Поршень с воздушным аккумулятором
№ 74254
СССР
Класс 46с, 1„
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ПОРШЕНЬ С ВОЗДУШНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ
Заявлено 28 июня 1947 года в Министеоство автомобильной промышленности СССР за № 589 (358034) Опубликовано 28 февраля 1949 года цилиндра и которые обеспечивают создание вихревого движения газов в цилиндре в момент такта расширения, с целью более полного сгорания топлива. Часть днища 2, ол,вергаясь сильному нагреву., спо сбствует сокращению индукционного периода при воспламенешш топлива.
Поршень с воздушным аккумулятором в днище, сообщающимся с по лостью цилиндра посредством нескольких наклонных каналов, распределенных по концентричной поршню окружности, известен.
Предлагаемое изобретение касает ся конструкции таких поршней, применение которых сокращает индукционный период воспламенения топлива.
На чертеже схематично изображен продольный разрез предлагаемого поршня.
Воздушный аккумулятор 1 ограничен со стороны камеры сгорания вставной частью днища 2, изготовленной из жароупорпой стали и теплоизолированной от тела поршня 4.
Б указанной части днища имеется несколько наклонных каналов 8, посредством которых воздушный аккумулятор 1 сообщается с полостью
Предмет изобретения
Поршень с воздушным аккумулятором в днище, сообщающимся с полостью цилиндра посредством нескольких наклонных каналов. распределенных по ко:щептричпой к поршню окружности, о т л н ч а ющ v, и с я тем, что часть днища псрпшя с каналамп, ограннчиваюпгая полость воздушного аккумулятора со стороны камеры сгорания, вьшо".íåна вставной,пзготоглена пз жарсупорной стали и теплоизолнрозана от тела поршня,
