Подвеска консольной стрелы
Союз Советских
Социалистических
Республик (11) 625G03 (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлеио 18.0 =,, 75 (21) 21468(!7/22-03 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликоваио25.09, r 8. Бюллетень № д5 (45) Дата опубликования описания <) cj.0878.
l (51) М. Кл.
E 02 F 9/14
Государственный комитет
Саввтв Министров СССР аа делам иаасретений и открытий (53) УДК 622.693..25 (088.8) (72) Авторы изобретения
Г. М. Сорока и О. П. Копылова ждановский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции завод тяжелого машиностроения им. 50-летия
Великой Октябрьской содиадистической революции (71) Заявитель (54) ПОДВЕСКА КОНСОЛЬНОЙ СТРЕЛЫ
Изобрстсиис 0TII<>Pl!ò«Я h Г(lj>IJ(>j>(JHokk
f1 15(73k bIkkI; ICII I!OCT!I 1 151 3! Я и! ИН Т !flf» ОТБЯ IO обр»з(>вате!!ь ия о(крь!Ть»(гордых работях.
Известна подвеска (>TB3,1!и!Ой стрс Ihl, Вклlочяlои!»Я Ж«(. ТКО заhj>(I! 3«IIII 10 h 31( тал.н>конструкции стре.l! l попс рс:и!ук> б».lКУ С I!!dj)HIIPHO-Ï<>CЯЖ IIIIOIl IIB IJ«й I! «РСДН H части проушиной, которыя ко.(»цсвыми
x ïoð(!3kè зафиксирована (>Г поперсчш>го пер«мсп(ения. Проушина сос.(ипсиа с Вилкой, закрепленной посредством ocll ия коромысЛС, ИМЕЮЩЕМ НЯ f(OIIII»% КОУШИ ДЛЯ ЯгоBhkx канатов (1(.
Няиой. Ipp Олизкой h I!p(дг!ЯГ<1«3!(>!! я13,. !ястСЯ ПОДВССКа КОИСО Ihllсдииениый со стрелой вя)!тяМИ, COД(>РЖ Я ЩИ )! И ТЯГI I, l(<>I! I I I>! КОТО!)» l. ; ПРИ Креплеиы к тра!)сися ч, < Ос.(циси иыч с flllлоно)1, иа K(>To!!(> i p;Jc»o, J<>ik(Il;1 т<>чкя пересечения осей !5»» (" ).
О (вако рсгу IlipOB
ЦСЛ ЬК) !! ЗОО !>(! () I I I >1 5! IJЛ 5! (< ГС51 СII I! Ж(. II! I« тР\ >10«3!кости P(. N ik 1l 1><>1k<»1! и 51 1. I il ll l>l БЯ l!
Это дос)игястс)l !«ч, ГГ<>;1<>д>и«к» cII,I(>жена гиДРîlökë JIIIÄÐ;J!III I j>»«I Ол )I(< II I.:>I м между ними винтовым р(.: kill! )3 Il! i!3I «т < роиством, одни концы которых Ill
И И, IOHP..
1 1а ф ll Г. IIЗО()p» Ж(>!Iя Б
h» ОТБЯ, 1 ЬИОЙ hOIICO 311 (К >, I l П ГО <> Б . I< ><> т; I! B:I.
5»o „,,„-,,, („,.
B<1 k JT0k3d5k ПО (ВССКЯ СОД(j>il(: :! К(!I. l(Hll hIll зажимами 3. КО) lil 1,1>«Ill Г< .! . <><,< 1, иа которои находятся Hi chil >, <>(. ",! . loll! !( коуп! с траверсой 6, к ця! ф»ч I.ok< р(>l! !!р!!в соединяются серьги и!дрoшп;!11,1!<>(>!5 тя)кения к оси 8. Hd пил(и!с !! !1< дв(.п, и»: гидроцилиидры. ось которых цр >к(."(и1 !(р <: геометрическую точку перес« I(пия > ш,:., линий канатов. Такое присос.(и!ц Траверса перемещается и(> и!току jf! с резьбой, который через в)пку 11 с 0«5! !ll I крепится в проушине JkllikoH» осью 15 !»и20 hd дает возможность поворота I!IT<>ê» Б,(ву; плоскостяк. Г1оложсиис трявсрсы ия штоке при отсос;1llll(иии ГIJJPoljkk llffkTj)oB фикс!113чстсЯ IPРСЗ с((>сричесю 10 шайбу 14 двумя гяйкячи 15. с 62500 3 раб(>т;!ст следуя>!цич (>бр;(! . Авторское сви (етсльство СССР Л! 351978, кл. Е 02 F 9/14, 1964. Фор.((у.т изобретенгьг! Подвеска консольной стрелы, включан>- !5 2. Авторское свидетельство СССР ! цая пилон, соединенный со стрелой ванта- Л 171805, кл. E 02 F 9/14, 1964. >, 2!1! (oe !>.(янн.(!!!!Г! «!1нгент», г .. .к горг>». ул. П роектн а я, 4 Фиг. г Подвеска ЗОМ. Под давлениеч в .:.дроцплп!!дре поршень с серьгой втягивается в полость пил! Iíäðà и влечет за собой траверсу с коушем. Затем с помощью гаек Г!О, !Оженпе травер(и фиксируется и гидроцилиндры отсо ;1(III>(I(>Tся. Такое выполнение подвески позволяет производить натяжение любого каната с одной точки, исключает переноску приспособления от одной ванты к другой вручную, снижает затраты времени. »и, содержаlцими тя! и, концы I(QTopblx прикреплены к траверсам, соединенным с и!!лоном. на котором расположена точка пересечения осей вант, от.!ннающт((. тем, что, с целью снижения трудоемкости регулирования, она снабжена гпдроцплиндрами и расположенным между ними винтовыч регулирующим устройством, одни концы которык шарнирно закреплены на траверсе, а другие — на пилоне. 1 1сточн!(к!! Ilн(1>ор(! а ц(lп, пр!!пяты(. (3(> BIIII»all(le прп экспертизе:
