Центробежная флотационная машина

 

t I Ц 75 l 437

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 10.02.75 (21) 2116574/22-03 с присоединением заявки М (51) !у1 Кл з

В 03D 1/22

ГооУдаРстееииык комитет (23) Приоритет

ceca (53) УДК 622.765.431. .002.э (088.8) по делам изаб етений (43) Опубликовано 30.07.80. Бюллетеш. Ле 28 и открытий!

45) Дата опубликования описания 30.07.80 (72) Авторы изобретения Л. Л. Корсак, P. М. Маланьин, С. Л. Орлов и В. И. Тюрникова (71) Заявитель Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт обогащения твердых горючих ископаемых (54) ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ФЛОТАЦИОННАЯ МА111ИНА

Изобретение относится к ооласти ОбогаI!tQIIIt» НОЛС 31II>IX НСКО!!2СМЫХ.

И:3 13 cc т11 ь1 и и е В м 2 г 1 I L c к ! е ф. ! и 2 ц н 0 н I I l >I! маlпнньl, у которых Ilерсмеш11ванне материала и аэрацпя пульпы производится сжатым воздухом, подаваемым в виде пузырьков во флотокамеру через пористую пли перфорированную поверхность 11).

Недостаток этих машин заключается в слабом перемешивагши пульпы и низкой 1р производительности.

Наиболее б;шзкой по конструкции к описываемому изобретению является флотацпонная машина, содержащая цилпндро-конический корпус, загрузочное и разгрузочные устройства и перфорированный аэратор; загрузочное устройство выполнено в виде тапгенциально установленного к корпусу патрубка; в нижней части корпуса расположено разгрузочное устройство (патрубок) для гидрофильного материала, а в верхней — разгрузочное устройство для пенного продукта (2).

Недостаток этой флотационной машины заключается в малой эффективности флотации и низкой производительности машины, Цель изобретения — повышение производительности и эффективности флотацип путем улучшения контактов пузырьков воздуха с гидрофобнымп частицами в прпстен- 30

Эта цель QocTtlf20Tc» тем, что в центроO C iK I I 0 !i ф. !От 2 Ц I I О Н Н 01 . ill 2 Ilt I I I t C > С О ДС Р >К П 1С I l

1!! I. I I! 1!ДР 0- КО 11! 10 0 1 .I I I i НОР I I С, 3 11 I Р >»3 0 × I I ОС Н раз1рузочпое ус!ройстьа и иерфорнрованItblH аэратор, корпус снабжен приводом, а аэратор имеет форму внутренней стенки корпуса и установлен в с..л с зазором.

На чертеже схсxi2TII>IIIQ пз00132>! еil2 предлагаемая центробежная флотацпонная машина.

Она состоит пз цплн,!дро-кошгческого корпуса 1, аэратора 2, жсс. ко соед!шенного с корпусо>м 1 н выполненно. О из перфорированного матер 32ла> загрузочного устройства 3, кольцевой 112cадкн -! дл» разгрузки пенного продукта, ш1ж :;! разгрузо шого устройства (цатрубка) 5, I,ðiiâoä2 б и устройства 7 д; я пода ш сжатого воздуха.

Работа центробежной ф.!0T211IIOIIIIoti машины пропзьоднтс» следующим образом.

С помощью привода 6 корпусу 1 сообщается вращательное движение. Через загрузочное устройство 3 в камеру корпуса 1 подают исходный материал в виде пульпы, и

;, то же время в полость между корпусом 1 и аэратором 2 — сжатый воздух с помощью уст р о йств а 7.

Частицы матерна !2, находящиеся в пульпе, под действием центробежной силы отбрасываются к аэратору 2, где образуется кипящий слой пз:;!атерпа12 11 проходящих

751437

Составитель М. Калугина

Техрсд Л. Камышникова

Редактор Г. Прусова

Корректоры: О. Иоанесин и Л. Орлова

Занан 1215/10

Иад. № 377

Тираж 649

Подписное через него пузырьков воздуха. Гидрофобные частицы, закрепляясь на пузырьке воздуха, оттесняются к центру корпуса, поднимаются кверху и удаляются пз корпуса в виде пены через кольцевую насадку 4. Гидрофильные частицы под воздействием сил гравитации удаляются пз машины через разгрузочное устройство (патрубок) 5.

Выполнсиие флотациопной машины по данному пзоорстению позволяет увеличить производитсльпость в 1,5 раза по сравнешпо с известными машинами с одновременным улучшением качества обогащения, Формула изобретения

Центробежная флотацпонная маипша, сОдержащая пплппдро-конический корпус, загрузочное и разгрузочные устройства и перфорированный аэратор, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности и эффективности флотации путем улучшения контактов пузырьков воздуха с гидрофобными частицами в пристенном слое, корпус снабжен приводом, а аэратор имеет форму внутренней стенки корпуса и установлен в нем с зазором.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Таггарт Л. Ф. Основы обогащения руд.

М., «Металлургиздат», 1958, с. 306.

2. Мещеряков Н. Ф. Флотационные ма1о шины. М., «Недра», 1972, с. 162 — 163 (прототип) .