Транспортное средство для перевозки контейнеров

 

ОП ИСАНИ Е

M305P E T E H N$I

К ПАТЕНТУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (11) 6 12616 (61) Дополнительный к патенту (22) Заявлено 29,09,72(21) 1841921/27-11 (23) Приоритет- (32) 01. 10,71 (51) М. Кл.

В 60 F 1/l6

B G5 J 1/20

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (31) 276 0 (33) Финляндия (53) УДК 629.114,3 (088,8) (43) Опубликовано 25.06.78 Бюллетень ¹ 23 (45) Дата опубликования описания31.0 1 8

Иностранцы

Микко Терхо, Осси Рантала и Хейки Васа (Финл ян дня) (?2) Авторы изобретения

Иностранная фирма

"Аутолава ОУ (Финляндия) (71) Заявитель (54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ!

20

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки контейнеров, и именно к устройствам, обеспечивающим их погрузку и разгрузку.

Известно транспортное средство, снабженное съемным кузовом-контейнером, содержащее поворотный мост с механизмом наклона, шарнирно соединенным с шасси транспортного средства, и лебедкой, взаимодействующей посредством троса с элементами зацепления съемного кузова (1).

Однако в этом транспортном средстве спуск и подъем кузова посредством лебедки затруднен, так как поворотная платформа сама не имеет возможности спуска вниз.

Известно и другое транспортное средство для перевозки контейнеров, содержащее грузовую платформу, закрепленную шарнирно в задней части рамы транспортного средства и соединенную с механизмом подъема, выполненным в виде гидроцилиндров и тяг, причем на передних боковых перекладинах платформы установлен гидромотор для перемещения контейнера посредством гибких тяг (2) . Такое транспортное средство является наиболее близким техническим решением к изобретению.

Недостатком его является невозможность перемещения с одновременным подъемом грузовой платформы. что затрудняет зацепление и перемещение контейнера при его нагрузке и разгрузке, и невозможность перевозки различных типов контейнеров без дополнительных подставок

Цель изобретения — облегчение наклона и перемещения грузовой платформы.

Для этого на боковых перекладинах грмзовой платформы выполнены прорези, а на тягах механизма подъема в подшипниках смонтированы ролики для взаимодействия с прорезями.

Кроме того, для фиксации грузовой платформы в определенном положении, она может быть снабжена стопорными устройствами.

На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку, на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фпг. 3 — транспортное средство с поднятой грузовой платформой; на фиг. 4— то же, с опущенной до земли грузовой Rl3Tформой; на фиг. 5 — механизм зацепления, вид сбоку; на фиг. 6 — то же, вид сверху.

Транспортное средство для перевозки контейнеров содержит грузовую платформу 1, закрепленную шарнирно в задней части рамы 2 и соединенную с механизмом подъема. Механизм подъема выполнен в виде гидроцилиндров

3 и тяг 4. На передних боковых перекладинах

5 грузовой платформы 1 установлен гидромотор 6 для перемещения контейнера посредством гибких тяг 7. На боковых перекладинах грузовой платформы 1 выполнены прорези 8. На тягах 4 смонтированы ролики 9 для перемещения по прорезям 8. На грузовой платформе закреплены стопорные устройства 10. В задней части грузовой платформы 1 установлен в подшипниках поперечный вал 11. На обоих концах вала закреплены колеса 12. Тяги 7 соединены между собой валом 13, который связывает их с перекладинами шасси. Поршни 14 гидроцилиндров 3 шарнирно соединены перекладиной 15, соединяющей одновременно тяги 7.

Гидроцилиндры 3 шарнирно установлены на перекладине 16, закрепленной на раме шасси транспортного средства. Одно стопорное устройство 10 закреплено в задней части грузовой платформы, а другие — на боковых перекладинах 17 грузовой платформы в ее передней части. Для зацепления контейнера 18 грузовая платформа снабжена механизмом зацепления, содержащим две лебедки 19, подвижных посредством гибких тяг 7. На каждой лебедке закреплены два ролика 20 и выполнен кронштейн 21. Кронштейны 21 соединены поперечH iM стержнем 22. На стержне 22 закреплены две зацепляющие детали 23 конической формы. Они заходят в отверстия в углах контейнера 18 и могут быть закреплены в них любым способом при затаскивании контейнера на грузовую платформу.

Погрузка и разгрузка контейнера осуществляется следующим образом. Грузовая платформа 1 находится в горизонтальном положении на шасси транспортного средства. Поршни 14 гидроцилиндров 3 втянуты. Перемешающиеся лебедки 19 находятся на заднем конце перекладин 17 грузовой платформы 1.

Когда транспортное средство задом подано к концу контейнера 18, стопорное устройство 10, размещенное в задней части грузовой платформы, открыто, поршни 14 вытягиваются из гидроцилиндров 3, так что грузовая платформа наклоняется назад и в то же время перемещается вниз назад до упора задним концом в землю. Зацепляющие детали 23 поворачиваются в горизонтальное положение. Затем

612616

Формула изобретения

Транспортное средство для перевозки контейнеров, содержащее грузовую платформу, закрепленную шарнирно в задней части рамы транспортного средства и соединенную с механизмом подъема, выполненным в виде гидроцилиндров и тяг, причем на передних боковых перекладинах платформы установлен гидромотор для перемещения контейнера посредством гибких тяг, отличающееся тем, что, с целью облегчения наклона и перемещения грузовой платформы, на боковых перекладинах грузовой платформы выполнены прорези, а на тягах механизма подъема в подшипниках смонтированы ролики для взаимодействия с прорезями.

2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью фиксации грузовой платформы в определенном положении, она снабжена стопорными устройствами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 3467268, кл. 214 — 505, 1969.

2. Патент Финляндии № 22190, кл. 63 в 21, 1948. транспортное устройство подают назад так, что зацепляющие детали 23 механизма зацепления входят в отверстия контейнера 18 и закрываются в них. После этого приводится в движение гидравлический мотор 6 в направлении против часовой стрелки.

Гибкие тяги 7 затягивают контейнер 18 на грузовую платформу, в то время как ролики

20 перемещающихся лебедок 19 проходят вдоль верхней стороны боковых перекладин 17. Во

10 время затаскивания контейнера 18 на грузовую платформу можно регулировать уровень ее наклона и в результате перевести ее с контейнером в горизонтальное положение на шасси транспортного средства и закрепить его там.

Снятие контейнера с грузовой платформы производится в обратном порядке.

612б1б г0 гг гу

Рггг .г

Фггг гг

СОставитель Н. Веядко

Техред О. Луговая Корректор И. Гоксич

Тираж 841 Подписное

Редактор Т. Зубкова

Заказ 3238/17

ПНИИПИ осударственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб. д. 4,5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4