предлагаемой осевой опоры выполнены продольные прорези, а подпятники выполнены с выступами по периферии, которые размещены в прорезях корпуса.
На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая опора, продольный разрез; на фиг. 2— подпятник опоры.
Опора включает корпус 1, внутри которого расположен вал 2 с дисками 3 и кольцами 4 пяты, зажимаемыми гайкой 5 с головкой 6 под захват пяты овсршотом.
Между дисками 3 расположены рсзиномсталлическис подпятннки 7, снабженные по периферии выступами 8. В корпусе опоры выполнены открытые свср;у продолш;ь.с прорези, в которы.: размеща|отся выступы 8 подпятников. Верхняя часть корпуса имсст бурт 9 с внутренней канавкой, в которую заходит фасонное распорное кольцо 10. Аналогичное кольцо 11 установлено в пижнсй части корпуса. Через кольца 10 н 11 подпятпнкп закрспляют в корпусе с помощшо гайки опоры 12.
Монтаж опоры производится слсдующнм оо15 разом.
При сборке дисков 3 с кольцами 4 и рсз:шоEiстаJIJIH ICCKOTо подIIяTIIIIi.а7, ICIICCTI;II I Увели IcIIIic наружного диамстра коптакы ой поверхности подпятник", (при заданном внут25 реннем диаметре) увслпчиваст общуio контактную Iioâñð.;íoñòü пяты, что опрсдсляст улучшен:ic работоспособно Ti: (1 вслпчсние долговечности и падсжности) occ oii рс;нно5ICTB;I;IH ICCI(OIi опоры за C I CT CIIIIi! CII II5I ней 30 удельных контактных нагрузок. 604956 Фиг. / Составитель Г. Баршай Тскред Н. Рыбкина Редактор О. 10ркова Корректор И. Позняковская Изд. № 375 Тираж 734 1-1ПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4j5 Заказ 511, 3 Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Формул а изобретения Осевая опора вставного забойного двигателя, включающая корпус, скрепляющий подпятники, и вал с установленными на нем дисками пяты, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности за счет увеличения рабочей поверхности подпятников, в корпусе выполнены продольные прорези, а подпятники выполнены с выступами по периферии, которые размещены в прорезях корпуса. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 111643, кл. E 21В 3/12, 1957. 2. Патент США № 303664б, кл. 175 — 107, 19б2.
